Test Oquo RP50 LTD und RA57 LTD – langlebige Felgen

Für alle, die es noch nicht wissen: Die Oquo-Division ist für Orbea das, was Roval für Specialized ist – nämlich die Laufradsparte eines großen Fahrradherstellers. test Die fast viermonatige Testreihe umfasste Fahrten unter allen Bedingungen, wobei nicht nur ein, sondern zwei Paar Reifen regelmäßig bei unterschiedlichstem Wetter und auf sehr verschiedenen Strecken zum Einsatz kamen. Auf den ersten Blick mögen die 50- und 57-mm-Profile zwar sehr ähnlich erscheinen, doch auf den ersten Blick zeigen sich deutliche Unterschiede. route Ihr Fahrverhalten unterscheidet sich so stark, dass eine gemeinsame Aufnahme in den Katalog gerechtfertigt ist und beim potenziellen Nutzer eine gewisse Unsicherheit hervorrufen kann. Die zurückgelegten Kilometer sollten jedoch eine Entscheidung ermöglichen, abhängig von der gewählten Richtung und natürlich vom jeweiligen Radfahrer.

Text: Olivier Dulaurent – ​​Fotos: 3bikes.fr, oquowheels.com/fr

Oquo ist daher eine baskische Marke, genau wie Orbea, die zufällig der Ursprung dieses Unternehmens ist. Mitte 2025 überarbeitete Oquo sein Laufradsortiment und führte leichte, firmeneigene Naben sowie neue Carbonfelgenprofile ein.
Die zweite Laufradgeneration wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten. Die Topmodelle der LTD-Reihe, auf die wir uns hier konzentrieren, sind mit den neuen Q10-Naben und Sapim CX-Ray-Speichen ausgestattet. Die günstigeren Modelle der Team- und Pro-Reihen behalten die Zipp ZR1-Naben.
Die Räder werden in Oquos neuer, hochmoderner Forschungs- und Entwicklungs- sowie Produktionsstätte in Bizkaia (Biskaya) im spanischen Baskenland hergestellt.
Oquo konnte seit seiner Markteinführung im Jahr 2022 beachtliche Erfolge verzeichnen und erreichte Podiumsplätze bei der Tour de France und dem Downhill Mountain Bike World Cup.
Die Marke war zunächst exklusiver Partner des spanischen Herstellers Orbea innerhalb derselben baskischen Genossenschaft. Erst später wurde sie zu einer unabhängigen Marke.

Eine Fabrik, die in der Lage ist, 1500 Radpaare pro Tag zu produzieren.
Die neue Forschungs- und Entwicklungs- sowie Produktionsstätte ermöglicht die Montage von bis zu 1500 Radpaaren pro Tag und schafft gleichzeitig mehr als 100 qualifizierte Arbeitsplätze.
Für diese neue Generation hat Oquo die Felgenprofile überarbeitet, eine neue, leichte Nabe entwickelt und das Sortiment um eine rennorientierte, aerodynamische Option erweitert, die sich auch für eine Mischung aus route/Kies und wird hier von der RP50 LTD vertreten test.

Konzept von " Minihaken« 
Oquo hat das gleiche Felgen- und Mini-Haken-Design beibehalten, das es bei der ersten Generation eingeführt hat. Im Gegensatz zu den Felgen Hakenlos, Der Mini-Hook ist weiterhin mit Schlauchreifen kompatibel und ermöglicht gleichzeitig die Verwendung von schlauchlosen Reifen – eine Kombination, die das Beste aus beiden Welten vereint.

Le Minihaken ist für eine Anzeige von bis zu 6,5 bis 7 Balken zugelassen. routeein höherer Druck als der der Felgen HakenlosBegrenzt auf 5 Balken.
Während die Verbindung zwischen Reifen und Felge ähnlich bleibt, sind Felgenformen und -profile völlig neu. Ihre Entwicklung erstreckte sich über drei Jahre und erfolgte unter Mitwirkung von Fahrern der von Oquo gesponserten Teams Orbea und Lotto.
Die testist an routeZusammen mit Validierungen im Windkanal waren diese laut Oquo unerlässlich.

Neue, leichtere und einfachere Naben
Oquo verwendete zuvor Zipp ZR1-Naben in seiner gesamten Produktpalette. Für die LTD-Modelle der zweiten Generation entwickelte die Marke eine neue Nabe: die Q10.
Der Nabenkörper ist CNC-gefräst aus 7075 T6 Aluminium, einem Material, das laut Oquo haltbarer als Stahl, gleichzeitig aber auch leichter und steifer ist.
Das neue Ratschenfreilaufsystem, genannt Hai-Ratsche, kombiniert ein 45-Zahn-Eingriff mit Vollkeramikbehandlung, wodurch die Reibung reduziert und ein schneller Eingriffswinkel von 8° ermöglicht wird.
Die Naben verwenden speziell angefertigte Edelstahllager, reibungsarme Dichtungen und ein patentiertes, wasserbeständiges Fett. Laut Oquo behalten sie ihre Leistungsfähigkeit bis zu -50 °C bei.
Die angegebenen Gewichte betragen 175 g für das Hinterrad und 104 g für das Vorderrad. Zum Vergleich: Die Nabe route Das leichteste DT Swiss, das DT 180, wiegt hinten 192 g und vorne 93 g. Die Q10 ist damit zu einer der leichtesten CenterLock-Naben auf dem Markt geworden.

Werkzeuglose Wartung
Die Baugruppe verwendet eine drahtlose Schnittstelle.tage, was Dämonen erlaubttage, Inspektion und Wartung ohne Werkzeug.
Oquo hat daher die Qualität der Dichtungen verbessert, die als besonders effektiv und widerstandsfähig beworben werden und das Eindringen von Wasser und Staub verhindern. Selbst der Wechsel des Freilaufkörpers (Shimano ↔ SRAM) erfolgt werkzeuglos durch einfaches Austauschen eines Teils.

Personalisierung

Oquo bietet nun verschiedene individuelle Grafikoberflächen an, die vom MyO-Programm von Orbea inspiriert sind. Diese Individualisierung war nur dank des vollständig hauseigenen Montage- und Fertigungsprozesses möglich.

Oquo-Räder mit LTD-Stempel
Die LTD-Reihe umfasst somit an einem Ende des Spektrums das RP35 LTD, das mit seiner 35 mm Felgenhöhe und einem Gewicht von 1244 g für die anspruchsvollsten Fahrer konzipiert wurde. Am anderen Ende befindet sich das RA80 LTD, das Modell für Zeitfahren und Triathlon mit seiner 80 mm Felge (Gewicht von 1626 g).

Inmitten des breiten Spalts zwischen diesen beiden Radpaaren befinden sich die beiden Modelle. testes:
– RP50 LTD
Das RP50 LTD (50 mm Felgenhöhe) ist sowohl für Gravel- als auch für Kopfsteinpflaster-Klassiker konzipiert. Tatsächlich wurden diese Laufräder ursprünglich für die Bedürfnisse der Lotto-Profifahrer entwickelt, die an den flämischen Klassikern teilnahmen. Ihre 25 mm Innenbreite ermöglicht die Verwendung breiterer Reifen. Sie verkörpern außerdem das Prinzip von… MinihakenIhr Gewicht beträgt 1420 g.

– RA57 LTD
Dieses Modell ist ein direkter Konkurrent der bekannten Modelle Zipp 404, Roval Rapide und ENVE SES 4.5. Mit einer Felgenhöhe von 57 mm und einer Innenbreite von 23 mm (2 mm schmaler als das RP50 LTD) wiegt es nur 1460 g. Laut Oquo bietet dieses Modell den besten Kompromiss zwischen geringem Gewicht, aerodynamischer Stabilität und Geschwindigkeit in seiner Preisklasse.

auf route

Insgesamt wurden ca. 2000 km mit den RP50 LTD-Felgen und 1000 km mit den RA57 LTD-Felgen zurückgelegt. Einige Fahrten wurden in zwei Abschnitte unterteilt, wobei die Laufradsätze nach der Hälfte der Strecke gewechselt wurden, um die Unterschiede hervorzuheben. Die verwendeten Reifen waren identisch, um diesen Faktor nicht in den Vergleich einfließen zu lassen.

RP50 LTD

Wie bereits erwähnt, waren die Laufräder mit 28 mm breiten Continental GP 5000 Schlauchreifen ausgestattet. Oquo empfiehlt für dieses Modell aufgrund der 25 mm breiten Felge eine Reifenbreite ab 29 mm, die 28-mm-Reifen haben jedoch im Laufe der Zeit keine Probleme verursacht. test. Aufgrund des durch die Felgenbreite erzeugten großen Volumens konnten die Drücke gesenkt werden.Das heißt, mit Werten, die bei Schlauchreifen nahe an denen liegen, die sie bei schlauchlosen Reifen hätten – in diesem Fall 4/4,5 Balken vorne und 4,5/5 Balken hinten.

So ist die charakteristische Eigenschaft schon bei den ersten Umdrehungen der Räder spürbar. routeUnter durchschnittlichen Bedingungen ist der hervorragende Komfort direkt mit dem Reifenvolumen und dem niedrigeren Reifendruck verbunden. Und selbst dann wurde diese wahrgenommene Qualität nur bei 28-mm-Schlauchreifen beobachtet, wohingegen...Ihre beste Leistung zeigen sie wahrscheinlich in 30 oder 32 mm oder sogar schlauchlos (keine teste)Ich war jedoch sogar in der Lage, testBei etwa fünfzehn Ausflügen testete ich die RP50 LTDs auf einem Abschnitt mit leichtem Schotter, ähnlich der Strade Bianche, wobei ich von/zur Unterkunft fuhr und mit jeder Fahrt an Sicherheit gewann. Guillaume die hatte testerfolgreich abgeschlossen während seiner test des Orbea Terra Race (Gravel). Daher verstehen wir das Interesse der Fahrer des professionellen Lotto-Teams an diesem Modell, insbesondere für die flämischen Klassiker auf Kopfsteinpflaster.

Am anderen Ende des Einsatzspektrums wurden die Räder langen Steigungen ausgesetzt, darunter zweimal die Besteigung des Mont Ventoux.

In allen Fällen handelt es sich hinsichtlich des dynamischen Verhaltens um Räder, die sowohl steif als auch reaktionsschnell sind.

Die RP50 LTDs scheinen den Radfahrer bei der Suche nach Höchstleistungen auf sehr unterschiedlichem Terrain, von sehr hügeligem Gelände bis hin zu sehr bergigem Profil, wirklich zu begleiten.

Wenn es aber um Ertrag geht, Sie passen sich daran antageiner gleichmäßigen und runden Pedalbewegung – die hohe Kraftleistungen nicht ausschließt – im Gegensatz zu einer kraftvollen und ruckartigen Pedalbewegunginsbesondere bei einem starren Rahmen wie dem Factor Ostro, der während der testBei Ermüdung und der damit einhergehenden Schwierigkeit, eine ausreichend hohe Trittfrequenz aufrechtzuerhalten, werden diese Steifigkeitseigenschaften noch deutlicher spürbar und können sich als Nachteil erweisen. Anders als man vielleicht zunächst annehmen würde, wird die beste Effizienz bei steifem Material bei einer relativ hohen Trittfrequenz erreicht. Doch ohne ein flacheres Profil ist es schwierig, diese Art von Leistung (schnell und steif wie mit den RP50 LTD Laufrädern) zu erzielen, wenn man über kräftige Beine verfügt und gleichzeitig Laufräder benötigt, die sich bei sinkender Trittfrequenz oder nachlassender Kraft – beispielsweise bei langen, steilen Anstiegen (im Hochgebirge) – leicht kontrollieren lassen.tagFür solche Situationen sind die RP35 LTD (siehe Fotos unten) wahrscheinlich besser geeignet, insbesondere wenn Sie nicht zu den robustesten Systemen gehören.

Das Fahrverhalten der Räder bei Abfahrten wurde ebenfalls sehr geschätzt. Tatsächlich sorgt ein niedrigerer Reifendruck für besseren Grip und erleichtert das Abfedern von Unebenheiten der Straße. route bei hoher Geschwindigkeit zum Vorteil der Berührungsgenauigkeit route und Entspannung, daher Selbstvertrauen.
Dank des breiteren Felgenquerschnitts soll Oquo die Seitenwindempfindlichkeit reduzieren. In der Praxis vermittelt diese Breite auch mehr Sicherheit beim Einlenken in Kurven, da weniger Kraftaufwand nötig ist. Der Radfahrer gewinnt auf jeden Fall an Sicherheit, ohne vor Fahrtantritt unbedingt die Windgeschwindigkeit in Wetter-Apps überprüfen zu müssen. In bestimmten Situationen, beispielsweise bei der Abfahrt vom Mont Ventoux mit einer Windgeschwindigkeit von „nur“ etwa 50 km/h, lässt sich das Rad jedoch schwieriger beherrschen als mit den 30 mm hohen Felgen, die ich ebenfalls verwende.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass aufgrund der Felgenbreite und wie bereits erwähnt, Aufgrund seiner dualen Eigenschaften kann der Kauf des RP50 LTD erwogen werden. route/KiesAnders ausgedrückt: Sie können als Hochleistungslaufräder für zwei Fahrräder in Ihrer Garage verwendet werden, wobei das regelmäßige Wechseln der Reifen mühsam werden kann, wenn in beiden Fällen Tubeless-Reifen verwendet werden.

RA57 LTD

Um das gleiche Fahrgefühl zu erzielen, werden die gleichen Reifen wie bei den RP50 LTD-Läufen verwendet. route Der Druck musste aufgrund des durch die 25 mm große Innenbreite beim RP50 LTD erreichten größeren Volumens um weitere 0,5 bar angepasst werden. Dies führte unmittelbar zu Folgendem: etwas weniger Komfort, ein Phänomen, das durch das höhere Profil verstärkt wird, da dieses sich daher bei Unebenheiten und Stößen weniger verformt.

Es überrascht daher nicht, dass es viele Ähnlichkeiten im dynamischen Verhalten mit seinem „kleinen Schwestermodell“ gibt. Wir finden daher eine beträchtliche Steifigkeit vor, ohne dass es sich wie ein „Stück Holz“ anfühlt. In gewisser Hinsicht, und das war zu erwarten, handelt es sich hierbei um die „Plus-Version“. Die Steifigkeitseinstellung wurde erhöht, die Beschleunigung am Anfang flacher Passagen leicht verbessert und Abschnitte, die mit maximaler Kraft bewältigt werden, scheinen noch effektiver zu sein. Diese Faktoren machen den Laufradsatz sehr effizient, wenn es auf Leistung ankommt, beispielsweise bei regelmäßigen Sonntagsrennen.

Darüber hinaus gibt Oquo in der Präsentation dieses Produkts folgende Punkte bekannt: Das 57-mm-Profil des Laufrads ist das vielseitigste im Aero-Sortiment. Es bietet die perfekte Balance zwischen geringem Gewicht, hoher Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten und erhöhtem Komfort im Vergleich zum 80-mm-Profil. Das Felgendesign ist für verbesserte Seitenwindstabilität optimiert. Dieser Laufradsatz ist ideal für Radfahrer, die ein schnelles und reaktionsfreudiges Fahrgefühl suchen, ohne dabei auf Vielseitigkeit in unterschiedlichem Terrain verzichten zu wollen.

Oquo bezieht sich hier jedoch auf die Vielseitigkeit der Aero-Reihe (bestehend aus den 80-mm- und 57-mm-Modellen). Den besten Kompromiss hinsichtlich der Gesamtflexibilität bietet definitiv die 50-mm-Version.Dieses Modell erweist sich in engen Kurven als etwas wendiger, komfortabler, verzeiht Erschöpfung besser, ist bei Seitenwind weniger anstrengend und leichter zu handhaben bei Anstiegen. Insgesamt eignet es sich daher besser für Strecken mit Höhenunterschied. Es bleibt jedoch weiterhin möglich, die höhere der beiden Versionen zu wählen. wegen seines sportlichen Aussehens und seiner noch muskulöseren Ästhetik.

Zwei Radpaare, die deutlicher voneinander abweichen als erwartet

Nach Erhalt der test Ich dachte, ich würde mit diesen beiden Laufradpaaren zwei Produkte vergleichen, die sich nur schwer unterscheiden lassen. Doch in der Praxis zeigen sich zwar einige Gemeinsamkeiten, wie beispielsweise eine hervorragende Effizienz und die Fähigkeit, durch die Kombination von Kraft und Trittfrequenz hohe Geschwindigkeiten zu erreichen, bestimmte schwierige Situationen wie starker Seitenwind, Ermüdung der Beine oder Navigation bei schlechten Bedingungen routes konnten zwei mitunter deutlicher voneinander abweichende Verhaltensweisen hervorheben. Die 50-mm-Version erwies sich in diesem Test als angenehme Überraschung und bot dank ihrer höheren Agilität und des gesteigerten Komforts ein sehr angenehmes Fahrgefühl. Selbst mit 30- oder 32-mm-Reifen und Tubeless-Setups stand noch reichlich Leistungsreserven zur Verfügung. Zugegeben, das hätte das Gewicht etwas erhöht, doch das seidenweiche Fahrgefühl wäre dadurch noch beeindruckender gewesen.tagEs wurde hervorgehoben. Bei den RA57 LTD handelt es sich in erster Linie um Laufräder, die auf Geschwindigkeit ausgelegt sind, sei es im Wettkampf oder auch unter Freunden bei einer Sonntagsausfahrt, bei der die Fahrer wissen, dass die letzte Stunde die schnellste sein wird.
In allen Fällen muss auch die sehr gelungene Ästhetik der Räder erwähnt werden, wie hier mit der Oquo-Markierung oder anders mit einem sehr umfassenden Konfigurator, mit dem die für einen Teil der Felgenflanken gewählte Farbe mit der Farbe Ihres Fahrrads oder Ihrer Vereinsausrüstung abgestimmt werden kann.

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