Wie wählen Sie Ihre Übertragungsgruppe aus?

Gewicht, Bedienung, Bremsart, Anzahl der Gänge, Kompatibilitäten und Haltbarkeit Definieren Sie die Reichweitenstufe einer Getriebegruppe am Fahrrad route oder Triathlon. Sehen wir uns an, welche Elemente zusätzlich zum Preis des Komplettrads oder der Aftermarket-Gruppe zu berücksichtigen sind Definieren Sie die Gruppe, die Sie benötigen.

von Guillaume Guckloch – Fotos: ProCycleShot/Wouter Roosenboom/3bikes.fr/DR

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Zusammenfassung:

• Wie viele Geschwindigkeiten?
• Per Kabel oder elektronisch?
• Welche Bremsart?
• Unterschiede in der Ergonomie
• Welche Reichweite?
• Optionen
• Kompatibilitäten

Die Reichweite eines Fahrrads und sein Verhalten werden zunächst durch den Rahmen, dann durch die Laufräder und schließlich durch die Elemente bestimmt, aus denen die Kraftübertragung und Bremsung besteht, die sogenannte Gruppe. Eine Gruppe hat kaum Einfluss auf die Gesamtdynamik des Fahrrads, es sei denn, Sie berücksichtigen dies Last seiner Elemente und der Lagerqualität. Der Rest ist Komfort, Präzision, Vergnügen und möglicherweise Sicherheit.

Wie viele Geschwindigkeiten?

auf die Gruppen route oder Triathlon gibt es 10- bis 13-Gang-Getriebe für die hintere Kassette und ein bis zwei Kettenblätter. Die 13 ist außergewöhnlich und nur mit einem einzigen Kettenblatt von Rotor erhältlich. Die 10 ist weitgehend veraltet, auch wenn wir noch Ersatzteile finden, denn Den 11-Gang gibt es schon seit mindestens zehn Jahren. Dies reicht aus, um alle Fragen zur Zuverlässigkeit des Systems und insbesondere zur Haltbarkeit der Ketten und Kassetten zu beantworten. Diese letzte Getriebeart behauptet sich immer noch, da sie die Gangzahl ist, die auch heute noch von Shimano verwendet wird, der Hauptakteur auf dem Markt, sei es bei Serienfahrrädern oder bei Ersatzgruppen. Aber Campagnolo und Sram haben ihre 12-Gang-Antriebe herausgebracht (mit zwei Kettenblättern), was Shimano zu einer baldigen Reaktion veranlassen dürfte.

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DDie Wahl der Zahnkombination hängt vom Bedienkomfort und der Vielseitigkeit des Fahrrads ab. In diesem Sinne ist es so Die 12 Gänge sind interessant, da der zusätzliche Gang sehr nützlich sein kann, um eine Lücke in der Entwicklungskombination zu füllen oder die Gangbandbreite zu vergrößern.

Durch die Verwendung einer Kassette mit großem Entwicklungsbereich können Sie ganz unterschiedliche Gelände bewältigen, von der Ebene bis hin zu sehr steilen Anstiegen. Andererseits ermöglicht eine Kassette mit weniger Platz zwischen den einzelnen Ritzeln ein sanfteres Treten und weniger Rucken beim Gangwechsel. Die engagiertesten Radfahrer mit 11 Gängen verfügen oft über eine oder mehrere Ersatzkassetten, die sie je nach Gelände anpassen, um ihr Treten zu optimieren. Bei 12 Gängen ist das nicht mehr unbedingt sinnvoll. Das 13er wird derzeit nur mit einem Kettenblatt angeboten und es sind immer noch weniger verschiedene Gänge verfügbar als das 11er oder 12er mit zwei Kettenblättern.

Mechanische oder elektronische Übertragung?

Es gibt zwei Möglichkeiten, den Umwerfer und das Schaltwerk zu bewegen : mit einem Kabel von den kombinierten Brems-/Umwerferhebeln an der Fahrerstützetage, oder per elektronischem Impuls mit (Shimano, Campagnolo) oder kabellos (Sram). Diese Lösung bietet mehr Präzision und Komfort und bietet in bestimmten Fällen mehrere interessante Optionen: automatische Ausrichtung des Umwerfers an der Position der Kette auf der Kassette, um Reibung zu vermeiden, die Möglichkeit, die Wirkung der Hebel über spezielle Software anzupassen oder hinzuzufügen zusätzliche Bedienelemente am Lenker oder sogar die halbautomatische Bedienung des gesamten Getriebes mit einem einzigen Hebel. Geringer Gewichtsunterschied zu mechanischen Gruppen, aber ein deutlicher Preisunterschied, der insbesondere bei Ersatzteilen zu berücksichtigen ist. Zusamenfassend, Vor allem die elektronische Übertragung sorgt für Komfort und Freude bei der Bedienung.

Welche Bremsart?

Die hydraulische Scheibenbremse setzt sich zunehmend durch route, da Shimano, Sram und Campagnolo diese Option anbieten, die mit elektronischen Schalthebeln gekoppelt werden kann. Wir wissen es lesbentagsind von dieser Bremsart : bessere Leistung bei allen Wetterbedingungen, bessere Modularität und kein Verschleiß der Felgenoberfläche. Kurzum: mehr Sicherheit, für manche Nutzer ein wesentliches Argument.

sondern auch die Nachteile : Eine Gruppe mit Scheibenbremsen wiegt 250 bis 400 g mehr als ihr Skate-Äquivalent, ohne das zusätzliche Gewicht, das auf den Rahmen und die Gabel (die Einschränkungen sind unterschiedlich), auf die Räder und manchmal sogar auf die Reifen (was im Allgemeinen der Fall sein sollte) ausgeübt wird breiter sein, um die Bremskraft zu unterstützen). Und natürlich keine Kompatibilität mit den vorherigen Elementen. Hinzu kommen eine anspruchsvollere Wartung und detaillierte Anpassungen, die die Wartung und den Transport des Fahrrads komplexer machen. Was bleibt, ist eine teilweise perfekte Integration der Bremsschläuche in der Pilotstation.tage und die Vorderseite des Fahrrads, was modern ausgestattete Fahrräder äußerst schön macht. 

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Welche Unterschiede gibt es in der Ergonomie?

Das Hauptmerkmal der Shimano-Gruppen sind die Bremshebel mit integrierter Gangschaltung : Seitlich verschoben dient der große Hebel zum Bremsen, aber auch zum Aufziehen der Kette auf die großen Ritzel bzw. das große Kettenblatt. Der kleine Hebel dahinter dient zum Absenken der Kette von einem Ritzel zum anderen. Die DI2-Gruppen verwenden zwei Pucks mit den gleichen Funktionen wie die mechanischen Gruppen. Die Handhabung der Pucks ist anpassbar und Sie können die Synchro-Shift-Option nutzen, die aus einem Stapel bestehttage beider Umwerfer mit einem einzigen Hebel. Beachten Sie den unter den Bremsabdeckungen versteckten Knopf, mit dem Sie die Geschwindigkeit ändern oder den Tacho bedienen können, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen.

Keine Carbon-Kurbelgarnituren bei den Japanern, aber ein allgemein sehr sanfter Gangwechsel und eine sehr kraftvolle Bremsung. Beachten Sie auch, dass Dura-Ace-, Ultegra- und 105-Kurbelgarnituren Kettenblätter von 34 bis 55 auf demselben Kurbelstern akzeptieren. Auf der Scheibenbremsseite haben die neuen hydraulischen Di2-Hebel von Dura-Ace und Ultegra genau die gleichen Abmessungen wie ihre Belagäquivalente.

Bei Sram sind die beiden neuen Flaggschiffgruppen namens Red bzw. Force eTap AXS mit 12 Gängen ausgestattet, mit drahtloser elektronischer Übertragung, sind mit Scheibe oder Schlittschuhen erhältlich, vor allem aber mit ein erstes Ritzel mit 10 Zähnen kombiniert mit kleineren Kettenblattkombinationen als die Konkurrenz. Die Idee besteht darin, ein breiteres Spektrum an Entwicklungen mit engeren Abständen zwischen den einzelnen Ritzeln anzubieten. In Bezug auf die Bedienung ist dieDer Puck unter dem rechten Hebel dient zum Absenken eines Ritzels auf der Kassette

Der Puck links dient zur Montage eines Ritzels. Eine gleichzeitige Aktion auf die beiden Pucks verändert das Spielfeld. Es ist aber auch möglich, die Betätigung der Hebel über eine Smartphone-App zu personalisieren oder einen halbautomatischen Gangwechsel einzustellen. Bei Sram ist dasDie Scheibenbremse verfügt über markantere Griffe zur Unterbringung des Hydrauliksystems. Sram bietet auch 1-fach-Antriebe mit einem einzigen Kettenblatt (und damit dem Verzicht auf einen Umwerfer) und Kassetten mit einem größeren Entwicklungsbereich an, um den Gangwechsel zu vereinfachen. 

Bei Campagnolo ist die Ergonomie der Griffe typisch mit einem Hebel zum Anheben der Zahnkränze oder des großen Kettenblatts und einem kleinen Hebel auf Daumenhöhe zum Absenken. Die italienische Marke war es, wie so oft war der Erste, der sich für ein zusätzliches Ritzel mit 12-fach-Kassette entschieden hat, aber unter Beibehaltung der traditionellen Kettenblattpaare und eines 11-Zahn-Anfangs. Im Vergleich zu den üblichen 11-Gang-Referenzen bietet das Campagnolo-Getriebe tatsächlich eine zusätzliche Übersetzung, die oft ausreicht, um das ganze Jahr über und in jedem Gelände die gleiche Kassette zu behalten. Durch den umfassenden Einsatz von Carbon an den Schalthebeln, Kurbelgarnituren und Umwerfern sind die drei hochwertigsten Gruppen (Super Record, Record und Chorus) leicht.

Die Gangwechsel sind in der mechanischen Version einfach und kraftvoll (und in der elektrischen Version sehr sanft), die Bremsen sind effektiv und die Lager der Kurbelgarnituren sind im Allgemeinen sehr flüssig. Auf der Scheibenbremsseite sind die Griffe größer als ihr Bremsbelag-Äquivalent, sei es für die Seilzugschaltung oder für das elektronische EPS-Getriebe, das nicht über die Möglichkeit verfügt, einen halbautomatischen Gangwechsel vorzunehmen. 

Rotor und FSA bieten alternative High-End-Gruppen an, die jedoch derzeit Schwierigkeiten haben, Marktanteile zu gewinnen. Jedenfalls konnten wir keine dieser Gruppen ausprobieren. Erstgenanntes verwendet ein hydraulisches System zur Handhabung der Umwerfer und eine Kinetik ähnlich der von Sram. Es ist mit 12 oder 13 Gängen und Einzelkettenblatt erhältlich. Die FSA KForce Wee-Gruppe weist eine Ergonomie auf, die der von Shimano ähnelt, mit drahtloser Übertragung von den Hebeln zur Batterie.

Welche Reichweite?

Die Investition in einen High-End- und damit teuren Konzern ist in dieser Hinsicht gerechtfertigt Leistung, aber auch Langlebigkeit : weniger Spiel, hochwertigere Lager, weniger abriebempfindliche Zähne, steifere Platten, weniger zerbrechliche Achsen, Drehpunkte und Mechanismen. Vorausgesetzt natürlich, dass Sie die Wartungsintervalle einhalten und die Geräte minimal pflegen. Im Übrigen Oft ist eine Auswahl an Möglichkeiten erforderlich, je nach Budget, ästhetischen oder ergonomischen Vorlieben und den Angeboten der verkauften Fahrradmarken. 

Die zweite Ebene des Sortiments bietet oft einen sehr interessanten Kompromiss : Diese Gruppen bieten Dienstleistungen an, die den führenden Gruppen sehr nahe kommen, mit nur geringfügig höherem Gewicht. Auf der Einstiegsebene profitiert der Betrieb von den Fortschritten der Vorjahre im oberen Preissegment, jedoch mit schwereren und manchmal weniger gut verarbeiteten Materialien. Rein gewichtsmäßig beträgt der Unterschied zwischen der leichtesten Gruppe auf dem Markt und der schwersten Gruppe etwa 900 g.

Optionen

Eine Gruppe ist immer mit verfügbar verschiedene Konfigurationen.

• Felgen- oder Scheibenbremsung
• Kabel- oder elektronische Übertragung
• Mehrere Kassettenzähne zur Auswahl
• Verschiedene Tablettkombinationen zur Auswahl
• Mehrere Kurbellängen zur Auswahl

Dieser letzte Punkt ist sehr wichtig, da er die Tretleistung und den Komfort beeinflusst. Dies ist eine der Grenzen beim Kauf eines kompletten Fahrrads., da die Länge der Kurbeln meistens vorgegeben ist (insbesondere im Einstiegs- und Mittelbereich) und der Austausch dieser Position besonders teuer ist, wenn die Länge nicht geeignet ist.

Kompatibilitäten

Jedes Element einer Gruppe ist so konzipiert, dass es perfekt mit den anderen Accessoires derselben Gruppe oder zumindest derselben Marke harmoniert, unter der Bedingung, dass die elektronischen Elemente oder diejenigen, die mit der Bremsart (Felge oder Scheibe) verbunden sind, erhalten bleiben. Wir müssen daher vor Assoziationen zwischen Umwerfern, Ketten und Kassetten verschiedener Marken vorsichtig sein. Einige meinertagSie können Fehler beheben, bieten jedoch keinen einwandfreien Betrieb. Viele Fahrräder werden mit Kurbelgarnituren anderer Marken als denen der Getriebegruppen zum Verkauf angeboten. Eine Möglichkeit, meistens ein wenig Gewicht zu sparen und dabei die gleichen Preise zu halten. Dies ist auch die Methode, die meine Amateure anwendentagsind leicht, oder die von Herstellern, die zum Rahmen passende Kurbelgarnituren anbieten. Hinsichtlich der Kompatibilität mit Übertragungsgruppen sind kaum unangenehme Überraschungen zu erwarten. Allerdings bleibt die Bedienung etwas weniger flüssig als mit einer Kurbelgarnitur der gleichen Marke wie das Getriebe. Bevor Sie sich mit einer Ersatzgruppe ausrüsten, müssen Sie außerdem prüfen, ob der Rahmen mit dem Tretlager kompatibel ist und ob Sie einen Adapter benötigen. Bei den Laufrädern müssen Sie unbedingt die Kompatibilität des Kassettenkörpers prüfen (10, 11, 12 Gänge, Shimano/Sram oder Campagnolo-Aufdruck). 

Dank all dieser Klarstellungen hoffen wir, dass Sie bei der Auswahl Ihrer Gruppe einen klareren Überblick haben, einschließlich der im zweiten Teil unserer Datei angegebenen Preise und Gewichte.

=> FOLGEN : Preise und Gewichte aller Marktgruppen