Test lange Lebensdauer der RAR Even 50-Räder und der Even 50/-ComboMagNummer 60

Im Jahr 2023 wird die Wahl eines Laufradpaares immer komplizierter: Aerodynamik, Gewicht, Preis und Zuverlässigkeit sind die wichtigsten zu berücksichtigenden Kriterien. Nach dem leichten Modell entdecken wir weiterhin die RAR-Räderreihe ERHÖHENgruppieren die Sogar 40 auf Schlittschuhen und die Behandlungsräume. Magnum, Der hier vorgeschlagene Vergleich präsentiert und vergleicht den EVEN mit den beiden angebotenen Nabenreihen und zwei Kombinationen von Felgenhöhen.

Von David Polveroni – Fotos: DR

wenn die Erhöhen 20 oder 40 mm werden zu einem Preis verkauft, der nicht für jeden Geldbeutel erschwinglich ist. Bei RAR finden Sie einen Schuh, der zu Ihrem Fuß passt, bzw. ein Rad für Ihr Fahrrad, und das sogar zu einem recht günstigen Preis. Einstiegslevel für 1399 € in Reifenversion. Aber was sind diese Laufräder im Vergleich zu einem fortschrittlicheren Paar Evens mit anderen Naben für 2199 € wert? Das konnten wir auf 10 km entdecken, Räder, die auf einem Factor O2, dann einem Ostro VAM montiert waren, auf Rollprofilen bis hin zu einer Tour du Mont Blanc (siegreich!).

Die 50/60-Kombination (Gerade/MagAnzahl)

Das erste Paar habe ich im Training die meiste Zeit getragen. Dies ist das Paar, bestehend aus einer geraden Felge vorne und einer Felge Magnum hinten. Oder um es sachlicher zu sagen: eine 50-mm-Felge und eine 60-mm-Felge. Mit First-Hubs, z ein Verkaufspreis von 1399 €.

Mit ein Gewicht von 1610 g, wir können es weder in die Kategorie der leichten Räder noch in die der schweren Räder einordnen. Es ist mit Naben namens First V2 ausgestattet, einer zweiten Generation von Naben, die von RAR entwickelt wurden. Das erste, was Ihnen auffällt, ist die Ästhetik dieser Laufräder, die ein Fahrrad aufwerten. Und das ästhetische Kriterium ist sehr wichtig, wenn wir die Bedeutung des Hellsehers für die Leistung kennen ...

Viele Leute denken, dass ein 50/60-Laufradsatz bei mir unbrauchbar isttaggeboren. Ich habe versucht, den umgekehrten Weg einzuschlagen, indem ich sie in meinem gesamten Training eingesetzt habe, also in Kursen, die mir sehr am Herzen liegentagmanchmal neous. Der Trend, der sich abzeichnet, ist, dass es ja mehr davon gibt schwierig neu aufgelegt werden, zumindest was das Gefühl im Vergleich zu einem leichteren Paar angeht, Plus aérienne. Ein Paar, das mit einem Übersetzungsverhältnis von 34/30 im Pass leichter zu fahren ist, als bei einem Tänzer abrupte Rucke zu erleiden. Aber welchen Sinn hat es Ihrer Meinung nach, diese Räder über Bergpässe zu schleppen?

Schon jetzt finde ich es interessant, Laufräder zu haben, die schwieriger zu warten sind, und dann während eines Rennens auf ein leichteres Modell umzusteigen (zum Beispiel das Even 50/50 oder noch mehr). Erhöhen). Ich habe diese Kombination aber auch bei Rennen wie dem GF BGY Airport in Italien eingesetzt. Weil, Je nach Profil können etwa fünfzig Gramm mehr in der hinteren Felge für zusätzliche Leichtigkeit bei allen rollenden oder bergab führenden Abschnitten sorgen. Das erste, was Ihnen an diesem Paar auffällt, ist die einfache Geschwindigkeitsaufnahme auf gerader Linie. Logisch könnte man sagen, aber die Logik hier ist vollkommen überprüfbar. Auf geraden Strecken geht es mit 70/80 km/h ganz einfach und schnell bergauf. Sie haben mir auch bei diesem letzten Rennen geholfen, zum Beispiel bei einem Gegenwind-Rücklauf über 20 km mit absteigendem Profil, um alleine zu einer Gruppe von mehreren Läufern zurückzukehren. Das sind also Räder, die Ihre Schwachstellen füllen können.

Vor allem deshalb besteht Interesse daran, hinten ein 60-mm-Rad zu wählen. Auch die Abfahrt von Lautaret zum Beispiel hat mir noch nie so viel Spaß gemacht, als ich mit einem Rad, das wie auf einer Schiene perfekt gehalten wurde und mit ein paar gesparten Watt in Vorfreude auf den Aufstieg zum Alpe d'Huez durch die Luft sauste Zum Beispiel. Ich spreche hier für meinen Gebrauchtagne, aber für diejenigen, die sich weiterentwickeln Auf ebenem Untergrund sind diese Räder pure Freude. Möglicherweise können Sie gegen einen Aufpreis von 800 € und einem um 60 g geringeren Gewicht ein Paar leichte Eso-Naben von RAR hinzufügen. Lohnt sich die Verlängerung? Ewige Frage, die ich auch danach nicht beantworten kann test. First Hubs sind ein Musterbeispiel für Effizienz und Solidität. Die Reinigung mit Wasser hat den Lagern nicht geschadet und sie sind so gut wie am ersten Tag. Wenn Sie also auf der Suche nach Gramm sind und sich etwas gönnen können, greifen Sie zum High-End-Modell, ansonsten reichen möglicherweise die Laufräder mit Basisnaben aus!

Die Even in 50 mm 

Das zweite Paar testée, Sogar 50 mm vorne und hinten und mit den hochwertigeren Eso-Naben, wurde eher beim Granfondo und einigen kräftigeren Antrieben verwendet. Der Übergang zwischen den beiden Radpaaren hat schon immer folgendes Gefühl hervorgerufen: Die RAR 50 sind einfacher zu fahren, dynamischer, lassen sich aber bei Abfahrten weniger schnell beschleunigen.

Im Übrigen sind wir im Wesentlichen auf den gleichen Rädern unterwegs. Dies ist das Paar, das ich für schwierige Cyclos wie die Marmotte, die Etape du Tour oder die Tour du Mont Blanc verwendet habe. Räder, die einen recht schönen Kompromiss darstellen. Mit 1380 g auf der Waage kann man zwar noch relativ gut damit leben, weniger als beispielsweise sehr niedrige, aber wir liegen nicht im gleichen Register.

Sie behalten genug Luft für Rennen, bei denen man längere Zeit allein sein kann und bei denen es daher auf das Eindringen in die Luft ankommt. Laufräder, die perfekt zu aktuellen Fahrrädern passen wie der Ostro-Faktor. Denn ein relativ steifer Rahmen zerquetscht leicht weiche Räder, was hier bei der ultrasoliden Bauweise des RAR Even nicht der Fall ist. Dies bestätigt, wie wichtig es ist, die Laufräder richtig auf Ihr Fahrrad abzustimmen.

Am Ende Die Even 50 sind sehr vielseitige Laufräder für jedes Gelände, auch für starke Läufer, die Watt abgeben. Die 50/60-Kombination ist präziser zu verwenden, kann jedoch nützlich sein, um bestimmte Lücken bei langen Rollabschnitten zu füllen. In beiden Fällen ist der Preisunterschied zwischen der Version mit First-Naben für 1399 Euro und der Version mit Eso-Naben für 2199 Euro nur durch die 60 g Differenz gerechtfertigt. Um zu sehen, ob es für Ihre Praxis unerlässlich ist.

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