Test des neuen Look 785 Huez

Die brandneue Version des Look 785 Huez, die im Frühjahr auf den Markt kam, ist modernisiert, mit integrierten Kabeln, einem T47-Gewinde-Tretlager sowie Kompatibilität mit 32-mm-Reifen. Subtile Änderungen, aber unerlässlich, um das 785 Huez zu einem der begehrtesten Fahrräder in der Gemeinschaft erfahrener Radfahrer zu machen. Test ein komfortables und luftiges Fahrrad, das für die Bewältigung von Unebenheiten konzipiert ist.

von Guillaume Guckloch – Fotos: ©3bikes.fr

Die Linie ist konsensorientiert und die angebotenen Farben sind eher dezent. Zumindest optisch kann der Look 785 Huez nicht beeindrucken. Es präsentiert sich eher als sicheres Preis-Leistungs-Verhältnis, ein Referenzmodell, das seit der Veröffentlichung der ersten 785 Huez im Jahr 2017 für seine Vielseitigkeit und Benutzerfreundlichkeit gelobt wird. Genau das suchen viele potenzielle Käufer, für die die 6490 € Die Nachfrage nach dieser neuen, hochwertigsten Version der Reihe mit Shimano Ultegra Di2 und 38-mm-Carbonlaufrädern stellt bereits eine Investition dar, die in mehrjähriger Praxis investiert werden muss. Dem Look 785 Huez sieht man auf den ersten Blick nicht allzu viel an, aber er wird die Jahre überdauern, ohne aus der Mode zu kommen.

Hinter der scheinbaren Nüchternheit dieser neuen 785 steckt jedoch Huez alle Eigenschaften eines Fahrrades unserer Zeit, mit einem Rahmen aus hochmoduligen Kohlenstofffasern und Kohlenstoffnanoröhren (CNT), der für die Herstellung des entwickelt wurde auflegen stärker, um dünnere Rohrstärken zu erreichen und somit Gewicht zu sparen. Ein Gewicht angekündigt bei 980 g für den Rahmen allein (390 g für die Gabel), etwas höher als die 800 oder sogar 700 g der High-End-Modelle der Konkurrenz, aber zu einem mehr als halb so hohen Preis Das 785 Huez-Rahmenkit kostet 2490 €.

Sein zeitloses Design lässt einfache und effektive technische Entscheidungen nicht außer Acht, wie die Integration von Kabeln, die Einführung einer Pedalbox mit Gewinde im T47-Format, die Wahl einer runden Sattelstütze und einer PilotenstationtagDer Klassiker mit Aluminium-Lenker und -Vorbau oder Steckachsen vorne und hinten, um die Flüssigkeit des Fahrrads aufrechtzuerhalten. Ganz im Gegenteil zu den Lösungen, die Look bisher bei einigen seiner futuristisch anmutenden Fahrrädern angeboten hat, die jedoch nicht immer die Wartung oder Einstellung dieser außergewöhnlichen Maschinen erleichtert haben.

Das Fehlen von Fahrrädern mit Shimano Dura-Ace, Sram Red AXS oder Campagnolo Super Record im Sortiment deutet darauf hin, dass sich das 785 Huez bei den Profis nicht weiterentwickeln wird, es sei denn, bald erscheint ein exklusiveres Angebot mit noch leichterem Gewicht. Für diese Art von Training, bei dem heute die Aerodynamik im Vordergrund steht, ist dieses Fahrrad jedenfalls nicht gedacht. Mit dem 785 Huez richtet sich das Unternehmen aus Nevers an Radfahrer, Bergsteiger und diejenigen, die gerne lange Tage damit verbringen routeEs ist steil, ich vergesse den Timer. Diejenigen, die sich zuerst für Vergnügen, Empfindungen und Komfort entscheiden. Und obwohl man das 785 Huez nicht als superleichtes Fahrrad bezeichnen kann, fühlt es sich doch so an.

Das Wesentliche der 785 Huez

Unser Fahrrad test est donc die hochwertigste Version des aktuellen 785 Huezmit die Shimano Ultegra Di2 12-Gang-Elektrogruppe, tadellos, sei es in Bezug auf Gangwechsel oder Scheibenbremsen. Ein Getriebe, das die gleichen Anpassungsmöglichkeiten wie das Dura-Ace bietet, mit der Möglichkeit, synchronisierte oder halbsynchronisierte Gangwechsel zu übernehmen oder nicht, und der Wahl der Art der Aktion, die durch die versteckten Tasten ermöglicht wird (z. B. Scrollen durch die Seiten des kompatiblen Computers). (z. B. GPS und/oder Einschalten der Klingel des neuen Computers Garmin Edge 1050) und Kommunikation mit der Shimano E-Tube-Anwendung zur Systemwartung.

Was die Entwicklungen betrifft, ist das Fahrrad mit einem 52-36-Doppelkettenblatt ausgestattet, das mittlerweile bei Serienrädern ganz klassisch ist, und einer 12-Gang-11-34-Kassette, die sich perfekt für die Bewältigung aller Geländearten eignet, auch wenn die Zähne in der Mitte Lücken aufweisen Beim Fahren auf der Ebene kann die Kassette manchmal störend sein. Eine Mindestübersetzung von 36/34 ermöglicht es einem mäßig trainierten Radfahrer jedoch, relativ bequem überall hin zu kommen.. Und das ist das Ziel.

Auch hier ist die 785 Huez ausgestattet mit Look RD 38 Carbon Carbonräder, entwickelt mit der Schwestermarke Corima und mit einem angekündigten Gewicht von 1660 g pro Paar. Diskrete Räder mit nicht zu hohen 38-mm-Felgen und einer Innenbreite von 19,3 mm, die am besten für Reifen mit einem Querschnitt von 25 bis 28 mm geeignet ist, obwohl das Fahrrad auch Reifen bis zu 32 mm für diejenigen akzeptiert, die noch mehr Komfort suchen und Halt. Sie sind mit Hutchinson Fusion 5 Performance-Reifen in 700×25 ausgestattet, die wiederum einen Referenzwert hinsichtlich des Kompromisses zwischen Leistung, Komfort, Grip und Haltbarkeit haben.

Auch Lenker, Vorbau (aus Aluminium), Sattelstütze (aus Carbon) und Sattel sind im Look signiert, um ein stimmiges Ganzes zu bilden, ohne mit 6490 Euro zu teuer zu sein. Diese Auswahlmöglichkeiten präsentieren dietagund beliebig skalierbar sein, für diejenigen, die beispielsweise die Lenker- oder Vorbaugröße einfach ändern möchten. Unter dem Vorbau ermöglicht das zweiteilige Buchsensystem eine einfache Höhenverstellung der Sattelstützetage, ohne dass alle Kabel demontiert werden müssen. Kurz gesagt, ein Beispiel für die Verwendung des Fahrrads und seine Wartung im wirklichen Leben!

Den Look 785 Huez gibt es natürlich auch in anderen Versionen, mit einem Shimano 105 Access-Modell und Shimano RS 171-Aluminiumrädern 3390 €, ein Sram Rival eTap AXS-Modell, ebenfalls mit Aluminiumrädern 4490 €, und schließlich ein 105 Di2 to 5490 € aber dieses Mal mit Carbonrädern.

Ein angenehmes und beruhigendes Fahrrad

auf route, Der Look 785 Huez zeichnet sich durch die gemütlichen Empfindungen aus, die er sowohl auf der Ebene als auch auf unebenem Gelände und natürlich auf den Unebenheiten, seinem Lieblingsgelände, vermittelt. Auch wenn es bei tänzerischen Anstiegen nie an seitlicher Steifigkeit zu mangeln scheint, zumindest für einen nicht-professionellen Radfahrer, schränkt es auch den Pedalweg nicht ein, sondern bietet genau die nötige Flexibilität, um die Ineffizienz einer unvollkommenen Bewegung abzumildern. Der Einfachheit halber gehört es zur Kategorie der sogenannten Fahrräder tolerant, die starken und unruhigen Druck auf das Pedal abfedern, wie er beim Erklimmen eines steilen Hügels auftreten kann.tage oder am Ende des Ausflugs, wenn Müdigkeit spürbar ist. Es ist ein Fahrrad leicht zu leben, das hier einen sanften Kontakt mit dem bietet route, trotz der 25er-Reifen, die aber zum Neustart oder Tempowechsel anregen, sobald die route steigt. Ein echtes Kletterrad, auch wenn es konkret fast ein Kilo mehr wiegt als ein sehr hochwertiges Rad (aber doppelt so viel kostet).

In der Ebene behauptet sich der 785 Huez bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h, bevor er sich gegen aerodynamischere und steifere Maschinen durchsetzt. Durch Restarts, Angriffe und Sprints mit sehr hohem Gang verliert es etwas von seiner Pracht., mit vor allem einer Regie, der es ein wenig an Schärfe und Lebendigkeit mangelt. Es bleibt die Tatsache, dass es sich um denselben vorderen Teil handelt immer präzise und beruhigend bei schnellen und/oder technischen Abfahrten. Das Fahrrad weist eine hervorragende Stabilität auf und das Fahren in allen Situationen fördert eine gewisse Entspannung der Schultern, des Rückens und der Arme. Ein unbestreitbarer Vorteil für die Bewältigung großer Distanzen, insbesondere bei Höhenunterschieden.

In puncto Komfort liegen wir nicht ganz auf dem Niveau von Bikes, die speziell auf Ausdauer ausgelegt sind, aber Der Kompromiss zwischen angemessenem Gewicht, sportlicher Zugänglichkeit und dem empfundenen Vergnügen ist unserer Meinung nach nahezu ideal.

In puncto Bedienung gibt es an der Ultegra Di2-Gruppe natürlich nichts zu meckern, mit sanften und präzisen Gangwechseln sowie modularem und stets wirksamem Bremsen. Obwohl auf dem Papier etwas schwer, bleiben die Look RD 38-Laufräder aufgrund der gewählten Höhe recht dynamisch und natürlich vielseitig einsetzbar, was auch bei starken Seitenwindböen zur Stabilität des Fahrrads beiträgt. Und schließlich stellen wir fest die allgemeine Stille des Fahrrads beim Bewegen : Mit dem Innenlager mit Gewinde hat Look die Rissprobleme gelöst, auf die einige Benutzer mit komprimierten Lagersystemen manchmal stoßen.

Insgesamt Der neue Look 785 Huez behält daher den Charakter der Vorgängergeneration bei und profitiert gleichzeitig von technischen Entscheidungen, die seine Verwendung vereinfachen. Nüchtern und elegant, je nach Standpunkt fast zu diskret, erfordert es vom Radfahrer keinen völligen Einsatz, um auf der Straße für Vergnügen und Sensationen zu sorgen. route, Dank an eine clevere Mischung aus Weichheit und Leistung. Es ist ein Fahrrad, das nicht mit den exklusivsten Modellen auf dem Markt konkurrieren soll, sondern das sich als treuer Begleiter für viele pragmatische Praktiker behaupten wird, die sich ihrer körperlichen Möglichkeiten bewusst sind und ein High-End-Fahrrad suchen Ebene.

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