vontagund die Publikation „Julian Lino: ein Name, eine Geschichte, ein Schicksal oder wenn die Vergangenheit die Gegenwart erhellt“
Julian Lino öffnete seine Tür für uns fürtagErzählen Sie uns von seiner Reise, seinen Entscheidungen und seiner Vision des heutigen Radsports. Als Sohn von Pascal Lino, dem elftägigen Gelben Trikot der Tour de France und Gewinner der Tour de l'Avenir, wuchs er im Schatten eines Vaters mit einer beeindruckenden Liste von Erfolgen auf. Sicherlich eine Quelle des Stolzes, aber auch eine Menge Druck.
Von Jean-François Tatard – Fotos: DR
« Ehrlich gesagt bin ich stolz, den Namen Lino zu tragen. Es ist nicht immer einfach, wenn man auf einem Podium präsentiert wird als 'der Sohn von'. Aber es weckte in mir den Wunsch, mir einen Namen zu machen. Mein Vater gab mir viele Ratschläge, und durchtagund diese Leidenschaft bleibt ein Genuss! »
Julian tauchte schon in jungen Jahren in die Welt des Radsports ein.. Er trat gegen Valentin Madouas, den heutigen Vize-Olympiasieger, an und maß sich mit den Besten. " Es war schwer, mit Valentin zu konkurrieren, er hat immer alles gewonnen! Aber er war auch derjenige, der uns alle aufgerichtet hat. Er ist auch heute noch ein Vorbild an Bescheidenheit und Erfolg. »
Er erzählt voller Emotionen von seinen ersten starken Rennerinnerungen. " Ich würde sagen, mein erstes Bahnrennen, das ich gewonnen habe, die 100 Tours of Vannes. Ich sagte mir, dass ich letztlich doch nicht schlecht war! »
Ein weiterer Schlüsselmoment in seiner Jugend war sein achter Platz bei den französischen Juniorenmeisterschaften im Zeitfahren, auf einem Fahrrad, das weit unter dem damaligen Standard lag. " Ich war auf einem 2001er MBK von David Millar bei Cofidis! Es war nicht das beste Fahrrad, aber ich dachte, ich könnte trotzdem schnell fahren! »
Eine Karriere mit Höhen und Tiefen
Von VC Loudéac über Bike Aid und UC Nantes bis hin zu Nice Métropole hat Julian in unterschiedlichen Strukturen gearbeitet und jede hat ihm ihren Erfahrungsschatz eingebracht.. " Meine Zeit bei Bike Aid war zweifelsohne die unvergesslichste. Nachdem mir bei den französischen CLM-Meisterschaften sieben Sekunden zum zweiten Platz fehlten, bot sich mir diese Chance auf der nächsten Ebene. Es war eine sehr menschliche Erfahrung. »
Aber der Spitzenradsport ist gnadenlos.. Hat er sein volles Potenzial ausgeschöpft? Rückblickend weist Julian auf ein Schlüsselelement hin, das er möglicherweise übersehen hat: „ Ich wünschte, ich wäre älter gewesentage begleitete den CLM- und Aero-Teil, aber bei Continental sind die Mittel schwach. Ich habe von 2014 bis 2023 dasselbe Fahrrad behalten … ich glaube, ich habe dadurch ziemlich viel verloren. »
Ein weiteres Hindernis stand ihm im Weg : Morbus Basedow, eine Funktionsstörung der Schilddrüse. " Es war nicht einfach, dies auf hohem Niveau zu managen. Ich habe meinen gerechten Anteil an Höhen und Tiefen erlebt, aber ich bin stolz darauf, ein Läufer mit einer Drüse gewesen zu sein, die auch heute noch schwer zu kontrollieren ist. »
Und Bedauern? « Abgesehen vom CLM-Teil, bei dem ich gerne eine Top 10 in der französischen Profi-Meisterschaft gehabt hätte, bereue ich nichts. Wenn ich eine Sache ändern müsste, wäre es vielleicht, dass ich in meiner Jugend Cyclocross gemacht habe, wegen der Beweglichkeit und des Spritzens! »
Der schwierigste Moment seiner Karriere? « Was für eine Frage … Davon gab es ziemlich viele! Aber ich würde sagen, meine Saison 2017 beim VCP Loudéac. Abgesehen von ein oder zwei CLM-Siegen lief nichts gut. »
Machen Sie sich nach einem legendären Vater einen Namen
Einen Namen haben reconNackt zu sein ist sowohl ein Privileg als auch eine Herausforderung. « Es ist eine Mischung aus beidem! Es ist nicht einfach zu tragen, aber ich konnte dadurch Ratschläge von anderen großen Namen im Radsport bekommen. » Und der ständige Vergleich mit seinem Vater? " Nehmen wir an, dass nur wenige Menschen bei der Tour de France den fünften Platz belegen können … also schneiden wir fast immer schlechter ab! »
Die Schotterkurve: eine neue Freiheit
Heute hat Julian den Asphalt gegen die Wanderwege eingetauscht und auf dem Schotter ein neues Leben gefunden. « Die Atmosphäre und der Gravel-Spirit, ganz klar. Wir machen uns nicht allzu viele Sorgen, geben aber Vollgas. Wir überqueren die Ziellinie, essen Kuchen und trinken ein Bier! Es bricht ein wenig mit den Regeln des Radfahrens. route. »
Gravel-Wettbewerbe ermöglichten ihm auch, zu reisen und andere Horizonte zu entdecken. « Ich war in den USA, Dänemark, Schottland, Belgien, Italien, Spanien … Dabei kann man schöne Orte entdecken und seinen Horizont erweitern. »
Gleichzeitig fand er eine Schlüsselrolle bei DAGG-Verteilung, wo er als Netzwerk-Moderator tätig ist und für Botschafter und Partner verantwortlich ist. " Ich liebe, was ich tue und mir wurde schnell Vertrauen entgegengebracht. »
Eine klare Vision des aktuellen Radsports
Hat sich der Radsport in die richtige Richtung entwickelt? Julian ist zwiegespalten: „ Es ist elitärer geworden und nicht mehr nur ein Volkssport. Die Preise für Hardware und alles andere sind heute teurer und das stellt eine Markteintrittsbarriere dar. Ob es sich hierbei um eine positive oder negative Entwicklung handelt, bleibt unklar. Sagen wir, alles ist professioneller: Man muss alles berechnen, die Watt, die Nahrung, den Schlaf … »
Sein Rat an junge Leute, die davon träumen, Profi zu werden? « Entwickeln Sie schon in jungen Jahren technische und körperliche Qualitäten, zum Beispiel durch Cyclocross, und steigern Sie das Ausmaß nach und nach. Aber vor allem gilt: Viel Spaß, ohne sich in den jungen Kategorien zu viele Sorgen zu machen. Machen Sie Anstrengungen in Form einer Herausforderung, um die Langeweile und ein späteres Burnout zu vermeiden. »
Die Zukunft: mehr Profi als Rad
Julian hat eine Balance zwischen seinem Berufsleben und seiner Leidenschaft für den Radsport gefunden. Er lebt in Nizza, arbeitet von zu Hause aus und reist viel für Veranstaltungen. " Ich versuche einen guten sportlichen Rhythmus für meine Figur zu halten! Ich habe das Glück, auf einem Factor-Bike zu fahren, daher fahre ich morgens oder in der Mittagspause. Aber wir reden nicht mehr wirklich über Training, ich habe kein Programm. Ich versuche einfach, Dampf abzulassen und Spaß zu haben. »
Seine Zukunft? « Eine tolle Position bei DAGG Distribution! »sagte er lachend. „ Meine Pläne sind weitertagund auf der beruflichen und familiären Seite. Radfahren wird für mich auch weiterhin eine Möglichkeit sein, den Kopf freizubekommen und in Form zu bleiben. Es ist Teil meines Gleichgewichts. »
Julian Lino hat vielleicht nicht die Karriere seines Vaters gemacht, aber er hat mit Bescheidenheit und Entschlossenheit seinen eigenen Weg beschritten. Eine lehrreiche Reise, geprägt von starken Entscheidungen und einer ungebrochenen Leidenschaft für den Radsport in all seinen Formen.
Und wenn wir aus seiner Geschichte eine Lehre ziehen können, dann diese: Nicht der Name, den wir tragen, bestimmt unser Schicksal. Was zählt, ist, was wir damit machen.
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