Test des Wahoo Elemnt Ace GPS-Messgeräts

Wahoo hat diesen Winter seinen neuesten Hightech-GPS-Computer vorgestellt: den Wahoo Elemnt Ace. Es richtet sich an anspruchsvolle Radfahrer, die Wert auf übersichtliche Anzeigen und präzise Navigation legen, bietet einige innovative Funktionen und ist dabei weniger komplex zu verstehen als beispielsweise das aktuelle Modell Garmin Edge 1050. Seine Abmessungen und sein hohes Gewicht können allerdings für den Wettkampfeinsatz hinderlich sein. Hier ist unsere Meinung nach einem test mehr als einen Monat.

von Guillaume Guckloch – Fotos: ©3bikes.fr / ©Wahoo

Das Wahoo Elemnt Ace besticht durch sein schlankes Design und seinen XXL-Touchscreen mit 3,8 Zoll, dem größten, den die Marke je angeboten hat.. Dieses Display nutzt hochmoderne transflektive TFT-Technologie und gewährleistet optimale Sichtbarkeit auch bei hellem Sonnenlicht. Mit seinen 16 Millionen Farben ist die Lesbarkeit außergewöhnlich gut. Das Messgerät bietet eine nahtlose Navigationsverfolgung und Datenvisualisierung, die nahezu beispiellos ist.

Dieses Gerät konkurriert direkt mit dem Garmin Edge 1050 et Hammerhai-Karoo in diesem Bereich, und es ist sogar noch etwas größer. Das Elemnt Ace profitiert außerdem von 64 GB Speicher sowie 2 GB RAM. Das ist mehr als genug, um eine Karte der gesamten Welt zu speichern.

Das Wahoo Elemnt Ace ist ein sehr großes, aber auch sehr gut lesbares Messgerät.

Mit Abmessungen von 126mm x 71mm x 24mm, Das Element Ace ist groß, sehr groß. Es nimmt viel Platz auf dem Fahrerplatz ein.tage. Und es ist schwer, 208g, auch Rekorde brechen. Diese Abmessungen und das hohe Gewicht können sogar bei den üblichen Tachohalterungen, die für bestimmte Monoblock- und/oder Aerodynamiklenker vorgesehen sind, zu Problemen führen.

Der Elemnt Ace wird mit einer robusten, runden Lenkerhalterung aus Aluminium geliefert, die mit 61 g selbst recht schwer ist. Zum Vergleich: Der Garmin Edge 1050 misst 118,5 mm x 60 mm x 16 mm und wiegt 160 g. DER Wahoo Element Roam, das bisherige Spitzenprodukt der Marke, wog nicht mehr als 100 g.

Links ist der Wahoo Elemnt Ace, in der Mitte der Elemnt Roam und rechts ein Garmin Edge 830.
Im Vergleich zum Elemnt Roam (links) ist das Elemnt Ace auch deutlich dicker.
Der runde Aufhängerhalter (aus Aluminium) ist massiv, bringt jedoch ein Gewicht von 61 g auf die Waage.

An den Seiten Das Elemnt Ace verfügt über die üblichen Tasten der Marke, auch wenn das Messgerät über einen Touchscreen verfügt. Am unteren Bildschirmrand sind drei Tasten angeordnet: eine Einschalttaste auf der linken Seite und zwei Tasten auf der rechten Seite. Damit möchten wir die Nutzer bisheriger Wahoo-Messgeräte nicht zu sehr stören und ihnen mehrere Möglichkeiten der Handhabung bieten. Ich für meinen Teil schätze diese „physischen“ Tasten nach wie vor sehr, da die Bedienung mit Handschuhen sehr praktisch ist.

Obwohl es sich beim Wahoo Elemnt Ace um einen Touchscreen handelt, verfügt es weiterhin über physische Tasten.

Es ist auch zu beachten, dass im Vergleich zum Elemnt Bolt und Elemnt Roam, den beiden anderen Modellen der Marke, Der Wahoo Elemnt Ace verliert beide LED-Lichtreihen links und oben auf dem Messgerät, ersetzt durch scrollende Winkel am oberen Bildschirmrand, wenn im Führungsmodus eine Kurve näher rückt. Eine Entwicklung, die mir nicht bedeutend erschien, auch wenn sie zweifellos die Vergrößerung des Bildschirms erleichtert.

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Moderne und innovative Funktionen

Das Elemnt Ace ist nicht nur ein GPS-Messgerät. Es ist ein echtes Kontrollzentrum. Es ist symptomatisch für alle Fortschritte, die in den letzten Jahren erzielt wurden, um den Fortschritt zu unterstützen und zu fördern. Hier sind einige seiner Hauptfunktionen:

Erweiterte Navigation : Inspiriert von Navigationssystemen in Autos bietet das Elemnt Ace schrittweise Sprachanweisungen, reduziert visuelle Ablenkungen und sorgt für sichereres Fahren. Detaillierte Karten und regelmäßige Updates über die Wahoo-App sorgen für eine genaue Navigation.

Mit einem leistungsstarken Dualband-GPS bietet es eine sehr hohe Leistung im Gelände, sei es zum Verfolgen einer Spur oder bei der Neuberechnung einer Route. Routen können direkt von Strava oder einer anderen kompatiblen App importiert werden. Es besteht sogar die Möglichkeit, auf der Karte am Bildschirm einen Zielort zu markieren und sich dann leiten zu lassen.

Die Navigation ist sehr lesbar.

Die Kartenseite nutzt weiterhin die beiden Schaltflächen an der Seite des Messgeräts zum Vergrößern und Verkleinern, wie beim Elemnt Bolt und Elemnt Roam. Durch Drücken der Bildschirmsperre-Taste ist jedoch eine Pinch-to-Zoom-Funktion auf dem Touchscreen verfügbar.

Eingebauter Windsensor : der Wahoo Elemnt Ace integriert eine innovative Funktion, den Windsensor Wahoo Winddynamik Das System misst den Luftwiderstand in Echtzeit und liefert Radfahrern Daten über die Auswirkungen des Windes auf ihre Leistung. Diese Informationen ermöglichen theoretisch eine Optimierung der Position und der Rennstrategie.

Die Anzeige dieser Daten auf den Menüseiten ist optional und anpassbar. Es ist auch möglich, die Daten einfach zu analysieren a posteriori auf dem Messgerät oder in der App nach dem Beenden.

Der Windsensor befindet sich auf der Vorderseite des Messgeräts und reagiert empfindlich auf die Ausrichtung des Montage.

Im Zähler integrierte Klingel : dank seiner Lautsprecher bietet der Wahoo Elemnt Ace eine Funktion Glocke wie beim neuen Garmin Edge 1050. Tippen Sie einfach doppelt auf den unteren Rand des Touchscreens des Computers, um die Klingel zu aktivieren und andere Verkehrsteilnehmer zu warnen route oder Pfade deiner Anwesenheit.

Beachten Sie, dass die Klingel bislang jedoch nicht über die versteckten Tasten an den Shimano Di2- oder Sram AXS-Griffen aktiviert werden kann.

Konnektivität und Synchronisierung : Das Elemnt Ace ist mit Bluetooth, ANT+ und WLAN kompatibel und lässt sich problemlos mit einer Vielzahl von Sensoren und Apps wie Strava, Komoot und dem Wahoo-Ökosystem synchronisieren.

Der Computer ist mit den Systemen Shimano Di2 und Sram AXS kompatibel und ermöglicht die Anzeige des Batteriestatus der Umwerfer, der Gangposition und das Wechseln der Computerseiten durch Drücken der versteckten Tasten an den Griffen.

Autonomie : Mit einer Akkulaufzeit von bis zu 30 Stunden ist dieses Messgerät für die längsten Ausflüge konzipiert, ohne dass ein häufiges Aufladen erforderlich ist. Der USB-C-Anschluss ermöglicht schnelles und universelles Laden.

Mit mehreren angeschlossenen Sensoren (Leistung, Herzfrequenz, Heckradar und Di2-System) und ohne Schlafmodus konnte ich jedoch eher eine Autonomie von etwa 15 bis 17 Stunden feststellen. Dies reicht für eine ausgiebige Trainingswoche ohne Aufladen, ist aber bei der Nutzung über sehr lange Distanzen keine Ausnahme.

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Eine unbestreitbare praktische Seite

Das Wahoo Elemnt Ace wurde entwickelt, um ein intuitives und nahtloses Benutzererlebnis zu bieten. Sein Touchscreen ergänzt die physischen Tasten und ermöglicht so eine präzise Interaktion auch mit Handschuhen oder im Regen.. Während meiner Zeit als test (mitten im Winter) habe ich das Gerät im Freien nur mit mehr oder weniger dicken Handschuhen benutzt. Und ich konnte auch bei Regen keine Probleme beim Scrollen mit dem Touchscreen feststellen.

Auf der Karte im Navigationsmodus erschien es mir hingegen eher umständlich, während der Fahrt durch Drücken der (zu kleinen) Bildschirmsperre-Symbole oder des Kompasses die Karte mit der Nordausrichtung nach oben zu sperren.

Die Organisation der verschiedenen Menüs kann mit der Wahoo-Smartphone-Anwendung nach Ihren Wünschen angepasst werden. Auf diese Weise können Sie einfach auswählen, welche Elemente auf dem Zähler und auf jeder Seite (bis zu 11 Daten), ihre Größe (dank der großen Bildschirmgröße) und ihre Reihenfolge nach Wichtigkeit angezeigt werden sollen. Und das alles, ohne dass Sie stundenlang in den Messgeräteeinstellungen herumstöbern müssen.

Kurz vor Trainingsbeginn werden auf der Ready-to-Ride-Seite die angeschlossenen Sensoren und deren Batteriestatus zusammengefasst.

Die Benutzeroberfläche ist intuitiv gestaltetmit einem Dashboard Fahrbereit Das spart Zeit zu Beginn jeder Fahrt. Auch wenn das Messgerät eine Weile braucht, um sich einzuschalten (warten Sie mehrere Dutzend Sekunden, bevor es startet route des Geräts) zeigt der Bildschirm in einem Ring um das Symbol jedes Sensors auf einen Blick an, welche Sensoren angeschlossen sind und wie hoch der Batteriestand ist.

Ich für meinen Teil habe testIch bin das Elemnt Ace mit einem Suunto-Herzfrequenzsensor, einem Shimano Di2-Antrieb mit 11 oder 12 Gängen sowie einem Garmin Varia-Radar und Garmin Rally-Leistungsmesspedalen gefahren, ohne irgendwelche Verbindungs- oder Übertragungsprobleme festzustellen.

Endlich, Dual-Band-GPS funktioniert gut beim Empfang eines Signals, meistens sehr schnell beim Verlassen des Hauses. Dasselbe gilt nach der Durchfahrt durch einen Tunnel, wo das Elemnt Ace das Signal nach einigen Dutzend Metern am Ausgang wiedererlangt. Ein Unterschied zum Garmin Edge 1050 ist in diesem Punkt nicht zu erkennen, obwohl dieser die Signale aller weltweiten Satellitennavigationssysteme nutzt.

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Wesentliche Funktionen

Neben benutzerfreundlicher und hochpräziser Kartierung und leistungsstarkem GPS, Der Wahoo Elemnt Ace bietet alle Funktionen, die für das Trainingstracking wichtig sind. Hierzu gehört die Unterstützung externer Sensoren sowie die Möglichkeit, eine Vielzahl von Daten anzuzeigen (oder nicht) oder am Ende der Fahrt zu analysieren.

Das Gerät bietet auch Plan- oder Trainingssitzungsverfolgung, über die Wahoo-App. Das Elemnt Ace beinhaltet Trainings von Training Peaks, TrainerRoad und Wahoo System. Nach einer geführten Sitzung ist die Umsetzung im Freien dank der Farbcodierung gut und einfach zu lesen, oder noch besser im Innenbereich auf einem Hometrainer dank der Bildschirmgröße, die so groß ist, dass Anweisungen kaum zu übersehen sind.

Dank der Bildschirmgröße ist es ganz einfach, vorinstallierten Trainingseinheiten zu folgen.

Das Elemnt Ace übernimmt natürlich die Funktion Gipfel-Freeride Diese Funktion ist bereits beim Elemnt Roam zu sehen und bringt insbesondere in unbekanntem Gelände einen echten Vorteil bei der Nutzung des Messgeräts, um Ihre Anstrengung richtig einzuteilen. Die Darstellung des anzufahrenden Hangprofils ist hier aufgrund der Bildschirmgröße noch übersichtlicher.

Das Element Ace bleibt jedoch weniger vollständig als die High-End-Geräte von Garmin., indem Funktionen wie VO2-Max-Schätzung, Ausdauer, Dehydrationsbewertung, Erholungszeit oder mehrere soziale Interaktionen fehlen, wie dies beim Garmin Edge 1050 und Edge 840 der Fall ist. Funktionen, die nicht immer für jeden nützlich sind und die letztendlich manchmal die Verwendung des Geräts erschweren können.

Die Wahoo-App bietet zahlreiche Analysen nach der Fahrt, ist jedoch etwas weniger umfassend als die des Garmin-Konkurrenten. Hier ist die Zusammenfassung der in einer Veröffentlichung verwendeten Entwicklungen.

Beachten Sie, dass neben einer Handhabung und einer eher intuitiven Nutzung für jemanden wie mich, der nicht besonders Aussenseiter, ist mir nicht aufgefallen keine Bugs oder Plänetagund des Zählers wird in diesem großen Monat veröffentlicht, test.

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Ein wirklich brauchbarer Windsensor?

Eines der Hauptverkaufsargumente des Wahoo Element Ace ist sein integrierter Windsensor. Auf dem Papier eine echte Innovation für diese Gerätetyp. Der Sensor misst die Auswirkungen des Luftwiderstands in Echtzeit unter Berücksichtigung der Windgeschwindigkeit während der Fahrt.. Ein farbiger Hintergrund hinter der Windgeschwindigkeitszahl zeigt Ihnen an, ob Sie sich in einer Windgeschwindigkeitssituation befinden. Boost (Ihre Geschwindigkeit wird durch Rückenwind oder Windschatten begünstigt), Ziehen (Geschwindigkeit wird durch Gegenwind gebremst) oder neutral.

Laut Wahoo ist die Genauigkeit des Sensors abhängig vom Winkel meinertage des Elements Ace auf seiner Unterstützung. Der Hersteller empfiehlt, das Messgerät möglichst parallel zum Boden oder höchstens in einem Winkel von +10 Grad zu positionieren.

Konkret zeigt das dem Sensor auf Ihrer Menüseite zugeordnete Kästchen eine andere Farbe an, je nachdem, ob das System günstigen Wind (hellgrün oder dunkelgrün), neutralen Wind (hellblau) oder Gegenwind (orange oder rot) erkennt. Es wird auch eine Windgeschwindigkeit in km/h angezeigt, die jedoch mit Ihrer tatsächlichen Reisegeschwindigkeit verglichen werden sollte, um den Einfluss des Windes auf Ihre Leistung abzuschätzen. Wenn die Luftgeschwindigkeit größer als die Reisegeschwindigkeit, herrscht Gegenwind. Wenn es niedriger ist, haben Sie entweder Rückenwind oder Sog.

Echtzeit-Sensordaten zeigen zudem deutlich eine effektive Reduzierung der Windgeschwindigkeit um etwa 25 %, wenn man direkt im Rad eines Begleiters steht. route, und mehr als 50 % in den Rädern einer Gruppe. Für erfahrene Radfahrer ist das keine Überraschung, aber neuen Fahrern kann es in Sachen Strategie tatsächlich viel beibringen.

Der Windsensor bietet gerade für ungeübte Radfahrer einige interessante Statistiken.

Und das ist alles. Ich konnte dieser Funktion keine weiteren Informationen entnehmen. Dies wirft ernsthaft die Frage nach seinem Interesse auf und ob es an sich ein entscheidender Faktor bei der Auswahl des Element Ace sein sollte.

Tatsache bleibt, dass insgesamt, auch wenn es noch nicht perfekt ist, Dieser Windsensor verspricht viele Weiterentwicklungen und Features, die über Updates kommen werden, das uns in eine neue Ära der Leistungsoptimierung einläuten könnte. Dies gilt insbesondere, wenn es Wahoo gelingt, daraus einen Sensor zur Messung des Luftwiderstands zu machen.

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Robust, aber attraktiv

Der Wahoo Elemnt Ace überzeugt durch Größe und Gewicht. Und das nicht immer im positiven Sinne, denn es ist fast so groß wie ein Smartphone. Offensichtlich ist dies nicht die Art von Gerät, die man im Wettbewerb oder sogar für Amateure meiner Art bevorzugen sollte.tagDies sind minimalistische Fahrräder. Manche lieben den XXL-Bildschirm, andere mögen ihn nicht.testEintr.

jedoch Für Radfahrer, die nach einem Tool suchen, das die neuesten Technologien vereint, um ihr Navigationserlebnis und ihre Leistungsverfolgung zu verbessern, ist das Wahoo Elemnt Ace eine Option, die sie ernsthaft in Betracht ziehen sollten..

Mit seinem riesigen Bildschirm, dem integrierten Windsensor und den erweiterten Navigationsfunktionen ist es ein unverzichtbarer Begleiter route attraktiv. Auch wenn das erweiterte Display auf den ersten Blick überraschend erscheint, gewöhnt man sich schnell daran und kann kaum noch darauf verzichten. Bei intensiver Nutzung habe ich die Einfachheit der Benutzeroberfläche, die Zuverlässigkeit und das Fehlen von Fehlern geschätzt. Einzig die Autonomie ist ein wenig enttäuschend oder zumindest unter den Versprechungen von Wahoo.

Massiv an der Vorderseite des Lenkers platziert, verführt das Wahoo Elemnt Ace mit der Qualität des Displays.

Mit einem Verkaufspreis von 599,99 € stellt der Elemnt Ace das Spitzenmodell der GPS-Fahrradcomputer dar, wobei hier der 749 € teure Garmin Edge 1050 mit einigen mehr Funktionen zu vergleichen ist..

Das Messgerät/GPS WAHOO ELEMNT ACE Zusamenfassend…

Die Profis: Bildschirmgröße, Display, Farben, Lesbarkeit, GPS-Genauigkeit, Navigation, Schnittstelle, Türklingel, Lautsprecher
Das - : Gewicht, nicht mit allen Halterungen kompatibel, Windsensor nicht wirklich nützlich, Autonomie unter den Versprechen

Physikalische Abmessungen: 125 x 70 x 20 mm - Bildschirm : Touch, 16 Millionen Farben – Bildschirmgröße: 3.8 Zoll (96,7 mm) Diagonale – Bildschirmauflösung (Breite mal Höhe): 480 x 720 Pixel – GPS: Dualband – Sensoren: barometrischer Höhenmesser, Beschleunigungsmesser, Umgebungslichtsensor, Kompass, Gyroskop, dynamischer Winddrucksensor, Audio-Lautsprecher -Akku-Typ : Lithium-Ionen, wiederaufladbar – Akkulaufzeit: bis zu 30 Stunden – Lademethode: USB-C-Kabel – Basiskarte: vorinstallierte Weltkarten, zusätzliche Karten können über WLAN heruntergeladen werden – Interner Speicher: Gehe 64 – Arbeitsspeicher (RAM): Gehe 2 – Grad der Wasserbeständigkeit: IPX7 (1 m für 30 Minuten) – Konnektivität: Bluetooth® 5.0, ANT+®, Wi-Fi® : Smartphone-Kompatibilität: iPhone®, Android ™ - Gewicht : 208 g - Preis : 599,99 € - Kontakt : wahoofitness.com

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Guillaume Judas

  - 54 Jahre alt - Berufsjournalist seit 1992 - Trainer / Leistungsbetreuer - Ehemaliger Elite-Läufer - Aktuelle Sportpraktiken: route & allroad (ein wenig). -Strava: Guillaume Judas

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