Exklusiver erster Test des neuen Liv Avail Advanced E+ Elite

Liv, Giants Schwestermarke für Frauenradsport, hat heute eine auf den Markt gebracht route Leicht und diskret mit elektrischer Unterstützung für diejenigen, die ihren Horizont erweitern möchten, sei es in Bezug auf die zurückzulegende Distanz oder die Schwierigkeit beim Löschen. Eine elegante, sichere und stilvolle Maschine, die Folgendes bietet den nötigen Schub, damit alle Ausflüge ein Vergnügen bleiben, wie wir dabei erstmals sehen konnten test exklusiv.

Von Béatrice Barralis – Fotos: ©DamienRosso/Giant

Ob klanglich Design oder der Integration von Komponenten verbirgt das Liv Avail Advanced E+ Elite sein Spiel auf den ersten Blick gut. Nur die überdurchschnittlich massive Hinterradnabe verrät das Vorhandensein eines kompakten Elektromotors, der bei Bedarf bis zu 75 Nm Drehmoment liefert. Sehr nützliche Hilfe an steilen HängentagB. bei starkem Wind oder beim wiederholten Anfahren mitten im Verkehr. Aber auch, um eine Gruppe erfahrener Radfahrer zu begleiten, wenn es an Training oder körperlicher Verfassung mangelt, ohne dass diese am Gipfel der Schwierigkeit ungeduldig werden. Ein Fahrrad, mit dem Sie längere Strecken zurücklegen können und dabei trotzdem Freude am Treten haben. Und wie seine Silhouette einem Fahrrad sehr nahe kommt route Als modernes High-End-Gerät sorgt das Liv Avail Advanced E+ Elite immer für sehr natürliche Empfindungen, die einem nur das Gefühl geben, einen Löwen zum Frühstück gegessen zu haben. Bei allen Frühstücken.

Premium-Design

Um dies zu tun, Das Avail Advanced E+ Elite basiert auf einem Rahmen und einer Gabel aus Advanced Composite-Carbon, ein klassisches Sram 12-Gang-Doppelkettenblattgetriebe, diskrete Bedienelemente und Ladeanschluss sowie vollständige Integration aller Kabel. Es ist mit einem Giant Contact D-Fuse SLR/SL-Carbonlenker ausgestattet, der dank einer um 40 % höheren Verformung in der Längsebene, aber auch einer um 2 % höheren Steifigkeit in der Querebene den Komfort und die Präzision verbessert. Eine gleichnamige Carbon-Sattelstütze bietet außerdem eine stärkere Verformung, um die Folgen kleiner Vibrationen auf die Sattelstütze zu begrenzen route. Aus Komfortgründen ist das Standardfahrrad, wenn es mit schlauchlosen Reifen mit 32 mm Querschnitt ausgestattet ist, für Reifen mit einer Breite von bis zu 38 mm ausgelegt, was es für das Gravel-Training auf unebenem Gelände zu spröde macht. Es ist auch für die Aufnahme von Schutzblechen bei Bedarf ausgelegt und verfügt sofort über eine perfekt integrierte Rückbeleuchtung am Übergang zwischen Sattelstütze und Sitzrohr.

Mit knapp über 12 kg für die High-End-Version in Sram Red AXS und Carbonlaufrädern mit 36-mm-Profilfelgen lässt sich das Liv Avail Advanced E+ Elite wie ein Rennrad fahren. route traditionell, ob bei Abfahrten oder mitten im Verkehr. Und wenn Sie die Geschwindigkeitsbegrenzung der Unterstützung (25 km/h in Europa) überschreiten, sorgen seine Rolleigenschaften für einen sanften und nahezu transparenten Übergang, der es Ihnen ermöglicht, den Rädern einer Gruppe zu folgen, ohne übermäßig zu leiden, wie bei einem herkömmlichen Fahrrad.

Giant SyncDrive Move Plus-Motor und 400-Wh-Akku

Der Avail Advanced E+ Elite profitiert davonein diskreter Giant SyncDrive Move Plus-Motor anstelle der Hinterradnabe (nur 1,7 kg), mit einem maximalen Drehmoment von 75 Nm, verbunden mit einer RideControl Go-Steuerung am Oberrohr des Rahmens mit fünf Unterstützungsstufen. Dieser neue Motor bietet dank Sensoren, die die Smart Assist-Technologie verwenden, ein Unterstützungsgefühl, das dem natürlichen Treten sehr nahe kommt, um je nach Anstrengung genau die Unterstützung zu leisten, die benötigt wird. Um die Gesamtintegration des Fahrrads zu optimieren, ist der Motor drahtlos mit dem Rest des Systems verbunden, sodass das Rad montiert oder entfernt werden kann, ohne dass ein einziges Kabel berührt werden muss.

Beim RideControl Go zeigen zwei Reihen farbiger LEDs den Unterstützungsmodus und den Akkustand an. Sie können von einem Modus zum anderen wechseln, indem Sie die einzelne Taste auf der Steuerung drücken oder die Bonustasten (für die letzte Gruppe) verwenden Sram Red AXS) Bremsgriffen oder durch die Sram Blips (zusätzliche Bedienelemente, die ursprünglich für Gangwechsel gedacht waren) für das Avail Advanced E+ Elite mit Sram Force oder Sram Rival.

Das System ist mit einer Anwendung verknüpft Die sogenannte Giant RideControl App (kostenlos herunterladbar im App Store und Play Store), mit der Sie das Telefon mit dem Fahrrad verbinden können, um den Prozentsatz anzupassentagDie Motorunterstützung, die Auslösegeschwindigkeit der Unterstützung in 11 Stufen und das Drehmoment je nach Vorliebe oder Verwendung. Wir können uns tatsächlich eine andere Einstellung für den Einsatz in meinem vorstellentagne oder im innerstädtischen Bereich, um beispielsweise beim Wiederanfahren mitten im Verkehr das maximale Drehmoment zu fördern. Die Anwendung bietet außerdem die Kontrolle über das integrierte Rücklicht des Fahrrads, eine Diagnose des Zustands aller Systemkomponenten oder sogar die Überwachung aller Statistiken Ihrer Ausflüge vor einem Par.tage in sozialen Netzwerken wie zum Beispiel Strava.

Das Avail Advanced E+ Elite hateine integrierte und unsichtbare Batterie Energypak Smart im Diagonalrohr des 400-Wh-Rahmens, zu dem ein zusätzlicher 200-Wh-Akku (1,1 kg) hinzugefügt werden kann, der z. B. im zweiten Flaschenhalter positioniert werden kann eine Gesamtautonomie, die mehr als 150 km erreichen kann je nach Nutzung. Batterien, deren Leistung durch die Verwendung von 22700-Lithium-Ionen-Zellen (für 22 mm Durchmesser und 700 mm Länge) optimiert ist, die eine höhere Dichte und ein geringeres Gewicht bieten, um den Betrieb bei höheren Temperaturen als normalerweise zu optimieren Der Markt.

Neben seinem flüssigen und hochwertigen Erscheinungsbild mit der perfekten Integration des gesamten Assistenzsystems, Der Liv Avail Advanced E+ Elite verführt mit der progressiven Unterstützung des Motors. Beim Anfahren erfolgt die Unterstützung unabhängig vom gewählten Modus sehr stufenweise, so dass die Maschine nicht schwer zu kontrollieren erscheint, wie es manchmal bei bestimmten Stadt-Elektrofahrrädern der Fall ist. Sie können problemlos loslegen und haben einfach das Gefühl, in jedem Bein etwa fünfzig Watt mehr zu haben. Ein jubelnder Eindruck mit einem Fahrrad mit unbestreitbaren Fahreigenschaften, insbesondere in dieser High-End-Version Sram Red AXS Das zeichnet sich durch die Ergonomie der Griffe, die Modularität und Bremssteuerung, die Präzision der Gangwechsel und letztendlich durch das nicht übermäßige Gewicht angesichts der Bordtechnologie aus.

Jedes Mal, wenn Sie bis zum Stillstand abbremsen, ist das Gefühl identisch, es gibt keine Verzögerungszeit zwischen der auf die Pedale ausgeübten Kraft und der vom Motor bereitgestellten Leistung. Die Unterstützung nimmt ab und schaltet sanft wieder ab, was gerade in der Stadt das Selbstvertrauen stärkt.

Bei Annäherung an die Grenze der Unterstützungsgeschwindigkeit (25 km/h) verringert der Motor allmählich seine Unterstützung und der Übergang unter den Pedalen wirkt sehr flüssig, auch wenn wir durch das abrupte Pfeifen des Motors oder durch etwas gestört bleiben es zurückzusetzen route sobald wir diese Geschwindigkeit unterschreiten. Dieser neue Giant SyncDrive Move Plus-Motor scheint im Allgemeinen etwas lauter zu sein als einige seiner Konkurrenten..

Wie viele Fahrräder route Mit elektrischer Unterstützung liefert der Avail Advanced E+ Elite standardmäßig (vor einer möglichen Anpassung über die Anwendung) seine maximale Leistung bei etwa 15 km/h, eine Geschwindigkeit, bei der die meisten Schwierigkeiten auf der Straße beseitigt sind. route, was es ermöglicht, den Abstand zu besser trainierten Radfahrern zu verringern. Liv hat dieses Fahrrad sogar mit einem zusätzlichen Boost-Modus ausgestattet, sodass Sie selbst aus den schwierigsten Situationen mit einem Boost herauskommen, der bis zu 450 % mehr Leistung liefert als Sie produzieren. Um den Betrieb des Motors und die Autonomie dieses Fahrradtyps zu optimieren, sollten Sie im Allgemeinen versuchen, mit einer Trittfrequenz von 80 bis 90 U/min zu treten. Dies ist hier immer noch der Fall, aber der Boost-Modus ermöglicht einen eindeutigen Neustart, wenn das System starkes Treten (unter 70 U/min) erkennt und die Geschwindigkeit weniger als 18 km/h beträgt. Um diesen Modus nutzen zu können, müssen Sie zunächst den höchsten Unterstützungsmodus aktiviert haben.

Was die verifizierte Autonomie betrifft, konnten wir nach einer 50 km langen Fahrt mit etwas mehr als 47 m positivem Höhenunterschied, darunter zwei schöne Unebenheiten von fast zwei Kilometern, einen Verlust von rund 500 % der Hauptbatteriekapazität feststellen Gegenwind auf dem Rückweg und Ende des Ausflugs bei heftigem Sturm. Beide Schanzen wurden in einem guten Tempo bewältigt, ohne die höchsten Prozentsätze zu erreichen.tages, und unter Beibehaltung der Wahrnehmung der Anstrengung. Nur mit Beinen, die beim Klettern kraftvoller wirkten, und mit weniger Muskelspannung als nach der gleichen Art von Fahrt mit einem herkömmlichen Fahrrad. Bei Abfahrten und im Hinblick auf das Fahrverhalten des Fahrrads im Allgemeinen haben wir im Vergleich zu jedem anderen Fahrradtyp keine spürbare Veränderung gespürt. Letztendlich fungiert dieses Fahrrad als Sensationsbeschleuniger. Für uns ein neuer Effekt, begleitet von einer großen Banane während der gesamten Veröffentlichung, denn es war eine Premiere bei diesem Fahrradtyp. Das Liv Avail Advanced E+ Elite bietet eindeutig neue Perspektiven für alle, die vielleicht Angst davor haben, lange Distanzen oder schwierige Anstiege in Angriff zu nehmen, wie es bei uns manchmal der Fall ist.

Preise für den Liv Avail Advanced E+ Elite

Das Liv Avail Advanced E+ Elite scheint perfekt ausbalanciert zu sein und seine High-End-Ausstattung trägt zur allgemeinen Zufriedenheit bei route. Ausstattung, die den Preis des Fahrrads nicht übermäßig erhöht, da diese Version in Sram Red AXS wird angeboten 10 500 €, was einen niedrigeren Preis als die meisten herkömmlichen Fahrräder der gleichen Preisklasse darstellt. In Sram-KraftDer Preis für die Maschine liegt bei 8000 Euro, bei einem Gewicht von etwas weniger als 13 kg. Endlich das erste Modell der Reihe Sram-Rivale und Alufelgen kostet 6500 Euro bei einem Gewicht von 13,7 kg. Weit entfernt von verrückten Preisen, die in einem der 140 Geschäfte des Giant-Netzwerks in ganz Frankreich zu finden sind.