Stimmung: Sollten wir elektrische Mountainbikes im Wald fahren lassen?

Elektro-Mountainbiken wird von Puristen manchmal aus ethischen, abweichenden oder philosophischen Gründen hervorgehoben. Aber in diesem Artikel wollten wir einen weiteren Aspekt überprüfen, der uns Sorgen macht. In der Tat, wenn sie für sie die neuen Stars der Radsportwelt sind neutrale Wirkung auf die Umwelt und auch, weil sie so konzipiert sind, dass Sie Ihre Form einfacher und mit weniger Aufwand beibehalten können, Elektrische Mountainbikes sind nicht sicher. Wir versuchen es zu erklären... 

Von Jean-François TATARD – Fotos: depositphotos.com / DR

Das elektrisch unterstützte Mountainbiken hat in den letzten Jahren stark zugenommen und wir sehen immer mehr von ihnen in den Wäldern. Elektro-Mountainbikes haben eigentlich alles, um zu verführen. Und ihre vielen Vorteile, sowohl für den Reisekomfort als auch für die Gesundheit oder Freizeit, machen diese beiden Räder zu einem sehr beliebten Fortbewegungsmittel.

Die Nachfrage wird aber immer wichtiger Follower sind Nutzer jeden Alters. Kinder, Erwachsene und Senioren, sogar Hochbetagte, sind mit diesem neuen Fahrradtyp gefahren. Und manchmal, ohne die mit Unfällen verbundenen Risiken richtig zu ermitteln und die Tatsache, dass Reflexe oft kognitiv nicht mit der Situation synchronisiert sind.

Dieser Artikel entstand aus einem Unfall, den wir kürzlich in Gravel erlitten haben. muskulös oder menschlicher Antrieb (Sie nennen es wie Sie wollen) im Wald von Saint-Germain-en-Laye, als er direkt mit einem Siebzigjährigen zusammenstieß, der auf einem VTTAE fuhr. Die Nennleistung des bei diesem Zweiradtyp verbauten Elektromotors liegt innerhalb der Vorschriften bei 250 Watt. Und Manchmal lösen manche die Klemmen und fahren mit der Geschwindigkeit eines Mopeds. In den meisten Fällen erlaubt die Unterstützung durch den Motor das Fahren mit mehr als 25 km/h, mit der Ausnahme, dass bestimmte Orte dafür nicht geeignet sind. Und auch wenn die Tretunterstützung eigentlich nur dann erfolgt, wenn der Radfahrer in die Pedale tritt, muss berücksichtigt werden, dass sich Anfänger auf diesem Fahrradtyp unbedingt an den unterschiedlichen Markierungen am Boden orientieren und dorthin gehen sollten tastend in Einzel. Und noch einmal: In diesem Artikel eröffnen wir nicht die Debatte über das Verbot motorisierter Fahrzeuge in den meisten Wäldern. Denn tatsächlich Ist ein E-MTB ein Kraftfahrzeug? 

Über unser Denken hinausgehen, auch wenn wir das zugeben müssen Dieser Fahrradtyp ist eine gute Möglichkeit, Menschen, die keine oder keine sportlichen Aktivitäten mehr ausüben, wieder in den Sattel zu bringen.Unsere Analyse ergab, dass viele Menschen, denen wir unterwegs begegneten, aus neuromuskulärer Sicht nicht vorbereitet waren. Wussten Sie tatsächlich, dass es eine kognitive Kommunikation mit den Muskeln und dem Gehirn gibt? Gold, Mit elektrischer Unterstützung wird die neurologische Kommunikation gestört und die neuromuskuläre Verbindung ist daher voreingenommen. Zwischen dem Geist und den Muskeln besteht eine Verzierung, da die Muskeln fast keine (oder zumindest viel weniger) Informationen an das Gehirn weiterleiten können, da sie deutlich weniger beansprucht werden. Das würde eine ganze Reihe von Unfällen im Wald mit E-MTBs erklären.

Was ist die neuromuskuläre Verbindung? Die neuromuskuläre Verbindung ist einfach die Geist-Muskel-Verbindung oder Geist-Muskel-Verbindung auf Englisch. Unser Gehirn und unsere Muskeln sind miteinander verbunden. Wenn Sie die Oberschenkel, Gesäßmuskeln und Waden anspannen, muss das Gehirn zunächst Signale über das Zentralnervensystem an den entsprechenden Muskel senden. Diese Impulse lösen eine Kontraktion und eine Reaktion aus, die sich darauf bezieht, was in dieser oder jener Situation angemessen ist. Die Qualität der Verbindung zwischen Ihrem Geist und Ihren Muskeln bestimmt also die Intensität Ihrer Muskelarbeit. Und das Gegenteil auch. Nur dass es dort ist, als gäbe es keinen Sender mehr. 

Bei VTTAE ist die Anstrengung künstlich und die Propriozeption ist daher deutlich beeinträchtigt.

In der Neurologie gibt es eine Synchronisation zwischen Muskel, Gehirn und Propriozeption.. Eine Art tiefe Sensibilität, die sich aufgrund der anfänglichen Informationen im Allgemeinen nicht der Position verschiedener Körperteile bewusst ist. Es funktioniert dank zahlreicher Muskel- und Bandrezeptoren sowie der beteiligten Bahnen und Nervenzentren. Allerdings ist bei VTTAE die Anstrengung künstlich und die Propriozeption daher erheblich beeinträchtigt. Sensorische Rezeptoren funktionieren nicht entsprechend der Geschwindigkeit oder Situation, wenn sie auf ein Hindernis stoßen. Es handelt sich um ein kinästhetisches Problem, das den normalen Reflex verhindert, den es gegeben hätte, wenn der Muskel normal beansprucht worden wäre, wenn wir mit der Kraft unserer Beine in die Pedale getreten wären.

Endlich, Das Zusammenleben von MTB oder Gravel und VTTAE stellt auf Waldwegen, auf denen nicht immer Respekt erforderlich ist, einige Probleme dar Denn künstliche Kraft unter dem Pedal macht einen manchmal unbewusst inkompetent und schwächt die Reflexe. Kurz gesagt: Machen Sie keinen Fehler und lassen Sie uns Motorboote nicht als Segelboote ausgeben. Da haben Sie es, eine Art Schlussfolgerung, die hoffentlich Anlass zum Nachdenken gibt, denn es ist wichtig, in die richtige Richtung zu gehen und das Offroad-Motorrad nicht neu zu erfinden. Daher ist es wichtig, in einer Umgebung zu fahren, die für dieses Transportmittel geeignet ist, mit angemessener Sicherheitsausrüstung zu fahren, von einer guten Sicht zu profitieren und eine angemessene Reaktionszeit einzuplanen, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.

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