Test von Lapierre Pulsium SAT AllRoad 6.0

Das Lapierre Pulsium SAT AllRoad ist ein vielseitiges Hybridfahrrad, das entwickelt wurde, um Ihnen ein unvergessliches Fluchterlebnis zu bieten! Lange Fahrten route Bis zur französischen Cyclo-Cross-Meisterschaft überzeugte uns dieses Motorrad durch seine Vielseitigkeit und sein sehr spielerisches Verhalten.

Von David Polveroni – Fotos: DR/Lapierre

Test von Lapierre Pulsium SAT AllRoad 6.0
Ohne jemals extremes Training zu bevorzugen, ermöglicht Ihnen der Lapierre Pulsium SAT AllRoad, abseits der ausgetretenen Pfade zu fahren.

Mit dem Pulsium SAT 6.0 hat Lapierre ein Fahrrad geschaffen, das eine große Zielgruppe von Einsteigern (oder Nicht-Einsteigern) ansprechen soll, die eher nach Abwechslung als nach Leistung suchen. Dieses Fahrrad Allroad ermöglicht Ihnen die Flucht in jedem Gelände, egal ob auf routes von Schotter (weiße Wege oder Waldwege) oder auf der route. Dank eines Elastomers an den Sitzstreben bietet dieses Fahrrad absoluten Komfort, da der Rahmen vollständig aus hochfester Kohlefaser besteht.

Die Geometrie des Pulsium SAT 6.0

Die komfortable Rahmengeometrie mit einem 140-mm-Steuerrohr und einem relativ kurzen Oberrohr beim Fahrrad der Größe S test, ermöglicht Ihnen die Adoption eine ideale erhöhte Position für lange Ausflüge bei gleichzeitiger Begrenzung der Ermüdung. Suchen Sie hier nicht nach Leistung, dieses Fahrrad wurde so konzipiert, dass Sie stundenlang fahren können, ohne sich zu ermüden: In puncto Komfort ist es ein echtes Highlight Trainer ! Lapierre bietet für dieses Fahrrad fünf Größen an, die alle darauf ausgelegt sind, die Landschaft zu genießen, ohne die Nase am Lenker zu haben, und für einen Soziustage in völliger Entspannung weiter routes und Wege. In gewisser Weise eine moderne Vorstellung von Radtouren, auch wenn das Fahrrad noch mehr Möglichkeiten bietet.

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Die verkürzte und erhöhte Position vorne bietet hohen Fahrkomforttage.

Die Ausstattung des Pulsium SAT AllRoad 6.0

Um einen Rahmen aus HR-Carbon (High Resistance) herum finden wir eine Shimano GRX810-Gruppe, das Gravel-Getriebe und Bremsen schlechthin. Es verfügt somit über Eigenschaften, die perfekt zum Geist dieses Fahrrads passen. Obwohl wir bereits beeindruckt waren die Shimano GRX 12-fach-Gruppe, diese 11-Gang-Gruppe vereint viele ihrer Qualitäten. Beachten Sie, dass die 12 beim Jahrgang 2024 montiert wird!

Test von Lapierre Pulsium SAT AllRoad 6.0
Durch die 11-34 Kassette und das Doppelkettenblatt profitieren Sie von vielfältigen Weiterentwicklungen.

Die anderen Komponenten wie Sattelstütze, Lenker und Vorbau sind robust und von guter Qualität, ohne auf eine absolute Gewichtseinsparung, sondern auf die Solidität zu setzen. Die Vorgaben werden somit perfekt erfüllt. Die Sattelstütze trägt einen San Marco ShortFit-Sattel und bietet je nach Körpertyp relativen Komfort (aber das ist individuell), während der Vorbau die praktische und diskrete Integration der Hüllen in den Rahmen ermöglicht. Passen Sie die Höhe des Pilotenpfostens antagDank der durchdachten Abstandshalter ist dies kein Problem und verhindert ein Ausbluten der Kanäle bei Positionswechsel.

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Die Oberseite der Sitzstreben ist mit einem Elastomer versehen, das die Vibrationsdämpfung verbessert.
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Dank des Elastomers ist der Komfort auf schlechten Belägen königlich.

Ein Wort zum SAT-Elastomer (Shock Absorption Technology): Das System bietet seinen Teil des Komforts beim Langstreckentraining und vermeidet gleichzeitig, dass Sie zu starken Vibrationen des Geländes ausgesetzt werden. Es ist ein virtueller Stoßdämpfer, und es funktioniert ziemlich gut.

Mögliche Entwicklungen

Die DT Swiss E 1800 DB 23-mm-Räder sind zwar relativ einfach, passen aber perfekt zum Fahrrad. Das sind solide Räder, aber nicht wirklich leicht. Die Gewichtsersparnis könnte interessant sein, wenn Sie das Fahrrad in meinem verwenden möchtentaggeboren. Ein Paar kohlenstoffarme Laufräder würden ideal zu diesem Fahrrad passen.

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Die soliden Räder entsprechen dem Geist des Fahrrads, sind aber etwas schwer.

Die an den Rädern montierten 32-mm-WTB-Expanse-Reifen sorgen für vielseitigen Grip sowohl auf Cyclocross-Strecken als auch auf Asphalt.. Auch hier soll Pulsium vielseitig und unspezifisch sein. Er glänzt zwar nicht in einem bestimmten Bereich, kann sich aber überall anpassen! In der Tubeless-Version profitierst du von spürbarem Komfort bei all deinen Abenteuern außerhalb der Stadt routeEs ist perfekt asphaltiert.

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Reifen sind vor allem vielseitig. Sie müssen sie ändern, wenn Sie zu einer spezifischeren Praxis übergehen möchten.

Der Pulsium SAT AllRoad 6.0 auf der route (und die Wege!)

Die ersten Runden der Räder auf dem route sind ein wahres Vergnügen. Trotz seines Gewichts im Vergleich zu einem Fahrrad, das nur darauf ausgerichtet ist route, das Pulsium Allroad reste extrem reaktionsschnell. Kehren Sie zu einem Fahrrad zurück, das mehr Spaß macht, nachdem Sie die Steifigkeit aktueller Modelle erlebt haben route gibt den Geschmack einer anderen Praxis zurück. Dieses Fahrrad ist nicht dazu gedacht, an seine Grenzen zu gehen (obwohl das möglich ist!), aber es bietet es Komfort, der Gangfehler problemlos toleriertEgal, ob es darum geht, einen kleinen Hügel zu erklimmen oder einfach nach einem langen Ausflug mit intensivem Training nach Hause zurückzukehren. Mit schwerem Rahmen 1100 g und eine Gabel mit einem Gewicht von knapp über 450 g, Es ist eher die Elastizität als die Leichtigkeit, die dieses Fahrrad stark macht.

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Das Pulsium ist ein Spaßrad, auf dem man gerne fährt.

Ausgestattet mit einer 48-31- und einer 11-34-Kassette können Sie mit diesem Fahrrad alle Strecken bewältigen, von leichtem Schotter bis bikepacking durch die route und Cyclocross. Sobald Sie Ihre ideale Position gefunden haben, werden Sie dieses Fahrrad lieben, solange Sie im Einklang mit seinem Geist sind: Spaß zu haben und Spaß zu haben, egal ob auf langen Reisen oder kürzeren Abenteuern. Wenn Sie nach KOMs suchen, dann der Lapierre Xelius ist das Modell, das Sie studieren müssen.

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Der stark ausgestellte Lenker fördert die Kontrolle.

Der öffentliche Preis für dieses Fahrrad beträgt 3799 €, aber im Internet gibt es gute Werbeaktionen. Zusammenfassend: der Lapierre Pulsium SAT Allroad 6.0 ist ein erschwingliches, vielseitiges Fahrrad, das außergewöhnlichen Komfort und die Möglichkeit der Aufrüstung durch Hinzufügen eines weiteren Laufradpaares bietet.

Kehren Sie zu einem Fahrrad zurück, das mehr Spaß macht, nachdem Sie die Steifigkeit aktueller Modelle erlebt haben route gibt den Geschmack einer anderen Praxis zurück.

Seine einzigen Mängel?

Für uns Lapierre hat mit dieser Maschine eine nahezu perfekte Kopie angefertigt, den ich abwechselnd mit meinem Fahrrad genutzt habe route typischere „Leistung“ für zwei Monate, sei es für Vergnügungsausflüge route und nicht allzu schlammige Wege, auf denen ich es unterließ, auf das Messgerät zu schauen oder Cyclocross auf meinem Niveau zu entdecken. Denn im Gegensatz zu den meisten Gravelbikes auf dem Markt kann das Lapierre Pulsium SAT AllRoad dank seiner 32-mm-Reifen am Cyclocross teilnehmen, während das Reglement die Teilnahme mit Reifen größer als 33 mm verbietet. Das Fahrrad ist komfortabel, vielseitig und macht Spaß. Es eröffnet das Feld der Möglichkeiten, außer im Hinblick auf die reine Leistung, aber das ist nicht das Ziel. Es gibt noch andere Fahrräder dafür im Lapierre-Sortiment.

Unter den einzigen Kritikpunkten, die man an ihm äußern kann, finden wir seinen Gewicht von 8,9 kg ohne Pedale kontrolliert, kompensiert und fast vergessen, wie oben erwähnt, durch seine Elastizität und sein dynamisches Verhalten, sobald es in Bewegung gesetzt wird. Aber auch seine einzigartige grüne Farbe, die nicht jedem gefällt, auch wenn die Kommentare um mich herum fast alle positiv waren. Zusamenfassend, Dieses Fahrrad ist ein Erfolg und wird alle Ihre Erwartungen erfüllen, egal ob Sie ein Langstrecken-Abenteurer sind oder sogar Ihr Dorf erkunden.

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Durch seine Vielseitigkeit überzeugt der Pulsium SAT Allroad entspricht unserer Vorstellung vom modernen Tourenrad.

Le LAPIERRE PULSIUM SAT ALLROAD 6.0 Zusamenfassend…

Die Profis: agrenzbar, pvielseitig (es ist ein Allroad, der die Spezifikationen perfekt erfüllt), SMöglichkeit der Weiterentwicklung durch Hinzufügen eines weiteren Radpaares, cTrost, Nervosität, sein sehr verspieltes Verhalten machen Lust auf das Fahrrad

Das - : Gewicht, Farben (Geschmäcker und Farben)

Einstellung: Pulsium SAT Allroad Disc-Steckachse UD Superlight Carbon - Gabel: Pulsium SAT Allroad Scheibe – Stamm: Lapierre-Legierung – Kleiderbügel: Lapierre Gravel Bar Flat Top 16° – Bremsen: Shimano MT800 160mm – Umwerfer: Shimano GRX RX810 – Hebel: Shimano GRX RX810 2×11 sp. – Kassette: Shimano HG700 11-34 11 Geschwindigkeit. - Kette : Shimano HG601 11-Gang. – Kurbelgarnitur: Shimano GRX RX810-2, 48-31 – Räder: DT Swiss E1800 Spline23 – Reifen: REIFEN WTB Expanse 32-622 TL Tanwall – Sattel: San Marco Short Fit – Sattelstütze: 3D-geschmiedete Lapierre-Legierung - Gewicht : 8,9 kg in Größe S ohne Pedale – Anzahl der Größen: - Preis : 3799 € 

Test von Lapierre Pulsium SAT AllRoad 6.0

Kontakt: www.lapierrebikes.com

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David POLVERONI

  - 35 Jahre alt - Trainer - Factor- und Castelli-Botschafter - Passvermesser - Leidenschaft für den Radsport - Mehr als 30 Siege im Cyclosportives - Freiberufler seit 2018 - Aktuelle Sportpraxis: reine Straße, Schotter und in der Zukunft von VTTAE Strava: David Polveroni

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