Test Shimano 105 Carbon C32 Laufräder (WH-RS710)

Mit der Einführung der Di2-Technologie und der Hinzufügung eines zwölften Ritzels bei der 7100 vorgestellten R2022-Serie ist die Shimano 105-Komponentenfamilie deutlich nach oben gerückt. Dies gilt auch für die gleichnamigen Laufräder, die in zwei Versionen mit 46 oder 32 mm Höhe angeboten und zu einem für Carbonlaufräder relativ günstigen Preis verkauft werden. Auf der route, Shimano 105 C32-Laufräder bestätigen ihre Vielseitigkeit und Zugänglichkeit.

von Guillaume Guckloch – Fotos: ©3bikes.fr

Mit einem Gewicht von 1580 g pro Paar (geprüft) und einem Verkaufspreis von unter 1200 € liegen die Shimano 105-Laufräder (Codename WH-RS710) hier in der C32-Version im Vergleich zur Konkurrenz für Laufräder mit Carbonfelgen hervorragend da . Es stimmt, dass dank der Scheibenbremsen Laufräder mit Carbonfelgen auf den Markt gekommen sind, die zugänglicher sind als in der Vergangenheit. Das Fehlen einer Bremsfläche an den Felgen ermöglicht es, einen recht kostspieligen Arbeitsgang bei der Herstellung einzusparen, was sich auf die Gesamtpreise der Mittelklasseräder auswirkt, die dem übermäßigen Aufwärtstrend von nicht ganz folgen Fahrradausrüstung in den letzten Jahren beobachtet. Einige werden entgegnen, dass es sich bei den getesteten Rädern „nur“ um die Stufe 105 handelt, aber das berücksichtigt natürlich nicht die allgemeine Verbesserung des 105-Getriebes, das jetzt von 12 Gängen und Di2 profitiert, sowie von Bremsen, die den beiden exklusivsten Gruppen nahe kommen bei Shimano, dem Dura-Ace und Ultegra. Die neuen 105-Räder stehen daher in der Linie der gleichnamigen Gruppe und sind heute Teil der Linie von Ultegra-Räder und Dura-Ace-Räder, an dritter Stelle im Sortiment des japanischen Herstellers.

Für Reifen mit oder ohne Schlauch

Die Shimano WH-RS710 Laufräder sind hier mit Felgen ausgestattet ein 32-mm-Profil für Komfort und Vielseitigkeit. Für diejenigen, die mehr Steifigkeit oder Aerodynamik wünschen, sind sie aber auch in 46 mm erhältlich, und vor allem ist es möglich, sie einzeln zu erwerben, was beispielsweise die Kombination eines 32er-Vorderrads und eines 46er-Hinterrads für einen guten Kompromiss ermöglicht zwischen Leistung und Manövrierfähigkeit.

Die Höhen von 32 und 46 mm verdeutlichen, dass es sich nicht um exakt die gleichen Felgen wie bei den Ultegra- und Dura-Ace-Laufrädern (in 36, 50 und 60 mm) handelt, sondern Form und Hauptmerkmale der High-End-Felgen bleiben erhalten. Die Felgen bestehen aus Vollcarbon und sind mit Schlauch- und/oder schlauchlosen Reifen kompatibel. Sie haben eine Hakenbreite von 21 mm (28 mm außen), wodurch sie mit Reifen mit einem Querschnitt von 25 mm kompatibel sind. Sie können mit Reifen mit viel größerem Querschnitt ausgestattet werden (zur Verwendung). Off-Road Zum Beispiel). Bei Specialized 700×28-Reifen beträgt der tatsächlich gemessene Querschnitt 30 mm, was einen guten Kompromiss in Bezug auf Komfort und Grip bei winterlichen Bedingungen darstellt, obwohl dies mein Problem isttage ist etwas weniger reaktiv route als mit schmaleren Reifen. Nur fürs Protokoll, meintagDie Reifen bereiteten nicht das geringste Problem und erforderten auch nicht das geringste Werkzeug.

Die Felgen nehmen das von der japanischen Marke D2 genannte Profil auf Ein Design, das unter realen Einsatzbedingungen ein optimales Verhalten unabhängig vom Windwinkel gewährleisten soll. Shimano hebt außerdem die durch dieses Profil bedingte Erhöhung der Seitensteifigkeit des Laufrads sowie eine Verbesserung der Spurtreue hervor. Wenn das alles vor allem theoretisch bleibt, ist klar, dass dieses 32-mm-Profil mit dieser recht großen Felgenbreite und seiner Gesamtform die Shimano 105-Laufräder ausmacht besonders praktisch, aber immer noch ziemlich neutral gegenüber den rollenden Teilen. Sie bieten nicht die „treibende“ Trägheit von Rädern mit größerem Profil, wenn sie einmal mit einer guten Geschwindigkeit gestartet werden, aber wir spüren nicht, dass sie im Wind oder über 40 km/h stolpern, wie es bei flachen oder sehr starken Rädern oft der Fall ist Felgen mit niedrigem Profil.

Bei den Naben finden wir Klassiker von Shimano mit Schalen- und Kegellager und interne O-Ringe für Langlebigkeit und einfache Wartung. Das Kassettengehäuse ist mit 11 und 12 Gängen kompatibel und die Scheiben werden mit dem Center Lock-Standard fixiert. Bei den Naben der Stufe 105 nehmen wir mit diesen Laufrädern zwar nicht am meisten Gewicht zu, aber auf die Trägheit haben wir hier wenig Einfluss und dieses leichte Mehrgewicht im Vergleich zu Dura-Ace-Naben macht sich kaum bemerkbar route. Was die Fließfähigkeit der Lager angeht, gibt es nach etwa 1000 km, die bei ziemlich feuchten Winterbedingungen zurückgelegt wurden, nichts zu sagen: Die Lager drehen sich wie am ersten Tag, ohne beim Drehen von Hand zu hängen, was nicht unbedingt der Fall ist bestimmte Konkurrenzmodelle, sogar High-End-Modelle.

Abschließend werden die Räder montiert 24 profilierte Speichen vorne und hinten deren scheinbare Solidität keinerlei Kritik erfordert. Das verifizierte Gewicht von 1580 g ist etwas höher als die angekündigten 1504 g, bleibt aber für ein Laufradpaar zu diesem Preis immer noch effizient.

auf route

Im Vergleich zu Rädern mit höheren Felgen ist die 105 C32 zeichnen sich vor allem durch ihre Wendigkeit ausund durch ihre Stabilität trotz seitlicher Windböen. Das Fahren mit dem Fahrrad ist dadurch unabhängig von den Bedingungen deutlich entspannter. Ein wesentliches Merkmal für viele Fahrer, die sich – und manchmal zu Recht – mit hohen Rädern unwohl fühlen, die das Fahrverhalten des Fahrrads versteifen und es viel sensibler beim Fahren machen.

Die 105 C32-Räder sind daher dank ihres Profils und des geringen Gewichts der Felgen, das ein gutes Ansprechverhalten bietet, besonders vielseitig einsetzbar., auch wenn dies durch dünnere und leichtere Reifen noch verstärkt werden könnte. Besonders auffällig ist dieses Verhalten bei niedriger Geschwindigkeit, bei einer Bodenwelle mit Prozenttage, oder während klarer Erhöhungen. Die Starrheit meinertage ist mehr als ausreichend, um zu übernehmen, wenn es notwendig ist, die Anstrengung fortzusetzen und Watt zu produzieren. Wir hatten nie das Gefühl, dass sich die Räder bei heftigen Stößen auf einen Tänzer oder bei kräftigen Passagen an kleinen steilen Hängen verdrehten oder vom Rahmen lösten.

Der Komfort hängt vor allem vom Querschnitt der Reifen und ihrem Luftdruck ab. Dank einer Innenbreite von 21 mm nehmen die 105-Räder große Reifen auf, die somit auf der Felge „offener“ sein können, um ein gleichmäßiges Verhalten beizubehalten und gleichzeitig zu starkes Aufblähen zu vermeiden. Jenseits von Reifen, Die Räder wirken in Längsrichtung nie übermäßig sprödeund scheinen für lange Strecken oder sogar für Schotterübungen auf steinigen Wegen geeignet zu sein.

An den rollenden Teilen ist das 32-mm-Profil natürlich weniger aerodynamisch als bei höheren Felgen. Auf normalen Strecken ist der Unterschied zur Durchschnittsgeschwindigkeit jedoch nicht sehr spürbar. Und das der kleine NachteiltagDas Gefühl, das unter bestimmten Bedingungen mit hohen Rädern verglichen wird, wird zweifellos durch die durch ein zugänglicheres Profil bedingte Steigerung des Vertrauens kompensiert.

Unsere Meinung zu den Shimano 105 C32 Laufrädern

Verkauft zu einem öffentlichen Preis von weniger als 1200 € (manchmal auch weniger auf bestimmten Websites), Die neuen 105-Laufräder verbessern das Fahrverhalten eines Einsteiger- oder Mittelklasse-Bikes deutlichDank ihrer hervorragenden Carbonfelgen, die Leichtigkeit, Stabilität und Solidität bieten. Die Naben scheinen die nötige Zuverlässigkeit zu bieten, um lange Freude an diesen zugänglichen und vielseitigen Rädern zu haben, die hier mit ihrem 32-mm-Profil durch ihre Leichtigkeit beim Fahren glänzen.

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