Neues Zipp Super-9 Linsenrad: für route und für die Strecke

Zipp bietet ein neues Lentikularrad an, das Super-9, das in zwei Versionen erhältlich ist, z route und für eine Scheibenbremse und für die Rennstrecke konzipiert.

Quelle: CP

Das erste Produkt, das Zipp 1988 anbot, war ein Linsenrad. Unter diesen Bedingungen ist die reconDie Entwicklung des ersten aerodynamischen Laufrads war eine ehrgeizige Aufgabe. Effiziente Kraftübertragung, Steifigkeit und Haltbarkeit sind die drei Merkmale, die den Super-9 schneller machen. Während der Entwicklung dieses Rades verbrachte Zipp viele Stunden damit, sieben Prototypen im Windkanal zu testen und sie mit vielen auf dem Markt erhältlichen High-End-Lentikularrädern zu vergleichen. Zum Testen wählte Zipp acht der beliebtesten Zeitfahr- und Triathlon-Fahrradrahmen aus, um die Vielseitigkeit und Geschwindigkeit des Super-9 unter den unterschiedlichsten Bedingungen und Strecken zu bestätigen.

Super-9 Tubeless-Lentikularrad für Scheibenbremse

Mit der Zipp Super-9 Tubeless-Scheibenbremse sind Sie auf einem modernen Triathlon- oder Zeitfahrrad schneller und geschmeidiger unterwegs.  Als eines der leichtesten Linsenrasterräder auf dem Markt verbessert sich das Super-9 nahtlosteste Ihr modernes Triathlon- oder Zeitfahrrad. Seine raffinierte Form ist breit und seine Seiten sind ausgehend von der Nabe parallel und verfeinern sich nach innen hin, so dass sie ohne Haken mit der Unterseite der Felge in Kontakt kommen (Hookless). Mit dem Design und dem Kohlefaserlaminat der Zipp TSE-Technologie (Total System Efficiency) ist das Super-9-Linsenrad bereit für die neue Ära breiterer Reifen und reduzierter Luftdrücke für Gegenrennen und Triathlon.

Zipp geht von einer einfachen Beobachtung aus, um das TSE-Prinzip auf das Raddesign anzuwenden: Effizienz gleich Geschwindigkeit, also die Beschichtung des route entweder perfekt oder nicht. Die Kombination aus Zipp-Radlaminat mit einem breiteren Felgenprofil und einer optimierten Reifenschnittstelle hilft Ihnen, die vier Geschwindigkeitshindernisse zu überwinden: Windwiderstand, Schwerkraft, Rollwiderstand und Straßenvibrationen. Gestützt auf die TSE-Technologie hat Zipp den Super-9 neu gestaltet, von der Felgen-Reifen-Schnittstelle bis hin zu den Keramiklagern. Dieser Ansatz ermöglichte es, den Energieverlust des Radfahrers zu begrenzen. Wenn Sie Triathlet sind, bedeutet dies, dass Ihnen mehr Energie zum Laufen übrig bleibt. Der Super-9 passt perfekt zu den aktuellen schlauchlosen Vorderrädern von Zipp.

Die gängige Meinung besagt, dass Zeitfahr- oder Triathleten die Reifen ihres Fahrrads so weit wie möglich aufpumpen sollten, um die Geschwindigkeit zu steigern. Er würde dann den kleinsten Stoß spüren und sein Fahrrad würde in die Luft springen. Durch das Angebot einer hakenlosen Felge, die mit der TSE-Technologie hergestellt wird, vermittelt Zipp Radfahrern, die sich für den Super-9 entscheiden, das Verständnis dafür, dass sich ein Lentikularrad nicht unbedingt steif anfühlen muss, um schnell zu sein. So erreicht der Super-9 die höchsten Geschwindigkeiten mit 28-mm-Schlauchlosreifen, die auf einen Druck aufgepumpt sind, der unter dem herkömmlichen Druck liegt. Zusätzlich zu den Geschwindigkeitsgewinnen ist dieses Linsenrad deutlich steifer und langlebiger als die Vorgängerversion und ermöglicht Ihnen eine bessere Kontrolle beim Bewältigen von Kurven.

Um die Fahrgeschwindigkeit zu maximieren, ist es entscheidend, den optimalen Druck zu ermitteln. Damit Sie den richtigen Druck verwenden können, ist der Super-9 mit dem Reifendrucksensor TyreWiz 2.0 ausgestattet. Mit diesem unsichtbaren und perfekt ausbalancierten integrierten Sensor wissen Sie jederzeit, ob Sie sich im gewünschten Druckbereich befinden. Dank des überarbeiteten Ventilzugangs wird das Aufblasen vereinfacht. Darüber hinaus verfügt das Lentikularrad über eine überarbeitete Ventilzugangsöffnung. Aufkleber sind nicht mehr nötig. Der Super-9 ist um eine hochwertige ZR1-Nabe mit Keramiklagern und 66 Eingriffspunkten herum aufgebaut.

TECHNISCHE DATEN

Radgröße: 700C
Felgenkonstruktion: Carbon – Hookless
Nabe: ZR1
Innenweite der Felge: 23 mm
Maximales Gewicht kompatibel: 115 kg
Max. Inflationsdruck : 5 bar/73 psi
Gewicht: 999 g
Preis: 2750 €

EIGENSCHAFTEN

Leichtgewicht mit einem Gewicht von 999 g
Innenbreite der Felge von 23 mm (Außenbreite von 30,4 mm), um die Verwendung breiterer Reifen mit niedrigerem Druck zu optimieren
Minimale und optimale Reifenbreite von 28 mm
TyreWiz 2.0 Integrierter Reifendrucksensor (10 g)
Aerodynamisch, langlebig, leicht
Energieeinsparung durch reduzierten Rollwiderstand
Überarbeiteter Ventilzugang mit integrierter Abdeckung – Aufkleber sind nicht mehr erforderlich
Wird mit Pumpenspitzenadapter geliefert
Glattes, mattes Finish
Lebenslange Garantie
Optimiert für eine Tubeless-Konfiguration, es ist jedoch möglich, einen Schlauch in einem Tubeless-Reifen zu verwenden
Keramiklager mit geringem Widerstand für wettbewerbsfähige Leistung
Sicherungsring im Lieferumfang enthalten
XDR- oder SRAM/Shimano-Freilaufkörper
Campagnolo-Freilaufkörper separat erhältlich
Tragetasche und Linsenradschutz im Lieferumfang enthalten

Super-9-Linsenrad Reifenspur 

Das für Vorder- und Hinterrad erhältliche Super-9 Track Clincher-Lentikularrad bietet Bahnfahrern ein außergewöhnliches Maß an Steifigkeit, aerodynamischer Leistung, Rolleffizienz, Kraftübertragung und geringem Gewicht. Das Super-9 Piste-Reifenlinsenrad beinhaltet eine bedeutende Weiterentwicklung der Radtechnologie, die für diese Praxis entwickelt wurde: Die Felge wurde speziell für das Velodrom entwickelt. Die Felge nimmt eine kleiner Hakenreifenwulst für aerodynamische Leistung. Ein speziell für die Rennstrecke entwickeltes Carbonlaminat verstärkt die Steifigkeit des Radsatzes. Mit seiner schlanken, geschwindigkeitsfördernden Form erreicht das Super-9 Piste à Tire-Linsenrad die höchsten Geschwindigkeiten mit 23-mm-Reifen im Velodrom. Das Linsenrad optimiert Aerodynamik, Kraftübertragung, Steifigkeit, Leichtigkeit und Haltbarkeit. Das Rad bleibt von der breitesten Stelle bis zur Nabe flach und verfügt über eine exklusive strukturierte Oberfläche. Dadurch kann er auf der Rennstrecke beispiellose Geschwindigkeiten erreichen. Super-9 Clincher Track-Lentikularräder werden auf Bestellung gefertigt. Die Produktionszeit beträgt 90 Tage ab Bestellung.

TECHNISCHE DATEN

Radgröße: 700C
Felgenkonstruktion: Carbon – Mit Haken
Nabe: ZR1-Schiene
Schlauchlose oder schlauchkompatible Reifen
Innenweite der Felge: 21 mm
Maximales Gewicht kompatibel: 115 kg
Max. Inflationsdruck : 8,6 bar/125 psi
Gewicht: 1 g

EIGENSCHAFTEN

Schnelleres Reifenmodell
Leichtigkeit
Außergewöhnliche Aerodynamik
Langlebig
Höchstgeschwindigkeit mit 23-mm-Reifen
Lebenslange Garantie

Kontakt: zipp.com

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