Sie legten alles offen: die Vertraulichkeiten einer Pflegekraft

3bikes ausgenutzt die Pause für das Profi-Peloton sich treffen Stéphane GicquelLangjähriger Unterstützer, Vertrauter der Champions und Eckpfeiler ihrer Siege… Wir treffen ihn in dieser ganz besonderen Zwischenphase der Saison an, wenn die Busse kalt werden, Koffer sich noch wie von selbst öffnen, fast reflexartig, und die Körper plötzlich nicht mehr von der Abfolge aus Flughäfen, Briefings, Etappen und nächtlichen Fahrradwäschen erschöpft sind. Die Pause, für 3bikesIst derder perfekte Moment, um die Tür zu einem Leben zu öffnen, das wir nur allzu selten feiern Das ist der Beruf von Stéphane Gicquel, der seit über zwei Jahrzehnten als Betreuer für ein professionelles Radsportteam tätig ist. Eine Tätigkeit im Hintergrund. eine Position ohne Podiumsplatz, ohne die es aber viele Podiumsplätze nicht gäbe.

Von Jeff Tatard – Fotos: Stéphane Gicquel

Der Mann, der uns begrüßt, hat einen festen Händedruck und den durchdringenden Blick eines Menschen, der instinktiv weiß: wo die Ermüdung ihren Sitz hatEr spricht mit der Begeisterung eines Verliebten und der Organisation eines Logistikexperten. Vor allem aber Er spricht von anderen: von Helden, die zu ihrer Menschlichkeit zurückgefunden haben., wann "der Tisch" wird zum einzigen Ort der Wahrheit.

„Die Massage ist der Moment, in dem der Fahrer endlich zur Ruhe kommt. Er ist entspannt, sein Körper ist nackt – im übertragenen wie im wörtlichen Sinne. Dann spricht er mit Ihnen über alles: sein Auto, seine Familie, seinen Vertrag, seine Zweifel. Sie legen alles offen dar.“

Von den 90ern bis zur Elite: ein Faden, der in der Hand gehalten wird

Für ihn begann die Radsportkarriere früh.Damals, als wir Flugbahnen lernten routeohne Ohrhörer und nachdem wir vom Einkaufen mit aufgeschürften Knien zurückkamen und Träume, die zu groß für einen Schulranzen sindAls Kind fuhr er überall mit dem Fahrrad hin, hörte damit aber auf, nachdem er nach Val-d'Oise gezogen war. Er begann wieder als Kadett in Beauchamp, durchlief Gonesse und schaffte es schließlich, in ein Sportstudium aufgenommen zu werden. Die Empörung über diese Erfahrung ist ihm bis heute geblieben. „Ehrlich gesagt ist es ein Skandal, dass es nicht zwei oder drei hochrangige Strukturen pro Region gibt, die es den Champions ermöglichen, sich richtig zu entwickeln.“

Die Klasse ist an der Reihe. Saugrain, Lorgeou, Djouadi, Coutif,… Die Namen klingen wie Startnummern, die wir bereits auf den Ergebnisseiten des Radrennens Île de France gesehen haben. Cyril Saugrain insbesondere (denen er ewig dankbar sein wird) und einer Generation detailverliebter Menschen. Stéphane setzte sein Studium – einen Bachelor in Vertrieb und Marketing – fort, ohne sein Motorrad aufzugeben. Anschließend trat er der Pariser Feuerwehr bei und wurde im Herzen ein „Lord“, der jedoch mit Helm auf dem Kopf an Weltmeisterschaften teilnahm. von der BSPP bis hin zu dem Anruf, der ein Leben veränderte.„Cyril rief mich an: ‚Stéphane, wir suchen einen Trainer bei Big Mat Auber.‘ Ich war im zweiten Jahr bei der Feuerwehr. Mein Vater, ein Radsportfanatiker, sagte zu mir: ‚Du wirst die Feuerwehr nicht verlassen!‘… Und ich entschied mich für den Radsport.“

Auber zunächst im Amateurbereich, dann ein aufmerksames Ohr für die Profis.Die Lernkurve ist steil, direkt und konkret. Nach drei Jahren bittet er um eine Gehaltserhöhung. „Ich erinnere mich noch gut daran. Ich kam, um über mein Gehalt zu sprechen, und sie sagten mir: ‚Wir behalten dich nicht.‘ Das hat mich geheilt: Seitdem frage ich jeden Sommer zuerst, ob sie mich im nächsten Jahr behalten wollen. Die Antwort ist dein Kompass.“

Er erholte sich schnell, spielte für französische Mannschaften, dann rief ihn das Abenteuer. Linda McCartney – Ja, genau die, die mit dem Namen der Beatles verbunden ist. Eine Reise nach England, Vorstellungen, Versprechungen… und dann die erschreckende Ankündigung: Die Gelder sind verschwunden.Das Team löste sich im Februar abrupt auf. Ein beruflicher Rückschlag. Also fand er woanders, in Rouen, für eine Saison wieder Fuß. „wo alles in Amateurwettbewerben gewonnen wird.“ Sein Englisch wird übrigens immer besser: „Auf der Massageliege saßen zweisprachige Therapeuten. Sie haben mir geholfen, mich zu verbessern. Massage ist auch eine Sprache.“

Das Netzwerk funktioniert: AG2R öffnet ihm (natürlich Vincent Lavenu) eine Tür, dann zieht ihn der Ausländer hinein. Er möchte sich an der Spitze beweisen, wo die Tour de France und die Monumente gewonnen werden.Er spricht mit Kim Andersenanderen Regisseuren und wählt denjenigen aus, der sagt "Kommen" Der erste. Das ist der Sprung. Der SchleckDie Klassiker, der Druck eines luxemburgischen Sponsors, der davon überzeugt ist, dass man überall, alles und sofort gewinnen kann. „Wir erreichen Podiumsplätze bei allen Klassikern, Oliver Zaugg gewinnt die Lombardei-Rundfahrt, die Tour endet mit zwei Fahrern auf dem Podium… und das ist nicht genug.“ Strukturen verschmelzen, werden umstrukturiert. Zuerst RadioShack, dann Trek Factory Racing, das zu Trek-Segafredo wurde, dann Lidl-TrekDie Namen der Läufer prägen sein Andenken wie Kilometersteine: Fabian Cancellara, Frank und Andy Schleck, Bradley Wiggins, Andreas Klöden, Vincenzo Nibali, Alberto Contador, Giacomo Nizzolo, Mads Pedersen, Julien Bernard und viele andere.

Bis zu jenem Tag im Juli, als erneut die Antwort kam: Wir sind uns nicht sicher, ob wir es behalten werden. Er kennt sich mit Musik aus.Er antizipiert, forscht, diskutiert. Visma auf der einen Seite, dann ein Anruf von Alpecin (wo er Mathieu van der Poel und Jasper treffen wird…). Das Angebot kommt an "24 Stunden später". Er unterschreibt einen Dreijahresvertrag..

Inzwischen hat eine Philosophie dem, was ihn leitet, Worte verliehen. Sie heißt Ikigai. „Gut in dem zu sein, was man tut, das zu lieben, zum Wohlbefinden anderer beizutragen und davon leben zu können. Wenn man all das hat, ist man im Einklang. Andernfalls ist es eine Leidenschaft, eine Berufung oder eine Mission … aber nicht Ikigai.“

Das Herzstück eines Teams: der Trainer

Im Peloton spürt man immer zuerst die Sportdirektoren, die Techniker, die Wissenschaftler unter den Leistungstrainern auf. Wir vergessen die tröstende HandDas Ohr, das zuhört. Die Pflegeperson hingegen zieht alle Nähte fest.

Vor dem Rennen: Frühes Aufstehen, Wasserflaschen in einer Kette, Proviant, Zimmerzuteilung im nächsten Hotel, Speisekarten, Ankunftstaschen, Rednerpulttaschen, Listen, Eiswürfel, Thermoskanne. Die Zahlen sind mitunter erschreckend. : „Wir arbeiten mit einer akribisch geplanten Ernährung: zum Beispiel 4 Gels pro Stunde und Läufer, und sogar 45 Riegel pro Läufer, wenn es der Tag erfordert, plus Wasserflaschen – oft etwa zehn pro Tag und Läufer, je nach Hitze und Situation. Wenn wir zu acht sind, kann man sich das ausrechnen, und über eine Woche kommen da wahnsinnige Mengen zusammen.“

Während des Rennens: Verteilung am Start, Tankbereich, Autos, Funkgeräte, Anpassungen. Und immer wieder das Unerwartete: „Man erwartet 80 % des Films … die restlichen 20 % sind das Leben. Wenn es kalt ist, braucht man heißen Tee. Wenn es heiß ist, eiskalte Wasserflaschen. Wenn der Sportdirektor den Plan ändert, organisieren wir die Ausrüstung neu. Wenn der Fahrer in letzter Minute eine kalte Cola verlangt, muss sie wie von Zauberhand aus der Kühlbox auftauchen. Es ist ständige Vorfreude.“

Nach dem Rennen: Herzlicher Empfang mit Gepäck, trockener Jacke, Kuchen und freundlichen Worten. Zurück im Hotel: Wäsche waschen, Massageliegen vorbereiten, dann die Massagen. Wir haben die Lebensqualität unserer Mitarbeiter deutlich verbessert. „Damals gab es oft zu wenige Betreuer für zu viele Fahrer. Die letzte Massage dauerte dann sehr lange … und ein Fahrer, der erst um 22 Uhr isst, schläft schlecht. Heute, bei einer Grand Tour, sind wir genug, um alle schnell zu versorgen; so spart man dem Fahrer im Laufe des Tages zwei Stunden Schlaf.“

Am Tisch werden Vorlieben wie eine Partitur erlernt.

„Mads (Pedersen) mag es, wenn der Druck tief in seinen Oberschenkel geht. Er ist hart im Nehmen. Andere, wie Julien (Bernard), bevorzugen eine sanftere Berührung. Das Geheimnis ist, dass eine Massage nicht für jeden geeignet ist. Die Hand muss sich der Person anpassen, nicht umgekehrt.“

Was Wundergeräte angeht, Er hat alles versucht.Um sich einen Überblick zu verschaffen. „Nichts geht über die Hand. Werkzeuge ergänzen, sie ersetzen sie nicht.“

Die Wissenschaft des Auftankens: Düfte, Gramm und Psychologie

Manche glauben, man könne eine Tasche blind füllen. Das ist naiv. Morgens Das Leistungszentrum lehnt den Plan ab Energie pro Stunde, Rennstrategie, Wetter, Anzahl der erwarteten Staffelläufe, Wahrscheinlichkeit von Windstaffeln, Sektoren und ein Schlussspurt mit Vollgas. Die Musette wird zum Flugplan.

„Man kennt ja die Anzahl der Gels, Riegel, die Kohlenhydratzufuhr, wer könnte mehr brauchen, wenn ein Rennen beginnt? Van der Poel könnte 160 km vor dem Ziel alles umwerfen? Dann aktiviert sich das Team sehr früh, wir tanken früher Energie, wir kühlen früher ab und wir bereiten sogar einen Plan B vor, falls der Tag länger wird.“

und dann Das ist das entscheidende Detail. – im wörtlichen und übertragenen Sinne: Geschmack. „Das habe ich bei einer Vuelta gelernt: Der eine Fahrer liebt Erdbeeren, der andere Koffein ohne Kaffee. Wenn man das weiß, bereitet man sich vor. In der Autotür habe ich immer eine Auswahl; wenn ich meine Hand öffne, muss es genau das Richtige für ihn sein.“

Vertraulichkeiten: „Sie vertrauen sich einander am Tisch an.“

Dieses Kapitel erfordert Diskretion. Es wird keine intimen Details preisgeben – nur das, was von Vertrauen zeugt.

Jens VoigtZum Beispiel. Zu Beginn seiner letzten Saison legt er sich hin und sagt: „Stéphane, ich möchte Ende des Jahres den Stundenrekord versuchen. Was hältst du davon?“ Es folgten Monate voller Gespräche, Zweifel und Anpassungen. Als der Zeitpunkt gekommen war, den Schritt zu wagen, bat Jens sie, in die Schweiz zu kommen. „Wir haben einen Monat zusammen verbracht. Und jenseits des Champions sah ich den Mann: sechs Kinder, zwei Waschmaschinen, zwei Kühlschränke, literweise Milch im Einkaufswagen… Man kann sich nie vorstellen, dass das mit der Wattzahl zusammenhängt. Aber es ist so.“

Fabian CancellaraDennoch bleibt er der Eckpfeiler einer Ära – der Athlet, der selbst im kürzesten Zeitfahren eine Kultur hoher Standards etabliert. Bradley Wiggins – gekreuzt, wieder gekreuzt, immer ein Wort, selbst im gelben Trikot. Der Schleck – der Sommer, in dem alles möglich schien. Jeder, der eines Tages am Tisch vorbeikam, verließ diese schwebende Stunde.

Und dann ist da noch Mathieu van der Poel, stabiler Meteor, lebendes Paradoxon – durch die Methode unvorhersehbar. Stéphane erzählt die Geschichte von Roubaix wie eine Legende in Bewegung erzählt: „Es gibt Tage, an denen das Team alles gibt.“ route Schon ganz am Anfang. Man sieht es im Fernsehen, man weiß, dass es eskalieren wird. Und im Finale, wenn alle „tot“ sind, sagt Mathieu auch, dass er tot ist … aber er übergibt trotzdem den Staffelstab an Pogacar. Diese Champions, wenn sie sich abwechseln, steht keiner wieder auf. Und was den Sieg angeht: Mal bist du es, mal bin ich es.

Stéphane teilt mit uns eine Anekdote, die Sie nirgendwo anders als auf [Website-Name] lesen werden. 3bikes. Zu Paris-Roubaix 2025, wann Tadej Pogacar überquert die Ziellinie 1'18'' hinter Mathieu van der Poel, sein Trikot noch immer staubbedeckt. Van der Poel kommt, um ihn zu sehen Und er sagt zu ihm: „Aber warum bist du so schnell in die Kurve gefahren, wo du gestürzt bist?“ Sie hatten soeben die Hölle mit über 50 km/h auf einem Kopfsteinpflaster durchquert, das die Seele erschüttert. Pogakar dann antwortet sie schonungslos ehrlich: "Ich war so erschöpft... dass ich die Kurve gar nicht bemerkt habe."

Das Vertragsleben: Klarheit als Rettungsanker

Dies ist der Teil, der oft übersehen wird, aber so vieles erklärt: der Vertrag. Das Personal lebt, genau wie die Fahrer, mit einem Horizont, der sich jeden Sommer neu definiert.

„In Frankreich spricht man von einer 35-Stunden-Woche; in einem WorldTour-Team hat man eher einen Vertrag mit festen Arbeitstagen. Dort heißt es 180 Arbeitstage, Rennblöcke und so weiter.“tagEs gibt Ruhepausen. Es besteht keine Verpflichtung, ein bestimmtes Ergebnis wie „so und so viele Flaschen, so und so viele Gramm“ zu erreichen. Von Ihnen wird erwartet, dass Sie professionell, zuverlässig und proaktiv sind.b.

Meine goldene Regel lautet: Im Juli frage ich nach, ob ich weiterbeschäftigt werde. Wenn die Antwort „Wir wissen es nicht“ lautet, werde ich nicht weiterbeschäftigt. So plane ich im Voraus, um meine Familie nie in eine schwierige Lage zu bringen.

Auf dieser Reise erfuhr er viel Unterstützung, Loyalität und Freundschaften, die ihm sehr viel bedeuteten: Vielen Dank an Cyril Saugrain. - und Besonderer Dank gilt Peg. Peg ist seine Frau.Er beharrt darauf und spricht seine Worte mit Ernsthaftigkeit. „Meine Frau hat jahrelang ihr Leben geopfert. Wenn ein Kind krank ist und man im Ausland ist, ist sie es, die den Chef anruft und absagt. Ohne sie gäbe es kein Gleichgewicht, keine Karriere. Heute ist sie beruflich erfolgreich, macht Karriere, und ich bin stolz auf sie. Aber ohne sie wäre ich nicht hier.“

Zwischendurch stellen wir ihm eine Frage: Hat er einen persönlichen Rückzugsort? Joggen, Spazierengehen, ein Heimtrainer, den er aus einem LKW gestohlen hat… Er lächelt.

„Wenn nötig, nehme ich mir eine Stunde Zeit. Aber das Wichtigste ist, am nächsten Tisch frisch anzukommen. Eine müde Hand ist nicht mehr die richtige Hand.“

Unerwartete Ereignisse (und warum sie gar nicht mehr so ​​unerwartet sind)

Er führt eine Handvoll Beispiele an, die alles sagen:

• Wechselhaftes Wetter: Planen Sie warme und kalte, süße und herzhafte Gerichte ein.
• Capricious Hotel: Bereiten Sie die Menüs vor und denken Sie an heißes Wasser für die Mechaniker (sind ihre Hände vom Waschen der Fahrräder wund? Planen Sie auch für sie Lösungen ein).
• Sich wandelnde Geschmäcker: Ein Parfüm, das Sie nicht mehr ertragen können? Halten Sie das andere bereit.
• Ein Wettlauf, der außer Kontrolle gerät: Für verschiedene Szenarien wurden bereits Taschen vorbereitet.

„Mit Erfahrung kann man das Unerwartete zwar nicht ausschließen, aber seine Auswirkungen verringern. Wenn etwas schiefgeht, muss man ruhig bleiben. Alle schauen den Trainer wortlos an.“

Die Champions sind die Kollegen meines Vaters.

Er erzählt uns von einer Szene, die wir lieben. Sein jüngerer Sohn sah oft Läufer zu Hause oder im Bus. Für ihn Fabian Cancellara war nicht „Spartacus“, aber Fabian. Mathieunicht „Van der Poel“, Korrekt Mathieu. Jasper, Mads, Brad… „Er kannte ihre Vornamen, aber nicht ihre Nachnamen. Für ihn waren sie die Kollegen seines Vaters. Das rückt alles ins rechte Licht.“ Stéphane behält diese wechselnde Perspektive bei: Er sieht den Menschen vor seinen Erfolgen. Wahrscheinlich ist das der Grund, warum die Leute so leicht mit ihm reden können.

Was geschieht mit dem Beruf?

Wir fragten ihn, wie er die Entwicklung der Rolle des Personals sieht. Seine Antwort war eindeutig. „Es ist ein richtiger Beruf geworden. Man bittet nicht mehr einfach einen Freund, drei Wochen lang bei der Tour auszuhelfen. Die Teams haben Betreuung, Ernährung, Logistik und Datenanalyse professionalisiert. Wir streben bei großen Events einen Massagetherapeuten pro Fahrer an: Schlaf, Regeneration, Mahlzeiten – alles hängt zusammen. Die Herausforderung jetzt? Das Training. In Frankreich gibt es nicht genug Betreuer. Und alle an einen Tisch zu bringen: Sportdirektoren, Mechaniker, Ernährungswissenschaftler, Köche, Trainer… Man gewinnt nicht, indem man einfach nur Dienstleistungen anbietet, sondern wenn alle die gleiche Sprache sprechen.“ Und von junge Menschen, die davon träumen, mit dem Radsport anzufangen, nicht unbedingt als Rennfahrer, daran erinnern : „Hört niemals auf zu lernen. Wählt Studiengänge, die euch eng mit dem Sport verbinden: Pressesprecher, Koch, Physiotherapeut, Sporttrainer…“„Rennfahrer, Trainer… Es gibt tausend Jobs in der Radsportwelt, mit denen man von seiner Leidenschaft leben kann. Und sei respektvoll gegenüber anderen. Eines Tages wird es sich auszahlen.“

Eine einfache Ethik, eine unkomplizierte Dankbarkeit

Stéphane Gicquel besitzt eine Art, seine Fassung zu bewahren, die Respekt einflößt.Er ist präsent, ohne sich selbst zu verlieren, professionell, ohne distanziert zu wirken, und besonnen, ohne verbittert zu sein. Man spürt es, wenn er über die Vertragsverlängerungen spricht, die nie zustande kommen, über Fusionen, die ganze Teams auseinanderreißen, über die Anrufe, die ganze Saisons retten. Er ist nicht verbittert, er hat Methode. „Du hast nicht alles unter Kontrolle. Du hast aber Kontrolle darüber, wie du bist. Frag frühzeitig nach, bereite einen Plan B vor, gefährde nicht deine Familie. Und arbeite. Immer.“ Er vergisst auch nicht, sich zu bedanken: Cyril Saugrain, was die route seit meinen frühen Jahren und bis Peg, seine Frau, eine unsichtbare Säule während aller Jahreszeiten. „Ohne sie wäre ich nicht hier. Ganz einfach.“

Epilog (vorläufig)

Wenn wir unser Notizbuch schließen 3bikesWir erinnern uns an einen Satz, den er mit einem Lächeln aussprach: „Vollkommenes berufliches Glück mag unerreichbar sein, aber wir können ihm nahekommen. Gut sein, lieben, was wir tun, anderen helfen und davon leben können. Ich für meinen Teil kann es fast berühren.“ 

Wir neigen oft dazu, ein Team auf seine Fahrer und seine Manager zu reduzieren.Wir vergessen diejenigen, die im Verborgenen die Stunden, die Lasten, die Geheimnisse und die viel zu kurzen Nächte tragen. Wir vergessen die tröstende Hand, das lauschende Ohr, den vorausschauenden Blick. Wir vergessen die Pflegeperson.

Dieser Bericht ist weder eine posthume Würdigung noch eine romantische Schwärmerei. Er ist eine Beobachtung: Bei großen Siegen findet sich immer ein wenig Magnesium an den Fingern.ein Marker auf einer Kühlbox, ein gut ausgewählter Erdbeerriegel, eine fertige Podiumstasche "nur für alle Fälle"eine Stunde voller Vertraulichkeiten, die niemals gehört werden, und Stéphane Gicquel was, ohne viel Aufhebens darum zu machen, den Betrieb am Laufen hält.

Und das ist sehr gut so.