Test des elektrischen Gravelbikes Cannondale Topstone Neo SL 1

Das Cannondale Topstone Neo SL 1 widmet sich einer Kategorie von Fahrrädern, bei denen die elektrische Unterstützung ihre volle Bedeutung entfaltet: Gravel. Mit seinem in der Hinterradnabe platzierten EbikeMotion-Motor bietet es flexible und wertvolle Unterstützung genau dann, wenn sie benötigt wird, und verleiht dem Topstone einen Gewinn an Vielseitigkeit, sei es beim täglichen Pendeln oder bei der Flucht aus der Natur routes am Wochenende. Und Die gute Nachricht ist, dass das Modell relativ zugänglich ist.

von Guillaume Judas – Fotos: Vincent Lyky

Cannondale bietet nicht weniger als sieben Modelle elektrisch unterstützter Gravelbikes an, von denen die Versionen Topstone Neo SL 1 und SL 2 mit Aluminiumrahmen mit 3399 € bzw. 2899 € die leichtesten und erschwinglichsten sind. Die fünf Versionen des Topstone Neo Carbon (von 4799 € bis 9999 €) sind mit einem Bosh-Mittelmotor mit 85 Nm Drehmoment und einem 500-Wh-Akku ausgestattet, wiegen aber fast vier Kilo mehr. Eine andere Welt, sowohl in Bezug auf Leistung und Autonomie, aber auch in Bezug auf die Batterietage. Denn beim Neo SL hat die amerikanische Marke vor allem Vielseitigkeit angestrebt, mit einer sanften und relativ transparenten Hinterradunterstützung, die 40 Nm Drehmoment nur dort bereitstellt, wo es nötig ist, und einem 250-Wh-Akku, der kleiner und perfekt in den Rahmen integriert ist. Mit seiner Unterstützung, seinem Aluminiumrahmen, seinen 42-mm-Reifen und einer Shimano GRX 600-Gruppe mit Einzelkettenblatt und 11 Gängen, Der Topstone Neo SL 1 wiegt gerade einmal 13,5 kg auf der Waage, was den besten Motorrädern von relativ nahe kommt route elektrisch und weit entfernt von Citybikes oder sogar unterstützten Mountainbikes, die viel schwerer sind. Was die Unterschiede betrifft, ist das Neo SL 2 mit einer 10-Gang-Doppelkettenblattgruppe (Shimano GRX 400) ausgestattet, wodurch es etwas an Gewicht zulegt, sowie mit etwas weniger effizienten Reifen, wird aber mit 500 € weniger angezeigt. Auch ein tolles Angebot!

Drei Unterstützungsstufen

Dieses 35 W Mahle EbikeMotion route für seinen reibungslosen Betrieb, seine Geräuschlosigkeit und den nahezu nahtlosen Übergang, wenn er den Betrieb stoppt, insbesondere oberhalb von 25–26 km/h. Und das Drehmoment ist so verteilt, dass es vor allem im Bereich von ca. 15 bis 18 km/h wertvolle Unterstützung leistet, mit Ausnahme der ersten Unterstützungsstufe, die wiederum vor allem das zusätzliche Gewicht des Bikes einsparen kann. beim Starten und Neustarten bei niedriger Geschwindigkeit. Der einzige Fehler dieses Systems liegt auf der Ebene des Daemonstage des Hinterrads mit zwei großen Schrauben auf jeder Seite (16er- oder 8er-Inbusschlüssel) und erfordert das Abtrennen des Stromkabels unter der linken hinteren Kettenstrebe. Nehmen Sie unbedingt das nötige Werkzeug mit, bevor Sie ins Gelände gehen!

Es werden drei Assistenzmodi mit jeweils einem Farbcode angeboten (grün, orange, rot) über einen Knopf am oberen Rohr des Rahmens. Die Kontrollleuchte zeigt kontinuierlich den Ladezustand des Akkus an: weiß = über 75 %, grün = zwischen 50 und 75 %, orange = zwischen 25 und 50 % und rot = unter 25 %. Durch Drücken der Taste wird der Unterstützungsmodus durch eine blinkende Farbe angezeigt: Weiß = keine Unterstützung, Grün = Stufe 1, Orange = Stufe 2, Rot = Stufe 3. Durch kurzes Drücken der Taste während des Blinkens wechseln wir von einer Stufe der Hilfe für einen anderen.

Auch bei maximaler Stufe muss man sich noch anstrengen, um eine Geschwindigkeit nahe der Unterstützungsabschaltung (25 km/h gesetzlich) zu erreichen, wohingegen auf der anderen Seite ein Steigflug von etwa 15 km/h kann durch die Bereitstellung maximaler Motorleistung erheblich erleichtert werden. Diese Art von Maschine soll also nicht versuchen, Rekorde zu brechen, sondern bestimmte heikle Passagen einfacher zu machen und weniger gut trainierten oder gesundheitlich angeschlagenen Radfahrern die Möglichkeit zu geben, schwierigere Strecken ohne allzu große Anstrengung zu genießen Insbesondere indem eine übermäßige Belastung des Herzens vermieden wird.

Dieser Maschinentyp ist nicht dazu gedacht, Rekorde zu brechen, sondern bestimmte heikle Passagen zu erleichtern.

Um Ihnen eine Vorstellung zu geben, haben wir an einem Teil davon ein kleines Experiment durchgeführt route 700 m bergauf mit einer durchschnittlichen Steigung von 4,3 %, jedoch mit einem Übergang auf 6 %, wobei eine Zielintensität von 140 Schlägen pro Minute eingehalten wird.

Ohne Hilfe = 17,7 km/h mittel
Unterstützung 1 = 20,9 km/h mittel
Unterstützung 2 = 24,1 km/h mittel
Unterstützung 3 = 24,6 km/h mittel

Im Schotter auf unwegsamem Gelände ist der Vergleich allerdings schwieriger Gerade an den steilsten Hängen ist die Unterstützung am wirksamsten, vorausgesetzt jedoch, dass Sie eine gute Trittfrequenz (über 70 U/min) einhalten. Dabei geht es darum, den richtigen Kompromiss in puncto Atmung zu finden, wenn man nicht in die roten Zahlen geraten will.

Auch im Gelände ist die Unterstützung eine große Hilfe, insbesondere auf schlammigen Straßen eine deutliche Steigerung der motorischen Fähigkeiten. Auf der Einzeltracks im Wald der Pilotage wird durch die Unterstützung bei langsamen Neustarts erleichtert. Für mehr Kontrolle ist es jedoch besser, den Unterstützungsmodus abhängig von der Bewegungsgeschwindigkeit zu wählen, zumal es nach dem Stoppen des Tretens einige Sekunden dauert, bis die Motorleistung abschaltet.

Dieser Fahrradtyp bleibt also sportlich, wenn Sie es wirklich wollen, da er den Gedanken an Anstrengung nicht völlig auslöscht, aber er kann eine sehr nützliche Hilfe sein, wenn Sie in erster Linie auf die Erhaltung Ihrer Gesundheit achten. Dies ist auch einer der Gründe, die das Topstone Neo SL 1 für Pendler interessant machen können, denn so ist es möglich, relativ sparsam mit dem Fahrrad unterwegs zu sein, ohne verschwitzt zur Arbeit zu kommen. Auch mitten im Verkehr bietet der Assistenzassistent klarere und sicherere Erinnerungen, insbesondere nach der Ampel. Darüber hinaus ist es mit seinen zahlreichen Befestigungspunkten für Flaschenhalter, Schutzbleche, Gepäckträger oder Beleuchtung überraschend vielseitig.

Ausreichende Autonomie?

offensichtlich Die angekündigte Reichweite (bis zu 75 km) hängt vom Gewicht des Benutzers, dem Höhenunterschied und der Art und Weise der Nutzung der Unterstützung ab. In Wirklichkeit können Sie viel mehr erreichen, wenn Sie auf Rollwegen und Asphaltflächen unterwegs sind, wo die Maschine es ermöglicht, häufig problemlos 25 km/h zu überschreiten. Und sogar Ist ein Unterstützungsmodus aktiviert, schaltet er sich bei Erreichen der Grenzgeschwindigkeit automatisch und sehr sanft ab und schont so die Batterie. Wir konnten unsererseits zwei Touren mit einer Länge von 70 km und 600 Höhenmetern zurücklegen, ohne nachzuladen, wobei wir nur in den Anstiegsabschnitten und in den sehr schlammigen Abschnitten Unterstützung brauchten. Und wenn die Anzeige am Ende rot wurde, reichte es wahrscheinlich immer noch, um mit dem Motor ein paar Kilometer zurückzulegen. Sobald es vollständig zerschnitten ist, macht sich das Gewicht des Fahrrads besonders bemerkbar, aber die sportliche Geometrie des Fahrrads, seine großen 700c-Räder und seine minimale Übersetzung von 40/42 ermöglichen immer noch ein besseres Fahrgefühl als mit einem Mountainbike.

Unter schwierigen Bedingungen, wie zum Beispiel bei einem langen Anstieg, ist es jedoch notwendig, die Batterie zu schonen und nicht immer die größtmögliche Hilfe in Anspruch nehmen, wenn wir sicher ankommen wollen. Das bestätigt die Idee, dass man mit diesem Fahrradtyp gewisse Grenzen überschreiten kann, aber ohne zu übertreiben. Beachten Sie, dass es möglich ist, das Fahrrad mit der EbikeMotion-Anwendung auf einem Smartphone zu verbinden, um im Zweifelsfall vor Ort den aktuellen Zustand des Akkus sowie den aktivierten Unterstützungsmodus zu erfahren.

Sehr gesundes Verhalten

Im Übrigen verlässt man sich auf den Topstone Neo SL 1 ein SmartForm C2-Aluminiumrahmen, eine Technologie, die die Marke seit fast 30 Jahren perfekt beherrscht. Cannondale war sogar einer der Vorläufer dieses Materials route, Ende der 90er Jahre, obwohl sichtbar, die Schweißnähte sind regelmäßig und der Rahmen strahlt Stabilität aus, ohne ein ungewöhnliches Gewicht zu zeigen. Die Gabel ist komplett aus Carbon. Über die GRX 600-Gruppe mit 1×11-Getriebe hinaus schätzen wir den Lenker mit einer Neigung von 16° nach unten für eine bessere Stabilität der Maschine bei Abfahrten und einen bequemen Fizik Aliante Delta-Sattel, der dies bietet eine sehr angenehme und vielseitige GesamtpositionEgal ob für die Fahrt oder für anspruchsvollere Kurbelspiele.

Die Laufräder mit Formula-Naben vorne und dem EbikeMotion-Motor hinten und ihre Cannondale-Aluminiumfelgen mit 28 und 32 Löchern erhalten WTB Resolute TCS-Reifen mit 42 mm Querschnitt. Ein Montagtage, was viel zur Vielseitigkeit des Fahrrads beiträgt. Der Abschnitt zuerst. Dadurch nähert sich das Fahrrad dem Verhalten eines vollsteifen Mountainbikes aus den 90er-Jahren an und bietet dank des geringen zulässigen Drucks (in unserem Fall etwa 1,8 Bar) ausreichend Dämpfung auf vielen Geländearten, was viel Grip im Schlamm bietet und hilft, die Wurzeln oder Gräben aufzunehmen, die in den Wäldern Nordfrankreichs vorkommen. Dann die Steigeisen. Sie sind flach, was eine unnötige Gewichtszunahme vermeidet und verhindert, dass sich zu viel Schlamm auf der Lauffläche ansammelt. Aber sie bleiben im Winkel sehr präsent, was eine gute Kontrolle in Spurrillen oder schlammigen Kurven gewährleistet. Beim Abrollen sind sie auf schnellen Passagen deutlich weniger behindernd als reine Mountainbike-Reifen und halten sich auf der Straße vorbildlich. route. Ihr einziger Fehler, der mit ihrem Querschnitt, ihrem Gewicht und dem geringen Druck zusammenhängt, ist, dass sie erzeugen Die Lenkung ist bei niedriger Geschwindigkeit, insbesondere in Kurven, etwas schwerfällig.

Mit seinem kompakten Rahmen, einem präzisen und leisen Getriebe sowie beruhigenden Bremsen zeigt der Cannondale Topstone Neo SL 1 ein sehr gesundes Verhalten in jedem Gelände. Bei Abfahrten ist es stabil und beruhigendAuch bei etwas nassen Steinen kommt es nicht zu kurz, und an Traktion mangelt es nie wirklich, natürlich dank des Motors, aber auch wegen seines Gewichts am Hinterrad. Auf den sanften Wegen und dem routeWir empfinden es natürlich weniger nervös als einen leichten Schotter, aber es zerfällt unter der Anstrengung nicht. Und wenn die Zeit für anspruchsvollere Passagen kommt, werden etwas weniger enge Kurven vorgegeben, wobei natürlich die Platzierung des Vorderrads, aber auch des Hinterrads vorweggenommen wird. Erst in der Ebene oberhalb von 30–32 km/h wird das Fahren mit dem Topstone Neo SL recht schwierig, insbesondere aufgrund des aerodynamischen Widerstands seiner breiten Reifen.

Aber nichts Überraschendes für diesen Fahrradtyp, der, um es noch einmal zu wiederholen, nicht darauf ausgelegt ist, Rekorde zu brechen, sondern nur Um Spaß auf abwechslungsreichem Gelände zu haben, fahren Sie auf dem route, Radwegen, Wegen und sogar durch den Wald und sorgt dank Unterstützung für den nötigen Schwung um nicht unblutig – oder angewidert – vom Ausgang zurückzukehren. Dieses Elektro-Gravelbike ist ebenso wie sein Preis eine hervorragende Überraschung. Eine Maschine, die wahrscheinlich in die Garage vieler Praktiker passt, unabhängig von ihrem Niveau.

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