Orbea Terra Rasse: test eines Gravelbikes, das für schnelles Fahren entwickelt wurde

Das Orbea Terra Race ist eines der neueren Gravelbikes, das sich voll und ganz auf Performance konzentriert. Es basiert auf einem OMX-Carbonrahmen, dem Topmodell der baskischen Marke, und ist hier mit einem elektronischen SRAM Rival AXS XPLR-Antrieb sowie 50-mm-Oquo-Carbonlaufrädern ausgestattet. Damit verspricht es ein Fahrgefühl, das dem eines professionellen Gravelbikes sehr nahekommt. routeMehr Reifenfreiheit und eine Geometrie, die auch unwegsames Gelände bewältigt, klingen auf dem Papier vielversprechend. Doch wir wollen sehen, wie sich dieses neue Fahrrad unter intensiver Nutzung im Gelände schlägt.

von Guillaume Guckloch – Fotos: ©3bikes.fr

Der Kiesmarkt hat sich in den letzten Jahren grundlegend verändert.Einerseits gibt es Fahrräder, die für Abenteuer und Reisen konzipiert sind und stundenlange Fahrten auf holprigen Strecken mit Gepäck und Zubehör bewältigen können. Andererseits gibt es... Ein Renntrend zeichnet sich abinspiriert von Cyclocross und dem routeund vor allem ein Wettkampfformat unter dem UCI-Label, das über die Jahre verfeinert wurde und Geschwindigkeit, Effizienz und Leichtigkeit begünstigt. Die Orbea Terra Race fällt eindeutig in diese zweite Kategorie.Und genau deshalb wollten wir das unbedingt umsetzen. tester.

Ein Fahrrad, das für Geradeausfahrt und hohe Geschwindigkeit ausgelegt ist.

Während einige Manager vielseitigere Ansätze verfolgen. Die Orbea Terra-Rasse zeichnet sich durch eine offensive Spielweise aus. Profilierte Rohre, sorgfältige Integration, angenommene strukturelle Steifigkeit, aerodynamische Felgen, PilotensitztagEs ist schmal und sehr niedrig, und die Sitzposition ist relativ gestreckt. Man denkt spontan an einen Vergleich mit Fahrrädern wie dem Cervélo Áspero oder dem Factor Ostro Gravel in ihren sportlicheren Ausführungen. Mit diesem Fahrrad will Orbea eine ganz bestimmte Zielgruppe ansprechen. Fahrer, die ein schnelles Gravelbike suchen, das für Rennen, dynamische Touren mit Freunden und hügeliges oder gemischtes Gelände geeignet ist – das ist genau das Richtige für mich. Ich gehöre zu dieser Zielgruppe, oder zumindest sehe ich mich so. Diese Wahl ist konsequent, impliziert aber zwangsläufig einige Zugeständnisse für diejenigen, die mehr wollen.tagFlexibilität, Komfort oder Benutzerfreundlichkeit.

Angegeben mit 910 g, Der OMX-Carbonrahmen ist Orbeas technologisches Aushängeschild im High-End-Bereich.Es geht nicht nur um die Verwendung einer bestimmten Carbonfaserqualität, sondern um einen gesamten Fertigungsprozess, der auf optimale Steifigkeit und geringes Gewicht – also höchste Effizienz – ausgelegt ist. Zusammen mit einer entsprechend gefertigten Carbongabel bildet der Orbea Terra Race Rahmen ein System, das die Kraft des Fahrers ohne Effizienzverlust überträgt.

Konstruktion und Integration: reines Orbea

Mit einer Silhouette, die optisch der eines Fahrrads sehr ähnlich ist route Das Leichtgewicht der Marke – das berühmte Orca – das Terra Race übernimmt auch einige seiner Merkmale – das berühmte Orca – die sehr saubere Integration der Bremsschläuche, die vollständig innerhalb der Pilotenstation ablaufen.tagDer Rahmen ist perfekt aerodynamisch. Ebenso verfügt er über eine innenliegende Sattelstützenklemme und profilierte Hinterbaustreben. Das Hinterbaudreieck ist generell so konstruiert, dass es Vibrationen (teilweise) absorbiert, vor allem aber für optimalen Bodenkontakt sorgt und so die Traktion auf unebenem Untergrund verbessert. Das Schaltauge ist vom UDH-Typ, was bedeutet, dass der Rahmen an dieser Stelle nicht nur für präzise Schaltvorgänge steifer ist, sondern auch mit einer Kassette mit noch mehr Ritzeln kompatibel ist.

Der einzige Kompromiss für einen optimalen Windwiderstand ist die Reifenbreite, die theoretisch bis zu 45 mm zulässig ist, obwohl sie beim Fahrrad von test 40-Zoll-Reifen (gemessen mit 42 mm) bestehen die Prüfung gerade noch so, selbst wenn sich etwas Schlamm, Sand oder abgestorbene Blätter im Profil festsetzen.

Die Geometrie des Orbea Terra Race orientiert sich an den Designmerkmalen sportlicher Gravelbikes für 2025-2026: ein reach relativ lang, eine Pilotenstationtagwas die Beteiligung fördert und bei den Folgegesprächen eine spürbare Nervosität hervorruft. Insbesondere der Lenker ist symptomatisch für diesen neuen Trend, sich von den breiten, ausgestellten Lenkern von Gravelbikes, die für Expeditionen konzipiert wurden, abzuwenden.Hier der integrierte, stromlinienförmige Kleiderbügel route Es ist schmal, mit einer Breite von 38 cm von Mitte zu Mitte der Bremshebel (und 40 cm unten) und einem ergonomischen Design, das eine auf den Unterarmen abgestützte Fahrposition begünstigt. Mit Mountainbike-Pedalen auf diesem Rad zu fahren, ist daher nahezu undenkbar. Man zieht seine Radschuhe an. route ultra-steifes Carbon, und wir spannen unsere Gesäßmuskeln an, um nicht mitten in einer Schlammgrube oder auf einem Geröllhang den Fuß aufsetzen zu müssen.

Der richtige Preis

Der Orbea Terra Race M31 ELTD testDieses Fahrrad ist mit der SRAM Rival AXS XPLR-Gruppe mit einem einzelnen Kettenblatt und 13 Gängen ausgestattet.Eine leichtgängige und logische elektronische Schaltung mit exzellenter Gangabstufung, kombiniert mit erstklassigen Bremsen unter allen Bedingungen, kann es selbst mit den höherwertigen Red- und Force-AXS-Versionen aufnehmen. Das einzelne 40-Zahn-Kettenblatt ist mit einer 10-46-Zahn-Kassette kombiniert und bietet so eine optimale Übersetzungsbandbreite für schnelle wie auch anspruchsvolle Abschnitte.

Aber ehrlich, Ich glaube nicht, dass ein 40-Zahn-Kettenblatt eine besonders kluge Wahl für ein Fahrrad ist, das für Wettkämpfe konzipiert wurde.Selbst auf Schotter. Mit einem 44er oder 46er Kettenblatt wäre das Fahrgefühl besser, und man würde die größeren Ritzel häufiger nutzen, was auch die Effizienz steigert. Umso bedauerlicher ist es, dass die Kettenblattauswahl auf Orbeas MyO-Plattform (über die man beispielsweise Farbdetails, andere Laufräder oder einen anderen Sattel auswählen kann) für dieses Modell nicht verfügbar ist.

Auf der Radseite, Orbea hat sich für aerodynamische Felgen der Schwestermarke Oquo entschieden.Mit ihrem 50-mm-Profil, einer Innenbreite von 25 mm und einem Gewicht von 1420 g sind die Vittoria Terreno Reifen vielseitig einsetzbar und bieten optimale Performance auf unterschiedlichen Untergründen. Allerdings sind sie mit Schlauch etwas schwerer und träger als schlauchlos montiert.

Im technischen Datenblatt Es ist schwer, am Orbea Terra Race M31 ELTD etwas auszusetzen. Die Integration ist nahtlos, die Ästhetik elegant, die Verarbeitung präzise. Die Laufräder sind leistungsstark, das Cockpit spiegelt den Charakter des Bikes perfekt wider und die Schaltgruppe ist den Anforderungen des Geländes vollauf gewachsen. Und das Ganze sieht einfach großartig aus. bis 5534 €, ein äußerst wettbewerbsfähiger Preis angesichts der Leistungsfähigkeit der Maschine, die Gewicht hat 8,650 kg in Größe XS.

Der Nachteil der Leistung

Von den ersten Umdrehungen der Räder an, Das Orbea Terra Race besticht durch seine Steifigkeit.Die Beschleunigung ist knackig, die fehlende Rahmenverwindung ist auffällig, und man hat sofort das Gefühl, ein Fahrrad zu fahren, das eher einer Rennmaschine ähnelt. route als ein herkömmliches Gravelbike. Auf Asphalt rollt das Rad gut und ermöglicht es, mühelos eine angenehme Reisegeschwindigkeit zu halten. Dies zeigt sich besonders deutlich bei einem relativ hohen Reifendruck von 3 bar für 40-mm-Reifen. In diesem Fall ist der Rollwiderstand im Vergleich zu Reifen mit einem höheren Reifendruck deutlich geringer. route Bei längeren Fahrten und im Stehen kippt das Rad dank der durchhängenden Seiten nicht seitlich ein. Lediglich die schmale Lenkerbreite von nur 38 cm überrascht zunächst etwas. Im Stehen bietet sie wenig Hebelwirkung, wodurch sich die Lenkung etwas schwergängig anfühlt. Allerdings muss man bei diesem Rad in Größe XS auch den Fokus auf Stabilität statt auf Wendigkeit legen.

Auf den hügeligen und gut verdichteten Schotterabschnitten, Das Orbea Terra Race vermittelt dieses berauschende Gefühl von Geschwindigkeit, ein hohes Tempo beizubehalten, ohne überhaupt darüber nachdenken zu müssen.Die Position ähnelt sehr der eines Fahrrads. route Mit dem Ziel, aerodynamisch zu fahren, neigen wir dazu, die Arme zu beugen und den Kopf zu senken, was beim Durchfahren bestimmter Strecken eine ungewöhnliche Geschwindigkeit mit sich bringt.

Diese Steifheit, die auf glattem Untergrund angenehm ist, wird zum Problem, wenn sich die Oberfläche verschlechtert.Die Vibrationen werden deutlich über die Lenkung übertragen, ohne dass der Rahmen eine wirkliche Dämpfung bietet. Man gewinnt an sportlichem Fahrgefühl, verliert aber an Ausdauer. Und obwohl die Sitzstreben vibrationsdämpfend konstruiert sind, springt das Hinterrad und scheint nach Traktion zu suchen. Nach einigen Stunden macht sich diese Härte bemerkbar, und es wird schwierig, eine entspannte Sitzposition beizubehalten.

Angemessener Druck

offensichtlich Im Gelände ist die Situation deutlich besser, nachdem der Reifendruck auf 2 bar gesenkt wurde.Für mich war das Orbea Terra Race schon nach der zweiten Fahrt eine unverzichtbare Wahl, allein schon wegen der wechselnden Wetterbedingungen und des deutlich schlammigeren Geländes. Und tatsächlich: Die Vittoria Terreno Reifen performen gut auf rutschigem Untergrund, solange es sich nicht um extrem klebrigen Schlamm handelt. Das Rad überrascht einen beim Richtungswechsel nie und lässt sich in felsigen Abschnitten und im Unterholz über Wurzeln deutlich besser beherrschen. Aber zurück zum route Durch den reduzierten Reifendruck fühlt es sich im Stehen etwas schwammig an und vermittelt bei starker Beschleunigung auf flachen Stellen den Eindruck, etwas einzusinken. Man kann eben nicht alles haben.

In einer geraden Linie, Das schmale Cockpit fördert die Aerodynamik und vermittelt ein Gefühl von Präzision bei schnellen Flugbahnen.Doch in technisch anspruchsvollen Abschnitten, in engen Kurven oder in wurzeligen Passagen schränkt diese Wahl die Manövrierfähigkeit ein. Man muss ständig korrigieren, die Hände neu positionieren und manchmal sogar antizipieren, was als Nächstes kommt.tagEs liegt enger am Lenker an als an einem breiteren. Das Fahrrad ist nicht instabil, erfordert aber Aufmerksamkeit. Das Orbea Terra Race ist kein Fahrrad, das für technisches Fahren oder Gymkhana konzipiert ist. Einzeltracks. Es ist ein schnelles Fahrrad, das für alle Untergründe geeignet ist, aber es muss schnell sein..

Ein echtes Renn-Gravelbike

Das Orbea Terra Race ist ein aufregendes Fahrrad, weil es eine klare Position einnimmt.Seine Domäne sind Geschwindigkeit, dynamische Fahrten, schnelle Straßen und Gravelrennen. Es macht richtig Spaß, dieses Rad bis an seine Grenzen zu bringen, da es auf jede Eingabe sofort reagiert. Doch diese Eigenschaften haben ihren Preis. Der Komfort ist begrenzt, das Handling könnte verbessert werden und die Übersetzung ist nicht ausreichend auf reines Rennfahren ausgelegt.

Das Orbea Terra Race ist ein bemerkenswertes Fahrrad für hohe Geschwindigkeiten, aber es muss in voller Kenntnis seiner Fähigkeiten ausgewählt werden.Insofern, als man es fast als Fahrrad wählen könnte. route, allein durch den Austausch der Reifen und – nochmals – der Plattform.

offensichtlich Wenn du ein Gravelbike suchst, dann greif zu! Wenn Sie auf Entdeckungsreise gehen wollen, vergessen Sie es oder greifen Sie zu einer anderen, vielseitigeren Version der Terra.

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