Test exklusive neue Roval Rapide CLX III-Räder

Auf der Suche nach der perfekten Balance zwischen Aerodynamik, Leichtigkeit und Handling präsentiert Roval, Specializeds High-End-Komponentenabteilung, die neuen Rapide CLX III-Laufräder. Mit einem neuen asymmetrischen Profil (51 mm vorne, 48 mm hinten), Verbundspeichen und einer Gewichtsersparnis von fast 200 g im Vergleich zur Vorgängergeneration versprechen sie explosive Fahrgefühle für Rollen und Kletterer. Wir haben sie testüber mehrere hundert Kilometer. Hier ist unsere Meinung.

von Guillaume Guckloch – Fotos: ©3bikes.fr

In einer Welt des Radsports, in der sich die technologischen Fortschritte in rasantem Tempo abwechseln, hat Specialized Ende Juni eine neue Laufradgeneration auf den Markt gebracht, die die Standards neu definiert. Die dritte Generation des Roval Rapide CLX (nach den Modellen, die in 2020und dann Flosse 2022) sind Teil einer erweiterten Familie, zu der auch der Rapide CLX Sprint (mit der gleichen Technologie, aber etwas höheren Felgen) und der günstigere Rapide CL III (mit dem gleichen Profil wie der CLX III, aber nicht ganz der gleichen Technologie) gehören. Diese neuen Funktionen sind die Antwort auf ein wiederkehrendes Ziel: die Kombination von aerodynamischer Leistung, Leichtigkeit und Manövrierfähigkeit auf abwechslungsreichen Strecken..

Um Produkte zu entwickeln, die an die Anforderungen des modernen Radsports angepasst sind, verlässt sich Specialized auf seine Abteilung Ride Science, die Daten per Telemetrie sammelt. Die Marke nutzt außerdem CFD-Simulationen für verschiedene Rennsituationen und tests im Windkanal, ergänzt durch Feedback von Profifahrern aus vier hochkarätigen Teams (zwei Herrenteams, zwei Damenteams). Werkzeuge, die die Validierung einer neuen Felgendesign-Philosophie ermöglicht haben, da die Ingenieure der Marke zu dem Schluss gekommen sind, dass 90 % der aerodynamischen Vorteile vom Vorderrad kommen, das zuerst mit der Luft interagiert und die Stabilität des Fahrrads bestimmt.

Eine neue Philosophie

Traditionell weisen konkurrierende Räder mit hohen Felgen vorne und hinten ein gleiches Profil auf oder sind hinten höher, um den Luftwiderstand zu optimieren. Dies war auch bei den ersten beiden Generationen der Roval Rapide-Räder der Fall: mit einer Höhe von 51 mm vorne (mit einer breiteren Felge für optimale Stabilität) und einer Höhe von 60 mm hinten. Doch bei der dritten Generation eine Verringerung der Höhe der hinteren Felge (von 60 auf 48 mm) wurde beschlossen, um Gewicht zu sparen und die Gesamtstabilität des Fahrrads unter verschiedenen Bedingungen, insbesondere bei schnellen Abfahrten oder flachen Abschnitten mit Seitenwind, zu verbessern, ohne nennenswerte Einbußen bei der aerodynamischen Leistung. So übernimmt der Roval Rapide CLX III ein beispielloses asymmetrisches Profil bei Specialized und der Fahrradbranche im Allgemeinen, wodurch sie von mehr Spritzigkeit und besserer Kontrolle profitieren und rund 200 g gegenüber dem Vorgängermodell einsparen können.

Neue Speichen und neue Naben

Neben diesem differenzierten Profil Eine wesentliche Neuerung sind die flachen Verbundspeichen, entwickelt mit Arris Composites – eine Premiere für Roval. Mit einer Endkappe aus Titan wiegen sie jeweils nur 1,9 g, 2,3 g weniger pro Speiche als ein aerodynamisches Stahlmodell, und bieten gleichzeitig 20 % mehr Festigkeit.

Die Roval LF-Naben, 50 g leichter als die vorherige Generation, verfügen über Keramiklager Synchronisieren Mittel und DT Swiss 180 EXP 36 Zähne Freilaufkörper für optimale Reaktionsfähigkeit bei jedem Neustart. Das Finish ist sehr ansprechend und die Laufruhe scheint gegeben zu sein. Wir haben jedoch bereits bei anderen Rädern mit diesen Sinc-Lagern Zuverlässigkeitsprobleme festgestellt und werden daher unsere Meinung zu diesem Thema zurückhalten.

Schlauchlose Felgen, die mit vergrößerten FlatStop-Wulsthaken ausgestattet sind, erhöhen die Festigkeit und verringern das Risiko eines Radschlupfes.tage. Die Innenbreite beträgt weiterhin 21 mm, wie bei früheren Generationen, mit einer Außenbreite von 35 mm vorne und 31 mm hinten, optimiert für 28-mm-Reifen. Die Räder bleiben mit Abschnitten von 24 bis 38 mm kompatibel.

Gewichtlich haben wir gemessen 607 g für das Vorderrad und 709 g für das Hinterrad (mit Tubeless-Ventilen und Felgenbändern) oder insgesamt 1316 g, verglichen mit 1510 g für den CLX II und 1407 g für den CLX der ersten Generation, die noch nicht Tubeless-kompatibel waren.

À 3498 €Diese High-End-Räder richten sich an anspruchsvolle Amateur-Rennfahrer und Profis, die dank ihres geringen Gewichts ein vielseitiges Werkzeug für schnelles Fahren in der Ebene, Relaunch, Sprints und Anstiege suchen. Aber über die Spezifikationen hinaus, es ist auf der route dass der Rapide CLX III seine wahre Natur offenbart : eine Lebhaftigkeit, die Ihre Empfindungen in einen entscheidenden Verbündeten verwandeln könnte …

Pylustagund verfeinert

Ästhetisch, Man braucht ein scharfes Auge, um den Höhenunterschied von 3 mm zwischen Vorder- und Hinterrad zu erkennen, auch wenn die Proportionen hier ungewöhnlich sind und im Gegensatz zu den ersten beiden Generationen des Roval Rapide stehen. In Sachen Gewicht ist die Verbesserung zwar auf der Waage spürbar, aber nicht völlig revolutionär, sobald die Räder am Fahrrad montiert sind. Der Nutzen dieser neuen Räder liegt woanders.

Die ersten Meter des Tänzers geben den Ton an, mit außergewöhnliche Lebendigkeit für Räder mit hohen aerodynamischen FelgenDank der Carbonspeichen sind die Rapide CLX III angespannt, aber nicht steifWir spüren sie. seitlich starr, jedoch mit sehr geringer elastischer Rückstellung Dies trägt dazu bei, das Fahrrad bei jeder Beschleunigung vorwärts zu treiben. Eine Eigenschaft, die beim Fahren in der Stadt oder im Verkehr süchtig macht und die das Fahrrad weniger träge und weniger anspruchsvoll macht als die meisten Räder dieses Typs. Die Speichen dämpfen zudem Vibrationen deutlich im Vergleich zu Stahlspeichen gleichen Profils, was den Komfort auf der routes mit einer körnigen Beschichtung, auch wenn wir dafür gehalten haben test 28-mm-Reifen mit gutem Druck.

Eine Wahl, die perfekt mit dem Verhalten des Roval Rapide CLX III übereinstimmt, außerdem Räder präzise und scharf bei Flugbahnänderungen, mit denen Sie den Pilo verfeinern könnentage, ob mitten im Peloton oder in einer Reihe technischer Kurven. Sie scheinen völlig eins mit dem Fahrrad zu sein und vermitteln nie das geringste Gefühl von Unbestimmtheit, egal ob sie im Stehen stark in die Pedale treten oder einem Loch auf der route bei einer Abfahrt.

Bei einer unserer Referenzabfahrten, die wir im freien Gelände mit über 60 km/h bewältigten, das Fahrrad scheint weniger vom Seitenwind betroffen zu sein als beim ersten Roval RapideWährend das Vorderrad nahezu identisch ist, scheint die niedrigere Hinterradfelge noch mehr Stabilität zu bieten als bei früheren Generationen. Auch das Fahrgefühl auf der Ebene bei starkem Seitenwind (Böen bis zu 50 km/h) ist beruhigender, es kommt zu weniger Schleudern und letztlich zu weniger Fahrschwierigkeiten unter diesen Bedingungen.

Immer noch auf der Ebene,Der Rapide CLX III behält eine sehr gute Trägheit bei, wenn er sich mit anhaltender und gleichmäßiger Geschwindigkeit bewegt.. Die Übersetzung ist leicht zu handhaben, ohne dass man das Gefühl hat, ständig neu starten zu müssen, wie es bei sehr leichten Rädern und einem niedrigen Profil über 40 km/h oft der Fall ist. Wir sind in diesem Bereich nicht auf dem Niveau des alten Roval CLX 64, aber der Radsatz ist 300 g leichter. Er ist daher viel vielseitiger, sei es für scharfes Starten, Sprinten oder das Erklimmen von Unebenheiten. Unter diesen Bedingungen wirken das geringe Gewicht, die Steifigkeit (ohne spröde zu sein) und die Nervosität Wunder. Dies sind keine reinen Räder meinertagwenn man auf der Jagd nach dem kleinsten Gramm ist, aber sie behaupten sich sehr ehrenhaft auf jeder Steigung, besonders wenn man gerne oft in den Tanz einsteigt und wieder von vorne beginnt.

Eine außergewöhnliche Balance

In diesem High-End-Segment muss sich das Roval Rapide CLX III einer gewaltigen Konkurrenz stellen, sei es durch renommierte Radmarken (Campagnolo, Zipp, Lighweight usw.) oder durch bestimmte Handwerker, die Meister in der Kunst der Ultraspezialisierung sind. Mit diesen Rädern ist es auch das erste Mal, dass Specialized eine solche Preisschwelle überschritten hat, die bisher hinsichtlich Design oder verwendeter Materialien den außergewöhnlichsten Modellen vorbehalten war.

Bei näherer Betrachtung sind die Roval Rapide CLX III weder die leichtesten, noch die steifsten, noch die aerodynamischsten auf dem Markt. Ihr innovatives, wenn auch ausgeklügeltes Design macht sie auch nicht zu den Spezialistinnen. Und das ist auch gut so. Sie zeichnen sich durch ihre bemerkenswerte Vielseitigkeit aus und erfordern bei der Nutzung keine besonderen Vorsichtsmaßnahmen. Diese Räder dominieren keine Kategorie, aber sie sind in allen herausragend.. Wenn Sie bereits ein High-End-Fahrrad besitzen und nach dem ultimativen Radsatz suchen, der unter allen Umständen und auf jedem Gelände komfortabel ist, Der Roval Rapide CLX III ist wahrscheinlich die beste Wahl, die wir Ihnen empfehlen können..

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