vontagäh die Veröffentlichung "Test des Orbea Orca OMR M25Teams“
Ein Jahr nach dem Start des neuen Orca High-End präsentierte Orbea eine etwas weniger exklusive Version, die jedoch ein nahezu identisches Design und den gleichen Grad an Integration aufweist. Wir haben testé dieser neue Orca wurde mit Carbonfasern auf OMR-Niveau in seiner M25Team-Version entwickelt – weniger als 4000 € – über mehr als 6000 km für Erfahren Sie, was dieses „verwässerte“ Modell des Bestsellers der Marke am Boden und bei jedem Wetter wert ist. Urteil.
von Guillaume Judas – Fotos: @3bikes.fr

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Der Orca war schon immer das Flaggschiffmodell von Orbea, und dieses 2019 vorgestellte neue Werk bildet da keine Ausnahme. Der Orca ist steif, wendig, spritzig, vielseitig und aerodynamisch dank der schönen Integration von Kabeln und Schläuchen auf Höhe der Lenksäule verbessert. Dies gilt umso mehr als das für Orbea spezifische Anpassungsprogramm, das die Auswahl bestimmter Komponenten ermöglicht und wählen Sie Farben aus Tausenden von Kombinationen aus, was sehr erfolgreich ist. Einziger Wermutstropfen: Wie viele Marken leidet auch Orbea unter Lieferproblemen im Zusammenhang mit der Gesundheitskrise und der starken Nachfrage im Fahrradsektor. Daher muss man bei der Bestellung eines Orca manchmal sehr geduldig sein.

Der sehr effiziente Orca war bisher nur mit OMX-Carbonfasern erhältlich, dem höchsten Designniveau der baskischen Marke. Leichte und steife Fasern kombiniert mit einem sehr anspruchsvollen Herstellungsverfahren, das darauf ausgelegt ist, die kleinsten Unvollkommenheiten zu beseitigen. Seit letztem Sommer wird der Orca in einer weicheren und günstigeren Version mit OMR-Fasern angeboten, der zweiten Kohlenstoffstufe bei Orbea. Die Marke kündigt daher ein Mehrgewicht von 200 g für den Rahmen, aber auch ein etwas günstigeres Verhalten an. Die Geometrie ist die gleiche wie beim OMX, nur das Sitzrohr wurde geändert. Durch die Wiedererlangung einer runden Form und mit einer „klassischen“ Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser verspricht es zudem mehr Komfort.
Ein komplettes Sortiment ab 2099 €
Der Orca OMR ist in sieben Versionen ab 2099 Euro erhältlich. Das teuerste M21eTeam-Modell ist mit Sram Force eTap AXS mit Fulcrum Racing 700-Laufrädern für 4799 € ausgestattet. Folgt dem M20iTeam mit den gleichen Laufrädern und einer Shimano Ultegra Di2-Gruppe für 4599 €. Dann kommt unser Modell von test M25Team mit mechanischer Ultegra-Gruppe und Vision 40SC-Carbonlaufrädern für 3999 €. Das ist meintagEs ist auch mit Fulcrum Racing 700-Aluminiumrädern für 3599 € für das M20Team erhältlich. Im Einstiegsbereich schließlich finden wir den M20 mit Ultegra/105- und Orbea-Laufrädern für 2899 €, den M30 mit Shimano 105 für 2299 € und schließlich den M40 mit Shimano Tiagra (10 Gänge) für 2099 €. Diese letzten drei Modelle sind mit einer Gabel ausgestattet, deren Drehpunkt weiterhin aus Aluminium besteht, wobei die gleiche Linie und der gleiche Integrationsgrad wie bei allen anderen Orca beibehalten wird.

Zwischen Orca OMX und OMR (insgesamt 12 Modelle), zwei leicht unterschiedlichen Rahmen, mehreren Ausstattungsstufen und den Individualisierungsmöglichkeiten des MyO-Programms, So ist es für Sie möglich, sich ein ideales oder an Ihr Budget und Ihre sportlichen Ziele angepasstes Fahrrad zusammenzustellen.
Gelungene Ästhetik
Das Ziel des M25Teams test ist, wie immer bei Orbea, bemerkenswert gepflegt mit einem „Carbon Raw“-Lack (glänzend lackierter Rohkohlenstoff), der mit den Reflexionen der Sonne den schönsten Effekt erzielt. Standardmäßig sind drei Farben erhältlich, aber Sie können die Lackierung unter Tausenden von Möglichkeiten personalisieren, und das ohne zusätzliche Kosten, beginnend mit dem M20Team-Modell für 3599 €. Passende Teile für meinetagEr duldet keinen Vorwurf. Durch die Integration der Schaltzüge und Bremsschläuche in das ICR-System entsteht kein Widerstand und die Bedienung bleibt auch nach mehreren tausend Kilometern flüssig. Der einzige Nachteil des Systems zeigt sich beim Wechsel der Lenklager, da dann alles zerlegt und die Bremsen erneut entlüftet werden müssen. Nicht einfach, aber wir wissen, dass Scheibenbremsen eine kompliziertere Wartung erfordern als Belagbremsen.



Die richtige Balance
Was die Ausstattung betrifft, ist das Orca M25Team mit der Ultegra-Scheibengruppe und ihren mechanischen Kettenschaltungen und insbesondere den sehr guten Vision 40SC-Carbonlaufrädern, die wir schon seit langem hatten, sehr ausgewogen testBin letztes Jahr mit dem Orca OMX gefahren. Das Gesamtpaket ergibt eine hervorragende Mittelklassemaschine mit zuverlässiger, effizienter und bewährter Ausstattung wie dem Orbea OC1 Road-Lenker (erhältlich in einer um 15 mm erhöhten Version oder in einer optionalen Carbon-Version) und dem Prologo Scratch-M5 Pas-Sattel. T2.0 (Sie können auch aus vier weiteren Modellen wählen). Was die Räder betrifft, kann man zwischen Vision SC mit 55 mm hohen Felgen oder dem hervorragenden Fulcrum Racing Speed 40 wählen, der das Spiel des Orca radikal stärkt, allerdings dafür 1000 € zusätzlich ausgibt.




Wie sein großer Bruder OMX ist der Orca OMR mit 32-mm-Reifen kompatibel, was seine Möglichkeiten erheblich erweitert. Anstelle des ursprünglich gelieferten Vittoria Rubino IV haben wir uns für die Option der Hutchinson Fusion 5 Performance TLR-Reifen in 700×30 (+20 €) entschieden, die für mehr Komfort und Grip sorgen und gleichzeitig Streifzüge auf schlecht befestigten oder sogar gut befahrenen Straßen ermöglichen Schotterwege.


Am häufigsten sind wir mit diesem Fahrrad jedoch mit hochwertigen 25-mm-Reifen gefahren., zunächst mit Pirelli PZero 4S, dann mit Michelin Power Road, um den Kontakt zu halten route identisch mit unseren Gewohnheiten zu sein und dort ein wenig Dynamik zu finden. Wir haben auch testé dieses Fahrrad mit RAR-Rädern Magnum 60 mm hoch, gedacht für schnelle und rollende Strecken.

Einfach damit zu leben
Auf der Waage wiegt das Orca M25Team ohne Pedale in Größe 8,150 49 kg, was uns fahrbereit auf knapp 8,5 kg bringt, mit Flasche sogar auf gut 9 kg. Es ist etwas schwer, aber im Einklang mit dem Gewicht der Shimano Ultegra Disc-Gruppe und mit dem angekündigten Übergewicht des OMR-Rahmens im Vergleich zum OMX.Glücklicherweise begrenzen die Vision 40 SC-Laufräder den Schaden, indem sie reaktionsschnell, dynamisch und vielseitig sind. Im Vergleich zu ihrem Straßenpreis von etwa 1100 € handelt es sich um hervorragende Carbonräder. Von den ersten Hektometern an route, der Orca wirkt etwas leichter als in Wirklichkeit und lässt sich sogar leicht nehmen und wieder starten. Die 30-mm-Reifen benachteiligen starke Beschleunigungen ein wenig und vermitteln ein eher vages Gefühl eines Tänzers, da ihr Querschnitt die Breite der Felgen übersteigt. Auch ihr Gewicht von fast 300 g fördert kein ultranervöses Verhalten. Dennoch zeichnen sie sich durch ihren Komfort und den sehr guten Halt aus routeEs ist feucht und fettig vom Winter. Indem sie ein gleichmäßiges und gleichmäßiges Tempo einschlagen, benachteiligen sie den Durchschnitt nicht, selbst wenn man das Gefühl hat, dass sie das Fahrrad bei etwas mehr als 35–37 km/h „abbremsen“. Beachten wir auch, dass dies meintagDie Scheibenbremsung mit den beiden 160-mm-Bremsscheiben ist kraftvoll und progressiv, perfekt, um unter allen Umständen die Kontrolle zu behalten.
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Durch die Montage von Reifen, deren Querschnitt besser für den aggressiven Einsatz des Fahrrads geeignet ist (25 mm), gewinnt das Orca M25Team an Spritzigkeit, während es ein wenig an Komfort verliert. Auch das Bremsen – insbesondere am Heck – wird bei Nässe etwas schwieriger zu kontrollieren. Tatsache ist, dass das Fahrrad seine Leistungsmöglichkeiten erweitert, sei es auf der Ebene mit hoher Geschwindigkeit und günstigem Wind oder auf hügeligeren Strecken, die häufige Tempowechsel erfordern.
Das Orca M25Team fällt in die Kategorie der barrierefreien Fahrräder, mit denen wir auch an Tagen, an denen unsere Fitness und Stimmung nicht stimmen, gerne fahren.
Der Rahmen zeigt ein wenig seitliche Flexibilität, ohne jedoch weich zu sein. Es fällt eher in die Kategorie der barrierefreien Fahrräder, mit denen wir auch an Tagen, an denen unsere Fitness und unsere Stimmung nicht stimmen, gerne fahren. Sein Verhalten ist ausgeglichen und angenehm, unabhängig von der Entwicklung und dem gewählten Gang. Es filtert Vibrationen korrekt und ermöglicht es Ihnen, Kilometer zu sammeln, ohne sie ertragen zu müssen. Auch bei schnellen Abfahrten oder wenn es darum geht, technische Kurven zu fahren, ist das Fahrrad stabil und sicher. Und wenn es zu den seltenen Bikes gehört, die trotz sportlicher Geometrie komfortabel bleiben, unterstützt es auch muskulöseren Einsatz, sei es bei langen Staffelläufen in der Ebene oder gar bei Sprints zu den Schildern vor den Begleitern route.

Mit noch mehr High-End-Rädern wie dem RAR MagMit der Nummer 60 ist sein Verhalten etwas „rollertypischer“ und er punktet in der Ebene, auch wenn er sehr empfindlich auf Seitenwind reagiert. Diese hohen und steifen Räder machen es etwas anspruchsvoller, verfälschen aber trotz des Eindrucks nicht das Verhalten des Fahrwerks weich das es unter dem Pedal hinterlässt, zerfällt bei starker Belastung nicht. Das Potenzial des Orca OMR ist daher sehr real und dieser Rahmen stellt eine sehr interessante Basis dar, wenn Ihr Budget nicht unbegrenzt ist.

Die Wirkung von Fasern
Nun stellt sich die Frage: Was ist der eigentliche Unterschied zwischen den beiden Orca-Rahmen?, also die High-End-Version mit OMX-Carbonfasern, und die OMR-Version des M25Team. Es gibt einen Unterschied von 900 € zwischen den beiden Rahmenkits (3499 € für das OMX und 2599 € für das OMR), und ein deutlicherer Unterschied, wenn wir uns das Angebot an Fahrrädern ansehen.

Ästhetisch und hinsichtlich Geometrie und Verarbeitung sind die beiden Modelle nur sehr schwer zu unterscheiden. auf route, das OMR ist etwas schwerer, weniger scharf und bei hoher Belastung weniger prägnant als das OMX, aber auch komfortabler, toleranter und angenehmer bei niedriger Geschwindigkeit. Es ist deutlich weniger konkurrenzfähig, dafür aber noch besser an die überwiegende Mehrheit der Praktizierenden und ihre körperlichen Fähigkeiten angepasst.
Mit der gebotenen Ausstattung ist das M25Team unserer Meinung nach das ausgewogenste Modell der Orca OMR-Reihe, denn wenn es auf eine elektronische Getriebegruppe (Di2 oder eTap) verzichtet, profitiert es von vielseitigen Rädern, die sein Verhalten erheblich optimieren. Es bietet jedoch nicht so fortschrittliche Dienste wie ein sehr hochwertiges Fahrrad wie das OMX in seiner teuersten Version Für den Preis, zu dem es angeboten wird, gibt es schon viel her. Viel.
L 'Orbea Orca M25TEAM Zusamenfassend… Hinweis : ***** Das Plus: Ästhetik/Ausführung, Ausstattung, Komfort, einfache Erreichbarkeit Einstellung: Orbea Carbon OMR-Scheibe - Gabel: Orbea Orca ICR Disc – Kleiderbügel: OC1 Straße – Stamm: Orbea ICR 8° – Bremsen: Shimano Ultegra-Hydraulik – Der. Vorher: Shimano Ultegra 11 v. – Der. Zurück : Shimano Ultegra 11 v. – Hebel: Shimano Ultegra-Hydraulik – Kassette: Shimano Ultegra 11-30 - Kette : Shimano Ultegra 11v. – Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra – Räder: Vision 40 SC Disc – Reifen: Hutchinson Fusion 5 Performance TLR 700×30 – Sattel: Prologo Scratch-M5 Teilung T2.0 140 mm – Sattelstütze: OC2 Kohlenstoff 27,2 - Gewicht : 8,150 kg in Größe 49 ohne Pedale – Anzahl der Größen: 7 - Preis : 3999 € (+20 € mit der Reifenoption) Kontakt: www.orbea.com |
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