70 Watt Leistungsverlust bei 0 °C: Was der Winter mit Ihrer Leistung macht

Was der Winter wirklich mit Ihrer Produktivität macht (und warum es nicht Ihre Schuld ist). Jeden Winter machen Radfahrer dieselbe Beobachtung. „Ich komme einfach nicht voran.“ „Ich muss mich selbst antreiben, um mein Tempo zu halten.“ "Ich habe an Leistung verloren." Und fast immer lautet das Ergebnis dasselbe: Ich bin nicht in so guter Verfassung. Es ist falsch. Nicht ganz falsch… Das ist aber größtenteils falsch.

Von Jeff Tatard – Fotos: DR

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Bei 0°C können bis zu 70 Watt verloren gehen., ohne dass sich Ihr körperlicher Zustand auch nur um einen Millimeter verändert hätte.

Es ist kein Gefühl. Es ist kein Motivationsverlust. Es ist kein Placebo-Effekt. Es ist … reine Physik.

Und das geschah, während ich einen Facebook-Beitrag las von Der Fahrradexperte dass uns die Idee kam, tiefer in das Thema einzutauchen, dann das vollständige Video anzusehen und test detailliert.

Denn das, was dort erklärt wird, ist wahrscheinlich eine der am meisten unterschätzten Realitäten der Winterradfahrleistung.

Bei 0°C ist es nicht Ihre Energie, die abnimmt: Es ist die Umgebung, die Ihnen Watt entzieht.

Kalte Luft: dein erster unsichtbarer Feind

Je kälter die Luft, desto mehr ist es dicht. Bei 0 °C ist die Luft ungefähr 10 % dichter als bei 20 °C. Und mit dem Fahrrad, über 25 km/h, Der größte Feind ist die Luft.. Diese zusätzliche Dichte bedeutet eines ganz Einfaches: Bei gleicher Geschwindigkeit muss deutlich mehr Leistung erzeugt werden.

Ohne es zu wissen. Ohne es zu spüren. Ohne dass sich Ihr Herzschlag wirklich verändert. Sie haben einfach den Eindruck von … einen unsichtbaren Fallschirm ziehen.

Kleidung: das aerodynamische Kleidungsstück, das im Winter niemand beachtet.

Im Winter fahren wir mit:

Thermojacke
Grundierungen
Überschuhe
dicke Handschuhe
Kragenweite

Alles was ist katastrophal Aerodynamisch betrachtet erzeugt jede Stofffalte, jede dicke Materialschicht, jede zusätzliche Dicke Mikroturbulenzen. Hinzu kommt die höhere Luftdichte … und die Kosten summieren sich schnell.

Im Winter sinken nicht nur die Temperaturen, sondern auch die Aerodynamik.

Der wahre, unterschätzte Übeltäter: Reifen bei niedrigen Temperaturen

Hier wird das Thema faszinierend. Die Leistung eines Reifens hängt von seiner Verformbarkeit dann um seine Form wiederzuerlangen. Bei niedrigen Temperaturen versteift sich der Gummi. Das Gehäuse wird weniger flexibel. Verformung setzt weniger Energie frei. Ergebnis: Der Rollwiderstandskoeffizient explodiert. Und kein Stromzähler kann Ihnen das erklären.

Genau das ist das Spielfeld von Manuel Sola Arjona, Schöpfer vonAeroScale, Das System optimiert die Reifenleistung in Abhängigkeit von Temperatur, Druck und Oberfläche.

Wenn Sie sich eingehender mit diesem Thema befassen möchten, haben wir den Ansatz von AeroScale bereits ausführlich untersucht in unser Artikel „Mehr Watt, ohne härter in die Pedale zu treten“ eine wahre Goldgrube an Informationen darüber, wie Energie sparen, ohne die Muskelanstrengung zu verändern.

Seine Herangehensweise offenbart etwas Grundlegendes: Im Winter kann die Wahl der Reifen und des Reifendrucks viel Energie sparen... oder verschwenden. Weitaus mehr, als Sie sich vorstellen können.

Mechanische Reibung: Auch das Getriebe leidet darunter.

Zähflüssigere Kette. Dickeres Fett. Weniger leichtgängige Lager. Alles wird etwas weniger Flüssigkeit. Für sich genommen nichts Spektakuläres. Aber in Kombination mit all den anderen Faktoren… schnellen die Wattzahlen in die Höhe.

Was Sie verstehen müssen (und was alles verändert)

Im Winter: Ein großer Teil der Wattzahl geht verloren. stammen nicht vom Radfahrer.

Sie stammen aus:

Luft
Kleider
die Reifen
Mechanik

Deshalb fühlt man sich im Januar manchmal „furchtbar“ und im April „wunderbar“. Das Leistungsniveau hat sich nicht wesentlich verändert. Die Umwelt, ja.

Das Problem liegt nicht beim Radfahrer, sondern in seinem Umfeld.

Härter fahren? Nein. Klüger fahren.

Das Ziel ist nicht, im Winter um jeden Preis Leistung zu erbringen. Sondern zu verstehen: wo die Watt tatsächlich verschwendet werden & wie man sie bewahren kann, ohne sie zu zwingentage Genau das wird im Video und im Artikel von [Name des Autors] ausführlich beschrieben. Der Fahrradexperte was zu dieser Überlegung anregte.

weitere Infos

=> Nehmen Sie sich ein paar Minuten Zeit zum Ansehen das vollständige Video von The Cycling Expert

=> Und lesen Sie Artikel détaillé

Sie werden Ihre Winterausflüge nie wieder mit denselben Augen sehen. Und vor allem werden Sie aufhören zu denken, dass das Problem... bei Ihnen liegt.

=> Alle unsere Coaching-Artikel