vontager die Veröffentlichung "Das Cervélo P5 kommt mit Kraft"
Der „neue“ P5, der im Juli 2024 erschien und bereits mehrere „Zeitfahren“ gewonnen hat, darunter das jüngste Mannschaftszeitfahren beim allerletzten Paris-Nizza, wurde mit einer neuen Version ausgestattet. Es war bereits in den Versionen Shimano Ultegra Di2 und Dura-Ace sowie in Sram Red auf dem Markt und ist jetzt in einer neuen Version von Sram Force erhältlich.
Quelle: Pressemitteilung
Die Sram Force P5 ist seit Anfang April im Handel erhältlich, in limitierter Stückzahl von 180 Stück für ganz Europa.
Die P5 ist eine Zeitfahrmaschine. Es ist für eine Sache gemacht: helfen Ihnen, so schnell wie möglich von Punkt A nach Punkt B zu gelangen.
Cervélo hat auf 30 Jahre Erfahrung in der Aerodynamik aufgebaut und Feedback von Elite-Triathleten und Tour de France-Champions gesammelt, um eine schnellere, besser anpassbare und komfortablere Rennmaschine zu entwickeln.
Im eingebauten Zustand ist der neue P5 etwa 5 Watt schneller als der alte. Ein Großteil dieses Vorteils ist auf die Räder zurückzuführen – im Rahmen der Designbeschränkungen der UCI gibt es nicht viel zusätzliche Optimierungsmöglichkeiten. Aber Cervélo hat in der Gabel und zwischen den Sitzstreben Platz geschaffen, um eine neue Generation breiterer, schnellerer Räder wie das Reserve 77/88 zu ermöglichen. In Kombination mit einem 29-mm-Reifen sind diese Räder nicht nur aerodynamischer, sondern der Reifen mit größerem Volumen verringert auch den Rollwiderstand.
Die neue einteilige Frontplatte (eingeführt mit dem S5) lässt sich leichter montieren und einstellen und ist jetzt bis zu 40 mm höhenverstellbar. Die Höhe des Basisstange verringert sich um 10 mm, um die Stirnfläche zu minimieren. Das neue Risebar ermöglicht Ihnen, die Neigung von 0 bis 30 Grad in 5-Grad-Schritten einzustellen.
Einfachheit und Einstellbarkeit
Der neue Rahmen des P5 ist etwa ein Watt aerodynamischer als das Vorgängermodell und bietet Platz für 34-mm-Reifen. Das bedeutet mehr Platz für die neuen Reserve 77/88 Räder und 29mm Vittoria Reifen, Dadurch werden im Vergleich zum vorherigen Reserve/Vittoria-Set etwa 4 Watt eingespart, was einer Gesamteinsparung von etwa 5 Watt entspricht.
Vitesse
Die neuen Ellbogenstützen und -polster des P5 sind breiter, höher und dicker als zuvor. Sie sind viel bequemer und geben Ihnen außerdem viel Selbstvertrauen. Eine größere Kontaktfläche ermöglicht eine bessere Kontrolle, was mehr Zeit in der aerodynamischsten Position bedeutet.
Komfort und Kontrolle
Das neue Design der Sattelstütze Fließheck reduziert die vertikale Steifigkeit um etwa 22 % (bei Beibehaltung der für die Kraftübertragung erforderlichen seitlichen Steifigkeit).
Die TT-Position ist (gelinde gesagt) nicht die bequemste, aber mit dem neuen P5 kommen Sie frischer in T2 an.
Mehr Informationen: Cervélo P5
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