Exklusiver erster Test der neuen Colnago V5Rs

Colnago V5Rs: Erste Fahrt mit Pogacars (Geheim-)Waffe

Jetzt ist es offiziell: Das Colnago V5R existiert. Und wir hatten die seltene Chance, testdieses Fahrrad… am Tag nach seiner Veröffentlichung, dank John Saccomandi und Marc Rebello, Co-Direktoren des Rayon Vélo-Geschäfts in Domont (95). Hier ist eine Vorschau auf die neueste Entwicklung des Fahrrads, das heute die moderne Legende Tadej Pogačar verkörpert. Dieses Fahrrad ist nicht nur eine Neuheit: Es ist ein Symbol. Der eines kompromisslosen Ehrgeizes, genährt durch jahrelange italienische Dominanz und Präzision. Ein kurzer Test - weniger als 100 Kilometer - aber teuflisch aufschlussreich, auf der routedie hügelige Landschaft des Val-d'Oise. Genug, um zu erraten, was dieser V5Rs in seinem Bauch hat … und warum er bereits jetzt ein Objekt der Begierde ist.

Von Jeff Tatard – Fotos: 3bikes / Fahrradabteilung Domont

Ein Erbe mit klaren Ambitionen

Die V4Rs markierten einen Wendepunkt in der jüngeren Geschichte von Colnago. Es war das Motorrad des Übergangs zu einer innovativeren Moderne, das sich stärker auf pure Leistung konzentrierte, ohne die historische DNA der Marke zu opfern. Ein Fahrrad, das Pogacar bei seinen Triumphen und seinen Kämpfen begleitet hat – manchmal bis an die Grenzen.

Und für uns ist es nicht nur ein Name in einem technischen Datenblatt: Es ist seit November unser Alltagsrad. Wir kennen es auswendig. Auf ihm sammeln wir Kilometer, erleben wir jede Erholung, jede Abfahrt, jeden Anstieg. Es genügt zu sagen, dass die Empfindungen noch sehr frisch sind – was den Vergleich mit den V5Rs umso relevanter, präziser und direkter macht.

Weil der V5Rs seine Tradition voll und ganz fortführt... und dabei einen neuen Schritt macht. Colnago hat nicht nur sein Exemplar verfeinert. Mit der Unterstützung ihrer hauseigenen Ingenieure und dem Feedback des UAE Team Emirates stellte sich die italienische Marke einer ebenso einfachen wie ehrgeizigen Herausforderung: Sie wollte ein Fahrrad entwerfen, das noch schneller, leichter und komfortabler ist, ohne dabei Kompromisse bei der Steifigkeit oder Balance einzugehen.

Die Vorgaben sind klar: Es soll eine Allround-Maschine für einen Fahrer geschaffen werden, der alles kann.. Die V5Rs müssen in der Lage sein, Pässe zu erklimmen, Bordsteine ​​zu durchschneiden, Kopfsteinpflaster zu bewältigen und sofort auf die Anforderungen eines Fahrers zu reagieren, der 90 km vor dem Ziel angreifen kann. Ein totales Fahrrad.

Erster Kontakt – Eine sofortige Sensation

Schon beim ersten Pedaltritt fällt eines auf: die optische und physische Kompaktheit des Fahrrads. Das vordere Dreieck wirkt kompakter, angespannter, wie ein wildes Tier in Angriffsposition. Die schlankere Gabel erweckt den Eindruck, die Maschine nach vorne zu strecken, während die jetzt stärker integrierte Sattelstütze diesen Eindruck eines homogenen Blocks verstärkt, der für schnelles Fahren geschaffen ist. Das Ganze strahlt Effizienz und Zielstrebigkeit aus. Und vor allem Agilität.

Und was für eine Agilität. Beim Beschleunigen, Tempowechseln oder beim Verlassen von Kurven reagiert der V5Rs, als würde er Ihre Bewegungen antizipieren. Keine Latenz, keine Trägheit: es springt. Es scheint fast, als wäre er Ihnen eine halbe Sekunde voraus. Das Fahrrad „lebt“ unter dem Radfahrer, unter ständiger Spannung, wie ein Seil, das jeden Moment reißen kann. Zunächst ist es ein wenig verwirrend – man fragt sich, wer das Sagen hat. Und dann gewöhnt man sich daran. Schlimmer noch: Wir werden süchtig. Diese Nervosität wird zu einer weichen Droge. Wenn Sie diese Art der Reaktionsfähigkeit einmal erlebt haben, ist es schwer, davon zurückzukommen..

Beim Beschleunigen, Tempowechseln oder beim Verlassen von Kurven reagiert der V5Rs, als würde er Ihre Bewegungen antizipieren.

Aber die wirkliche Überraschung, die wir bei dieser Rohleistung nicht unbedingt erwartet hätten, ist der Komfort. Wo die V4Rs uns manchmal mit einem gewissen Elan daran erinnern konnten, dass sie ein reinrassiges Rennfahrzeug waren - verstehen Sie: ein wenig steif auf langen Strecken oder routes verbeult –, die V5Rs machen deutliche Fortschritte. Die dünneren und höheren Streben wirken wie kleine unsichtbare Federn und absorbieren einen Großteil der Vibrationen. Der Rahmen filtert Unvollkommenheiten mit einer fast aristokratischen Eleganz, ohne jemals in Weichheit zu versinken. Manchmal haben wir das seltsame Gefühl, auf einem Kissen zu rollen ... das auf 8 Takte gedehnt ist.

Es ist diese seltene Kombination aus katzenhafter Lebhaftigkeit und sicherem Komfort, die den V5Rs diesen Eindruck von Präzision verleiht.. Als ob jedes Teil, jede Linie, jede technische Entscheidung mit genau der richtigen Liebe zum Detail getroffen worden wäre, weder zu viel noch zu wenig. Eine Maschine, die den Radfahrer, ohne ihn jemals einzuschränken, ihm ständig zuzuflüstern scheint: „ Mach weiter, ich bin schon bereit ".

Die subtile Balance zwischen Leichtigkeit und Kontrolle

Man spürt es schon in den ersten Stunden im Sattel: Dieses V5Rs wurde natürlich auf Leistung ausgelegt – es ist schließlich ein modernes Colnago – aber auch, und das ist seltener, auf Ausdauer. Er will nicht nur über 10 Kilometer bei voller Geschwindigkeit glänzen, wie ein Läufer, der es zu eilig hat, seine Wattzahl zu zeigen. Nein, er zielt weiter. Er möchte Sie auf 100, auf 200 verführen, auf einer Fahrt, die im Morgengrauen beginnt und lange nach dem Kaffee danach endet. In meinemtagwie auf der Ebene behält er diesen ruhigen, aber festen Willen bei: wieder vorwärts zu kommen, und zwar gut.

Die leicht überarbeitete Geometrie trägt deutlich zu diesem Ziel bei.. Die Position ist natürlicher, weniger einschränkend für Rücken und Schultern, ohne jemals träge zu wirken. Wir sind gut aufgestellt, etabliert und effizient. Und vor allem ist das Fahrrad nachsichtig. Eine leichte Verschiebung der Positionierung? Etwas grober Griff am Kleiderbügel? Er macht Kasse. Aber lassen Sie sich nicht täuschen: Er bleibt lebhaft und bereit, auf den kleinsten Impuls zu reagieren. Diese Toleranz ist keine Schwäche, sondern eine Form mechanischer Intelligenz. Das Fahrrad weiß, dass der Körper des Radfahrers nicht immer perfekt ist – insbesondere nach 100 Meilen.

Diese Toleranz ist keine Schwäche, sondern eine Form mechanischer Intelligenz. Das Fahrrad weiß, dass der Körper des Radfahrers nicht immer perfekt ist – insbesondere nach 100 Meilen.

Auch das Verhalten bei Abfahrten verdient ein Kapitel. Präzise, ​​stabil, beruhigend – drei Wörter, die wir nicht immer mit solch reaktionsschnellen Maschinen in Verbindung bringen. Der V5Rs hält seine Linie souverän, als würde er einer unsichtbaren Schiene folgen. Selbst in engen Kurven, selbst bei hoher Geschwindigkeit, schwimmt es nicht auf, entweicht nicht. Er bleibt dort, seinem Kurs treu, als lese er die route einen Sekundenbruchteil vor Ihnen.

Wieder hier, Colnago scheint eine subtile Balance zwischen Aerodynamik und Handling gefunden zu haben. Und das ist keine Kleinigkeit: Bei vielen Fahrrädern mit hohem Profil geht die Lenkpräzision auf Kosten.tage auf dem Altar der reinen Geschwindigkeit. Nicht hier. Dabei dient die Aerodynamik dem Piloten und nicht umgekehrt..

Was wir wissen (und was wir vermuten)

Auch wenn Colnago bei bestimmten technischen Aspekten immer noch auf die Geheimniskrämerei setzt – eine alte italienische Angewohnheit zwischen Eleganz und Marketingstrategie –, können einige Daten bereits bestätigt oder zumindest einigermaßen vorweggenommen werden:

• Rahmengewicht: angegeben rund 700 Gramm in Größe Medium. Ja, Sie haben richtig gelesen. Im Vergleich zu den V100Rs wurden fast 4 Gramm eingespart, ohne dass dies die Federung des Ganzen zu beeinträchtigen schien. Ein Wert, der die V5Rs in den sehr engen Kreis der starken Kletterer einordnet, ohne in die Kategorie der fragilen Ultraleichtflugzeuge zu fallen. Es scheint, dass Colnago einen Weg gefunden hat, Gewicht zu verlieren, ohne Muskeln zu verlieren..
• Reifenfreiheit: Auch hier bestätigt sich der Trend. Der V5Rs soll mit Abschnitten bis zu 32 mm kompatibel sein – für Gamer vielleicht etwas mehr. Das eröffnet sehr interessante Perspektiven: mehr Komfort, mehr Grip, mehr Vielseitigkeit. Das Fahrrad wird dann auf dem Kopfsteinpflaster Flanderns ebenso zuverlässig wie auf den Haarnadelkurven eines Alpenpasses..
• Aerodynamik: Die Linienführung wurde deutlich überarbeitet. Erhöhte Sitzstreben, neu gestaltetes Unterrohr, fortschrittlichere Integrationen … aber ohne zu übertreiben. Hier gibt es kein proprietäres Cockpit, und das ist wahrscheinlich eine gute Nachricht. Colnago legt Wert auf Modularität, einfache Anpassung und Kompatibilität. Eine kluge, pragmatische Entscheidung, die zeigt, dass wir Effizienz anstreben können, ohne den Benutzer in ein geschlossenes Ökosystem einzusperren.
• Positionierung im Sortiment: Der V5Rs behauptet sich als Vollblut der Montagnes, konzipiert für lange Anstiege, schroffe Profile, elegante Abenteurer. Es ergänzt logisch das Y1R, das andere neue Produkt aus dem Hause, stromlinienförmiger, für flache Etappen und hohe Geschwindigkeiten konzipiert. Zwei Motorräder, zwei Temperamente, aber eine Vision: schnell und mit Stil fahren.

Eine schlichte, aber rassige Ästhetik

Optisch versucht der V5Rs nicht, zu beeindrucken.. Er blinzelt nicht und sucht nicht um jeden Preis Aufmerksamkeit. Er spielt eine subtilere Partitur: die der rassischen Nüchternheit. Straffe Linien, klare Proportionen, edle Farben – Eleganz entsteht hier durch Zurückhaltung. Eine bewusste Entscheidung, die all jene ansprechen wird, die Fahrräder mögen, deren Leistung nicht gerade schreit, sondern eher zu wünschen übrig lässt.

Manche, die eher eine ausgeprägte „Rennsport“-Ästhetik bevorzugen, werden vielleicht das Fehlen ausdrucksstärkerer Details oder gewagterer Lackierungen bedauern. Aber diese Zählung ist irreführend. Denn hinter dieser schmuckvollen Optik verbirgt sich echte Sorgfalt bei der Verarbeitung: feine, präzise Lackierung, ohne Aufpreis; saubere, fast unsichtbare Übergänge; perfekt gemeisterte Integration, ohne Schnörkel, aber auch ohne Annäherung. Alles ist an seinem Platz, millimetergenau abgemessen, durchdacht.

Man merkt, dass bei Colnago die Liebe zum Detail nicht auf dem Altar der puren Leistung geopfert wurde.. Im Gegenteil: Leistung drückt sich hier auch in der Qualität der Ausführung aus. Ein bisschen wie eine Schweizer Uhr, die nicht geöffnet werden muss, um ihre Genauigkeit zu beweisen.

Ein Urteil 3bikes notwendigerweise vorläufig... aber bereits entschieden

Nach nur 100 Kilometern ist es schwierig, ein endgültiges Urteil zu fällen. Das wäre anmaßend … oder naiv. Aber Dieser kurze Aufsatz reicht aus, um einige solide Gewissheiten ans Licht zu bringen. : Der V5Rs ist keine einfache kosmetische Weiterentwicklung des V4Rs. Es handelt sich um eine ehrgeizige, methodische Überarbeitung, die den Ansprüchen des komplettesten Fahrers im aktuellen Peloton gerecht werden soll ... und im weiteren Sinne denen all derer, die sich nicht mehr zwischen Effizienz, Komfort und Fahrspaß entscheiden möchten.tage.

Lebhafter, leichter, toleranter, das Colnago V5R nimmt eine reifere Modernität an. Weniger demonstrativ, aber stimmiger, tiefgründiger. Er versucht nicht, in einem einzigen Register zu glänzen, sondern überall hervorzustechen. Es begleitet die Anstrengung, es sublimiert sie – ohne sie jemals zu zerstören. Und das ist vielleicht seine größte Stärke: ein Fahrrad mit Charakter zu sein, ohne jemals ein schwieriges Fahrrad zu werden..

Ein richtiges Fahrrad, ja. Aber vor allem ein faires Fahrrad.

Zum Schluss

Das Colnago V5Rs ist ein Rennrad. Ein Fahrrad, das für Geschwindigkeit und Langlebigkeit konzipiert ist und Lust auf den Angriff macht. Er versucht nicht, es allen recht zu machen – und gerade das macht seinen Reiz aus. Er verfolgt seine route, strebend nach Exzellenz, mit einer Form fast verstörender Evidenz.

Dieser erste Expresstest ist nur ein Anfang, eine Vorschau. Aber es reicht aus, um eine Gewissheit zu schaffen: Das V5Rs ist nicht einfach nur ein weiteres Fahrrad. Es ist eine Maschine mit Charakter, entwickelt für alle, die weit, schnell und mit Stil kommen wollen. Und wenn er die Größten begleitet – wie Pogacar – dann liegt das vielleicht daran, dass er nie betrügt. Er verspricht nichts, was er nicht halten kann.

Ein großes Dankeschön an John Saccomandi und Marc Rebello, Co-Direktoren des Rayon Vélo-Geschäfts in Domont (95), offizielle Colnago-Händler, für ihren Empfang, ihre Verfügbarkeit und ihre kommunikative Leidenschaft. Dank ihnen ist dies test unter idealen Bedingungen erreicht werden konnte, und es ist auch ihrem Fachwissen zu verdanken, dass diese Art von außergewöhnlichem Fahrrad heute entdeckt, erklärt und vontagÉ

Dieses außergewöhnliche Fahrrad prägte nicht nur unseren Test: Es diente auch als Taufe für Marcs zukünftiges Fahrrad, der ab heute Abend stolzer Besitzer sein wird. Bei Rayon Vélo verkaufen wir nicht nur einen Rahmen: Wir schreiben die Geschichte einer legendären Marke fort. Und wir geben jedem die Chance, eine Seite zu schreiben.

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