vontager die Veröffentlichung "Arbeiten, fahren, Leistung bringen: Diese Eliten, die in ihrer Mittagspause laufen"
Es gibt Leute, die mit Watt schummeln. Und dann gibt es Leute, die mit der Zeit schummeln. Dany Maffeis fällt in diese zweite Kategorie. Der Elite-Meister der Île-de-France 2024, der stets bei den größten Rennen im Amateurkalender vertreten ist, ist dennoch alles andere als ein Vollzeit-Profi-Radfahrer. Er arbeitet, und das nicht zu wenig. Von 9:30 bis 18:30 Uhr ist er Verkäufer bei Matériel Vélo. Und zwischen zwei Tipps zu Kassetten oder Schuhen muss er sein Training absolvieren... mittags, und das war's.
Von Jean-François Tatard – Fotos: DR & Gérard BRIAND
Komprimiertes Training, Hardcore-Version
Also fährt er. Fast jeden Tag geht er in seiner Mittagspause wie andere eine Zigarette rauchen oder eine Pfeife bestellen.
Maximal 1 Stunde und 15 Minuten. Mal im Regen. Mal in der Kälte. Immer Vollgas.
Und der Tacho zeigt manchmal einen Durchschnitt von fast 40 km/h an. Keine Zone 2, kein Nickerchen, keine Sonnenstunden. Nur ein Schussfenster. Und die Mentalität eines Scharfschützen.
« Ich habe keine Wahl er sagt. " Es ist die einzige Lösung. Deshalb denke ich nicht zu viel darüber nach. »
Und genau hier liegt das Paradox: Wie kann man weiterhin auf einem Elite-Amateurniveau Leistung bringen, wenn man oft 15 bis 20 Stunden pro Woche trainiert … und dabei nur 6 oder 7 Stunden pro Woche hat, einschließlich einer Pause?
Die Antwort liegt in zwei Worten: Langlebigkeit und Trainingsintelligenz. Und vielleicht ein drittes: Obelix.
Der Obelix-Faktor: Hineinfallen und drinbleiben
Im Sport spricht man oft vom Obelix-Effekt: Die Vorstellung, dass Sportler, die über einen langen Zeitraum ein hohes Trainingsvolumen angesammelt haben, über eine sehr solide körperliche Grundlage verfügen, die ihnen fürs Leben oder fast immer erhalten bleibt. Dieses Kapital an Ausdauer, aerober Kapazität und Widerstandsfähigkeit gegen Anstrengung verschwindet nicht vollständig, selbst wenn das Volumen abnimmt.
Bei Dany Maffeis haben die Jahre des intensiven Trainings ihre Spuren hinterlassen. Sein Körper muss noch lernen. Er weiß, wie er mit wenig zurechtkommt, wie er reagiert und wie er Leistung bringt.
Es ist keine Zauberei. Es ist Muskel-, physiologisches und mentales Gedächtnis.
Aber es gibt auch einen Teil der Strategie: Dany versucht nicht, " Kompensator „Das geringe Volumen wird durch kostengünstige Arbeit ausgeglichen. Der Schwerpunkt liegt auf Intensität, Regelmäßigkeit und der engen Verbindung zwischen Laufen und Training.
Rennen sind nicht mehr nur ein Ziel, sie werden zum Training.
Und nur wenige Radfahrer akzeptieren das wirklich.
Rennsport als Katalysator
« Ich gebe niemals auf, auch wenn es mir schwerfällt. Denn wenn ich das tue, verpasse ich den einzigen langen Lauf der Woche. »
Dies ist vielleicht einer der eindringlichsten Sätze des Interviews. Dany rennt, um als Letzter ins Ziel zu kommen. Er kämpft nicht um eine Platzierung, sondern um eine gewisse Zeit. Dauer ist das Ziel an sich.
Ein 3-Stunden-Kurs? Ein Geschenk des Himmels. Denn nach seiner Mittagspause ist das der Ort, an dem er reconbaut ein Grundstück.
Allerdings hat diese Strategie ihre Grenzen. Und er selbst weiß das.
Die Frage bleibt: Wie lange kann das so weitergehen?
Wie viele Saisons kann man mit 7 Stunden pro Woche auf hohem Niveau absolvieren, ohne dass die Leistung deutlich nachlässt? Die Wissenschaft hat keine eindeutige Antwort, aber die Ergebnisse stimmen überein: Solange die Grundlage vorhanden ist, solange die Motivation intakt ist und die Intensität stimmt, kann es überraschend lange dauern.
Eine andere Vision von Leistung
In einer zunehmend professionelleren Amateurwelt, in der das Training ultra-kalibriert ist, in der Pläne von TrainingPeaks nach Zwift exportiert werden und in der Schlaf zu einer Strava-Kennzahl wird, stellt Danys Fall eine Ausnahme dar.
Er erinnert uns daran, dass es im Spitzensport nicht nur auf Zahlen ankommt, sondern auch auf Kontext, Erfahrung und Charakter.
Es zeigt, dass man auch mit einem Dienstausweis und einer Stechuhr Höchstleistungen erbringen kann, vorausgesetzt, man denkt anders, macht das Beste aus jeder Minute und maximiert das, was man hat, anstatt dem nachzutrauern, was man nicht mehr hat.
Und vor allem lädt es zu einer umfassenderen Reflexion über den Stellenwert des Sports in unserem Leben ein. Denn ja, wir können Elite sein, einen Job haben und glücklich sein.
Radfahren ist keine Religion. Es ist eine Verpflichtung.
Und manchmal sind es diejenigen, die sich am meisten engagieren, die am wenigsten Zeit haben, dies unter Beweis zu stellen.
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